Ero sivun ”Datsun A15 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Tekniset tiedot) |
(Lisätty tietoja) |
||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
* Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm | * Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm | ||
* Venttiilikoot: Imu 8 x 37 x 103,8 mm, Pako 8 x 30 x 103,8 mm | * Venttiilikoot: Imu 8 x 37 x 103,8 mm, Pako 8 x 30 x 103,8 mm | ||
| − | * | + | * Puristussuhde: 8.5:1-9.0:1 (Riippuen maasta ja ajoneuvosta) |
* Puristuskorkeus: 30 mm | * Puristuskorkeus: 30 mm | ||
* [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min | * [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min | ||
| − | * Öljytilavuus: | + | * Öljytilavuus: 3.3 litraa (suodatin mukaanlukien) 2.8 litraa (ilman suodatinta) |
* Öljynpaine: ? bar @ ? r/min | * Öljynpaine: ? bar @ ? r/min | ||
* Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa | * Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa | ||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
* Ensiökäämin resistanssi: ? ohm | * Ensiökäämin resistanssi: ? ohm | ||
* [[Virranjakaja]]: | * [[Virranjakaja]]: | ||
| − | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: Standard: BPR5ES (NGK) Hot type: BPR4ES (NGK) Cold type: BPR6ES (NGK) |
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
Versio 1. heinäkuuta 2022 kello 23.48
| Datsun A15 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Datsun Sunny B310 Datsun Cherry F10 Nissan Vanette C120 Nissan Vanette C22 |
| Käyttöaika | 1979–? |
| Tyyppi | R4 OHV |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76 mm Iskunpituus 82 mm |
| Iskutilavuus | 1488 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | ? |
| Puristussuhde | ?:1 |
| Teho | 60 kW (80 hv) @ ? r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi ? ja lohko ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | |
| Öljytilavuus | ? litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Datsun A15 -moottori on vuonna 1979 esitelty ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12 -moottoreissa. Lisäksi lohko on valultaan hieman erilainen kuin A14 -moottori (5 mm pidempi iskunpituus). A15E-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.
A15-moottori löytyy Suomen B310- ja C120 / C22 korimalleista (Datsun Sunny 150Y, Nissan Vanette).
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Mäntä: 76 mm
- Männäntappi: 19 mm
- Kiertokangen pituus: 133 mm
- Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm
- Venttiilikoot: Imu 8 x 37 x 103,8 mm, Pako 8 x 30 x 103,8 mm
- Puristussuhde: 8.5:1-9.0:1 (Riippuen maasta ja ajoneuvosta)
- Puristuskorkeus: 30 mm
- Tyhjäkäynti: ? r/min
- Öljytilavuus: 3.3 litraa (suodatin mukaanlukien) 2.8 litraa (ilman suodatinta)
- Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
- Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
- Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Sytytyspuola:
- Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
- Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
- Virranjakaja:
- Sytytystulpat: Standard: BPR5ES (NGK) Hot type: BPR4ES (NGK) Cold type: BPR6ES (NGK)
Kiristysmomentteja
- Kiristysmomentit
- listana...
Säätöarvoja
- Säätöarvot
- listana...
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat
- listana...
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
