Ero sivun ”Maserati Biturbo -sarja” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {{Mallisarja| nimi = Maserati Biturbo| kuva = | valmistaja = Maserati S.p.A.| valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, Lambrate (Milano) <ref>{{Verkkoviite | Tekijä...) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Maserati S.p.A.| | valmistaja = Maserati S.p.A.| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, [[Innocenti|Lambrate (Milano)]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Paul Clément-Collin| Osoite = https://www.carjager.com/en/blog/article/the-maserati-biturbo-all-of-italy-in-one-car.html| Nimeke = The Maserati Biturbo: all of Italy in one car| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CarJager| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.4.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.10.2020}}</ref><br><small>'''Spyder:'''</small><br>[[Maggiora|Moncalieri]] / [[Maserati|Modena]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/brand/our-story/maserati-classic-cars/biturbo-and-derivates/biturbo-spyder| Nimeke = Biturbo Spyder| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Maserati| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.10.2020}}</ref>| | + | valmistusmaa = <br>([[De Tomaso|De Tomaso Group]])<br>{{Lippu|ITA}} Italia, [[Innocenti|Lambrate (Milano)]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Paul Clément-Collin| Osoite = https://www.carjager.com/en/blog/article/the-maserati-biturbo-all-of-italy-in-one-car.html| Nimeke = The Maserati Biturbo: all of Italy in one car| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CarJager| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.4.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.10.2020}}</ref><br><small>'''Spyder:'''</small><br>[[Maggiora|Moncalieri]] / [[Maserati|Modena]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/brand/our-story/maserati-classic-cars/biturbo-and-derivates/biturbo-spyder| Nimeke = Biturbo Spyder| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Maserati| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.10.2020}}</ref>| |
valmistusaika = [[1981]] – [[1994]]| | valmistusaika = [[1981]] – [[1994]]| | ||
| − | luokka = [[Keskiluokka]]| | + | luokka = [[Kompaktiluokka]]<br>[[Keskiluokka]]| |
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[berlina]]<br>2-ovinen [[spyder]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[berlina]]<br>2-ovinen [[spyder]]| | ||
moottori = [[V6]]| | moottori = [[V6]]| | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
seuraaja = '''Coupé:''' [[Maserati Ghibli|Ghibli]]<br>'''Berlina:''' [[Maserati Quattroporte IV|Quattroporte IV]]| | seuraaja = '''Coupé:''' [[Maserati Ghibli|Ghibli]]<br>'''Berlina:''' [[Maserati Quattroporte IV|Quattroporte IV]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Biturbo''' on italialaisen [[Maserati]]n vuosina 1981–1994 valmistama ''business''-luokan [[Grand Tourer|grand tourer]]. Alkuperäinen Biturbo oli 2-ovinen ja nelipaikkainen [[porrasperä]]-[[coupé]], joka oli mitoiltaan pienempi kuin esim. [[BMW E21]]. Mallin sisustus oli hyvin korkealuokkainen ja nimensä mukaisesti sen [[V6]]-moottori oli varustettu kahdella [[Turboahdin|turboahtimella]]. | ||
| + | |||
| + | Auton muodoista vastasi Pierangelo Andreani, joka oli ''Centro Stile Maserati'' -osaaston johtaja vuoteen 1981 asti.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = James Mackintosh| Osoite = https://www.carthrottle.com/post/retrospective-maserati-biturbo/| Nimeke = Retrospective: Maserati Biturbo| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CarThrottle| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.10.2020}}</ref> Biturbon ulkonäössä on nähtävissä samoja piirteitä kuin merkin [[Suuri auto|suuressa]] [[Maserati Quattroporte III|Quattroporte III]] -mallissa, joka oli lähtöisin [[Italdesign Giugiaro]] -studion pöydältä. | ||
| + | |||
| + | Biturbo oli pienelle valmistajalleen tärkeä malli, jota myytiin valmistushistoriansa aikana eri versioina yhteensä n. 37 000 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://myautoworld.com/maserati/cars/history/history-company/history-company.html| Nimeke = Maserati Company History and Founders| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = myAutoWorld.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.10.2020}}</ref> Mallisarjan perimä siirtyi edelleen eteenpäin, vuoteen 1998 asti valmistetun [[Maserati Ghibli II|Ghibli II:n]] ja vuoteen 2001 asti valmistetun [[Maserati Quattroporte IV|Quattroporte IV:n]] mukana, koska nämä olivat suoraan Biturbon pohjalle kehitettyjä malleja. Myös V8-moottorisen [[Maserati Shamal|Shamalin]] kori on Biturbo-sarjan suora jatke. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 6. lokakuuta 2020 kello 16.55
| Maserati Biturbo | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati S.p.A., (De Tomaso Group)  Italia, Lambrate (Milano) [1]Spyder: Moncalieri / Modena [2] |
| Valmistusaika | 1981 – 1994 |
| Luokka | Kompaktiluokka Keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupé 4-ovinen berlina 2-ovinen spyder |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2000 – 2800 cm3 |
| Teho | 132 – 210 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Coupé: Ghibli Berlina: Quattroporte IV |
| Saman luokan autoja | |
Biturbo on italialaisen Maseratin vuosina 1981–1994 valmistama business-luokan grand tourer. Alkuperäinen Biturbo oli 2-ovinen ja nelipaikkainen porrasperä-coupé, joka oli mitoiltaan pienempi kuin esim. BMW E21. Mallin sisustus oli hyvin korkealuokkainen ja nimensä mukaisesti sen V6-moottori oli varustettu kahdella turboahtimella.
Auton muodoista vastasi Pierangelo Andreani, joka oli Centro Stile Maserati -osaaston johtaja vuoteen 1981 asti.[3] Biturbon ulkonäössä on nähtävissä samoja piirteitä kuin merkin suuressa Quattroporte III -mallissa, joka oli lähtöisin Italdesign Giugiaro -studion pöydältä.
Biturbo oli pienelle valmistajalleen tärkeä malli, jota myytiin valmistushistoriansa aikana eri versioina yhteensä n. 37 000 kappaletta.[4] Mallisarjan perimä siirtyi edelleen eteenpäin, vuoteen 1998 asti valmistetun Ghibli II:n ja vuoteen 2001 asti valmistetun Quattroporte IV:n mukana, koska nämä olivat suoraan Biturbon pohjalle kehitettyjä malleja. Myös V8-moottorisen Shamalin kori on Biturbo-sarjan suora jatke.
Lähteet
- ↑ Paul Clément-Collin: The Maserati Biturbo: all of Italy in one car – CarJager, 12. huhtikuu 2019. Viitattu: 6. lokakuu 2020.
- ↑ Biturbo Spyder – Maserati, Viitattu: 6. lokakuu 2020.
- ↑ James Mackintosh: Retrospective: Maserati Biturbo – CarThrottle, Viitattu: 6. lokakuu 2020.
- ↑ Maserati Company History and Founders – myAutoWorld.com, Viitattu: 6. lokakuu 2020.
