Ero sivun ”Moottoriviesti” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Lähteet) |
|||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
*[http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/moottoriviesti tuulilasi.fi - Ketonen vastaa] | *[http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/moottoriviesti tuulilasi.fi - Ketonen vastaa] | ||
| + | <references/> | ||
Versio 5. joulukuuta 2021 kello 13.16
| Moottoriviesti | |
|---|---|
| Moottoriviesti | |
| Entiset nimet | |
| Lyhenne | |
| Lehtityyppi | Aikakauslehti |
| Aihealue | Koeajot, testit ja tuotevertailut |
| Kustantaja | Koneviestin Ammattilehdet Oy |
| Julkaisija | Koneviesti |
| ISSN | ISSN ? |
| Levikki | 33 102 |
| Kokonaislevikki | ? |
| Lukijamäärä | ? |
| Perustettu | 1965 |
| Lakkautettu | 1973 |
| Päätoimittaja | Erkki Raukko |
| Kotipaikkakunta | ? |
| Kotimaa | Suomi |
| Sivukoko | ? |
| Ilmestymistiheys | ? numeroa vuodessa |
| Kieli | suomi |
| Kotisivu | [– Moottoriviesti] |
Pääartikkeli: Suomalaiset autolehdet
Moottoriviesti oli Koneviestin autoliite, joka erosi omaksi lehdekseen vuonna 1965. Vuonna 1973 kustantaja Olli Lyytikäinen osti lehden ja yhdisti sen Tuulilasiin. Moottoriviestiä tekivät loppuvuodet päätoimittaja Erkki Raukko ja toimittaja Matti Järvi. He siirtyivät Tuulilasiin, jossa työskentelivät eläkkeelle jäämiseensä saakka. Moottoriviestiin kirjoitti juttuja myös Kai L. Bremer, joka laati myös pääkirjoituksia (5/1970).
Irtonumero maksoi 1970 2 markkaa ja lehden vuosikerta 20 markkaa.
