Ero sivun ”Suzuki Carry 8” versioiden välillä
(→Vertailu 1988) |
(→Vertailu 1988) |
||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
== Vertailu 1988 == | == Vertailu 1988 == | ||
| − | '''Suzuki Super Carry Van''' oli Tuulilasin 10/1988 8 pakettiauton vertailussa huonompi kuin japanilaiskilpailijat [[Daihatsu Hijet 7|Daihatsu Hijet 4WD]] ja [[Subaru Domingo/Libero|Subaru Domingo 4WD]]. Suomen olosuhteisiin näistä mikään ei sovellu erityisen hyvin, pienet pakettiautot sopivat parhaiten kaupunkiajoon. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot, perä on turhan kevyt takavetoautolle. Jarrut ovat heikkotehoiset ja turhan raskaskäyttöiset. | + | '''Suzuki Super Carry Van''' oli Tuulilasin 10/1988 8 pakettiauton vertailussa huonompi kuin japanilaiskilpailijat [[Daihatsu Hijet 7|Daihatsu Hijet 4WD]] ja [[Subaru Domingo/Libero|Subaru Domingo 4WD]]. Suomen olosuhteisiin näistä mikään ei sovellu erityisen hyvin, pienet pakettiautot sopivat parhaiten kaupunkiajoon. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot, perä on turhan kevyt takavetoautolle, kuorma hieman parantaa ajo-ominaisuuksia. Jarrut ovat heikkotehoiset ja turhan raskaskäyttöiset. Varustetaso on köyhä ja istuma-asento on huono. |
Tuulilasi 10/1988 mittasi Suzuki Super Carry Vanin (33 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28 sekuntia. Kuormattuna kiihtyvyys 0–100 km/h 45,5 sekuntia. | Tuulilasi 10/1988 mittasi Suzuki Super Carry Vanin (33 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28 sekuntia. Kuormattuna kiihtyvyys 0–100 km/h 45,5 sekuntia. | ||
Versio 9. lokakuuta 2022 kello 21.54
Pääartikkeli: Suzuki Carry
8. sukupolven Suzuki Carry on Japanissa vuosina 1985–1991 valmistettu pieni takavetoinen pakettiauto. Muualla valmistus on jatkunut pidempään, Vietnamissa ja Intiassa valmistus jatkuu yhä.
Sisällysluettelo
Kori
Normaalimittainen kuljettaja löytää kohtuullisen ajoasennon. Maantieajossa melutaso on aiempaa mallia alempi.
Tekniikka
Nelisylinterinen 970 cm³ bensiinirivimoottori. Suurin teho 33 kW (45 hv). Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Takaveto.
Ajo-ominaisuudet
Suzuki Super Carry soveltuu hyvin kaupunkiajoon, mutta maantieajossa kulku on rauhatonta, kuopat ja urat vaikuttavat suuntaan. Myös tuuli huojuttaa korkeaa pakettiautoa. Hammastanko-ohjaus toimii hyvin. Kaupunkiajossa Super Carry on ketterä ja mahtuu pieniin paikkoihin. Jarrut ovat tehokkaat, edessä on levyjarrut. [1]
Vertailu 1988
Suzuki Super Carry Van oli Tuulilasin 10/1988 8 pakettiauton vertailussa huonompi kuin japanilaiskilpailijat Daihatsu Hijet 4WD ja Subaru Domingo 4WD. Suomen olosuhteisiin näistä mikään ei sovellu erityisen hyvin, pienet pakettiautot sopivat parhaiten kaupunkiajoon. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot, perä on turhan kevyt takavetoautolle, kuorma hieman parantaa ajo-ominaisuuksia. Jarrut ovat heikkotehoiset ja turhan raskaskäyttöiset. Varustetaso on köyhä ja istuma-asento on huono.
Tuulilasi 10/1988 mittasi Suzuki Super Carry Vanin (33 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28 sekuntia. Kuormattuna kiihtyvyys 0–100 km/h 45,5 sekuntia. [2]
Suomessa
Autoverolain muutos lopetti Carryn maahantuonnin Suomeen kesällä 1990, sillä aiemmin verottomasta pakettiautosta olisi pitänyt maksaa kallis autovero. [3]
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Carry-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
