Ero sivun ”Ford Escort Express” versioiden välillä
(→Vertailu 1988) |
(→Vertailu 1988) |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
Tuulilasi 10/1988 mittasi Ford Escort Expressin (44 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,6 sekuntia. | Tuulilasi 10/1988 mittasi Ford Escort Expressin (44 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,6 sekuntia. | ||
<ref>Tuulilasi 10/1988</ref> | <ref>Tuulilasi 10/1988</ref> | ||
| + | |||
| + | == 1987 malli == | ||
| + | Suomen autoveron (1987) vuoksi pakettiautossa pitää olla tavaratilaa vähintään 3 kuutiometriä ja korkeutta 130 senttiä. Tämän ehdon täyttämiseksi katto on leikattu pois ja korvattu lujitemuovikyttyrällä. Takana on pariovet. | ||
| + | |||
| + | Escortin jalkatilaa jää niukaksi, sillä etuistuinten takana oleva tukirauta rajoittaa istuinten tilaa. Kantavuus on yli 600 kiloa. 1,3-litran dieselmoottorin teho on 40 kW. Pakettiauton nopeusrajoitus on 80 km/h (1987). <ref>Tekniikan Maailma 18/1987</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 28. marraskuuta 2022 kello 12.47
Ford Escort Express on Ford Escortin pakettiautomuunnos.
Sisällysluettelo
Vertailu 1988
Ford Escort Express oli Tuulilasin 10/1988 8 pienehkön pakettiauton vertailussa huonompi kuin eurooppalaiskilpailijat Opel Kadett Combo 1.3S ja Renault Express. Ford Escort Expressin ongelmana ovat huonot ajo-ominaisuudet, taka-akseli ohjailee kulkua ja suuntavakavuus on heikko. Kuomattuna ajo-ominaisuudet heikkenevät entisestään.
Tuulilasi 10/1988 mittasi Ford Escort Expressin (44 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,6 sekuntia. [1]
1987 malli
Suomen autoveron (1987) vuoksi pakettiautossa pitää olla tavaratilaa vähintään 3 kuutiometriä ja korkeutta 130 senttiä. Tämän ehdon täyttämiseksi katto on leikattu pois ja korvattu lujitemuovikyttyrällä. Takana on pariovet.
Escortin jalkatilaa jää niukaksi, sillä etuistuinten takana oleva tukirauta rajoittaa istuinten tilaa. Kantavuus on yli 600 kiloa. 1,3-litran dieselmoottorin teho on 40 kW. Pakettiauton nopeusrajoitus on 80 km/h (1987). [2]
