Ero sivun ”Alvis” versioiden välillä
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | Alvis-yhtiön juuret juontavat vuoteen 1919. Tuolloin [[Siddeley-Deasy]]lla tehtaanjohtajana ja pääinsinöörinä toiminut Thomas George John osti amerikkalaisen, kaasuttimia valmistaneen [[Holley|Holley Brothers]] -yhtiön englantilaisen tytäryhtiön ja antoi sille nimen ''T.G. John Ltd.'' Kaasuttimien lisäksi T.G. John valmisti nelitahtisia ''Electra''-moottoreita ja ajolaittetta, jota nykytermein voisi kuvailla moottoroiduksi etuvetoiseksi scootiksi. Samaisena vuonna T.G. John osti ''Aluminium Alloy Pistons'' -yhtiön omistajan Geoffrey de Frevillen suunnittelemaan moottorin valmistusoikeudet. Frevillen 4-sylinterisessä moottorissa oli alumiinimäntien lisäksi painevoitelu, joka myös oli aikaansa edellä ollut toiminto. Moottorin ohella T.G. Johnille siirtyivät Frevillen tuotemerkit, kärjellään seisova kolmio ja nimi "Alvis". <ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Giles Chapman| Kappale = | Luku = | Nimike = Car Emblems: The Ultimate Guide to Automotive Logos Worldwide| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Chartwell Books| Vuosi = 2015| Tunniste = | Isbn = 9780785831334| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=p8FQCgAAQBAJ&pg=PA28&lpg=PA28&dq=original+Green+Alvis+logo&source=bl&ots=Q4IFllUedY&sig=ACfU3U07qL97bWAxUMzne0WL7_qRSwXM-A&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwjkxbf_iPDpAhWQposKHXeOB6YQ6AEwC3oECAkQAQ#v=onepage&q=original%20Green%20Alvis%20logo&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 7.6.2020| Lopetusmerkki = }}</ref> | + | Alvis-yhtiön juuret juontavat vuoteen 1919. Tuolloin [[Siddeley-Deasy]]lla tehtaanjohtajana ja pääinsinöörinä toiminut Thomas George John osti amerikkalaisen, kaasuttimia valmistaneen [[Holley|Holley Brothers]] -yhtiön englantilaisen tytäryhtiön ja antoi sille nimen ''T.G. John Ltd.'' Kaasuttimien lisäksi T.G. John valmisti nelitahtisia ''Electra''-moottoreita ja ajolaittetta, jota nykytermein voisi kuvailla moottoroiduksi etuvetoiseksi scootiksi. Samaisena vuonna T.G. John osti ''Aluminium Alloy Pistons'' -yhtiön omistajan Geoffrey de Frevillen suunnittelemaan moottorin valmistusoikeudet. Frevillen 4-sylinterisessä moottorissa oli alumiinimäntien lisäksi painevoitelu, joka myös oli aikaansa edellä ollut toiminto. Moottorin ohella T.G. Johnille siirtyivät Frevillen tuotemerkit, kärjellään seisova kolmio ja nimi "Alvis". <ref name="emblems">{{Kirjaviite | Tekijä = Giles Chapman| Kappale = | Luku = | Nimike = Car Emblems: The Ultimate Guide to Automotive Logos Worldwide| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Chartwell Books| Vuosi = 2015| Tunniste = | Isbn = 9780785831334| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=p8FQCgAAQBAJ&pg=PA28&lpg=PA28&dq=original+Green+Alvis+logo&source=bl&ots=Q4IFllUedY&sig=ACfU3U07qL97bWAxUMzne0WL7_qRSwXM-A&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwjkxbf_iPDpAhWQposKHXeOB6YQ6AEwC3oECAkQAQ#v=onepage&q=original%20Green%20Alvis%20logo&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 7.6.2020| Lopetusmerkki = }}</ref> |
| + | |||
| + | Ensimmäinen malli, [[Alvis 10/30]] tuli myyntiin vuonna 1920. Frevillen suunnitelmien pohjalta valmistettu auto oli välitön menestys ja sen myötä yhtiö hankki maineen laadukkaiden ja suorituskykyisten ajoneuvojen valmistajana. Vuoden 1920 lopussa autoja valmistui kaksi kappaletta viikossa. Frevillen käyttämä logo oli alunperin seissyt kärjellään, mutta 10/30:n jäähdyttäjän kehykseen se käännettiin kannalleen, sille annettiin sininen väri ja kolmion molemmin puolin lisättiin siivet. Tämä hermostutti lentokonevalmistaja ''Avron'', jonka logo oli samankaltainen. Oikeus tuomitsi Alvisin tavaramerkkirikkomuksesta, jonka jälkeen kolmiotunnus käännettiin jälleen seisomaan kärjellään ja se sai punaisen värin.<ref name="emblems"/> | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1921 yhtiön nimeksi vaihtui ''Alvis Car and Engineering Company Ltd'' ja se muutti uusiin tiloihin. Vuosina 1922 ja -23 Alvis valmisti myös autoa nimeltä [[Buckingham]]. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1922 Alvisin pääinsinööriksi ja tehtaan johtajaksi siirtyi aiemmin [[Daimler Company|Daimlerin]] palveluksessa ollut ''George Thomas Smith-Clarke'' ja samoihin aikoihin talon piirrososaston johtoon tuli herra ''W. M. Dunn''. Heidän yhteistyönsä kesti 25 vuotta ja sen aikana syntyivät Alvisin historian menestyksekkäimmät tuotteet. | ||
| + | |||
| + | Alkuperäinen ''10/30''-[[sivuventtiilimoottori]] oli jatkuvan kehitystyön kohteena ja vuonna 1923 sen paikan otti [[Alvis 12/50|12/50]]-[[OHV|kansiventtiilimoottori]], joka pysyi tuotannossa vuoteen 1932 asti.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Richard Owen| Osoite = https://www.supercars.net/blog/1923-alvis-1250/| Nimeke = 1923 Alvis 12/50| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = SuperCars.net| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 23.4.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.6.2020}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Vuoden 1924 aikana Alvis valmisti jo yli 900 alustaa. 1930-luvulla Smith-Clarke suunnitteli uusia, arvokkaampia malleja kuten kuusisylinteriset [[Alvis Speed 20|Speed 20]]:n, [[Alvis Speed 25|4.3-litre]]:n sekä [[Alvis Speed 25|Speed 25]]:n. Aikakaudelle tyypilliseen tapaan Alvis ei valmistanut koreja itse, vaan ne teetettiin nimekkäillä koripajoilla kuten [[Cross and Ellis]], [[Charlesworth Bodies|Charlesworth]] ja [[Vanden Plas]]. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 9. kesäkuuta 2020 kello 18.31
| Alvis Car and Engineering Company Ltd | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  UK, Englanti, Coventry
|
| Toiminnassa | 1919 – 1967 |
| Yhtiön kohtalo | Henkilöautojen valmistus lopetettiin vuonna 1967 |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | Alvis plc |
| The Alvis Car Company | |
|---|---|
|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka | Iso-Britannia, Coventry |
| Tuotannon aloitus | 2019 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Alvis Car and Engineering Company Ltd oli Coventryssa vuosina 1919–1967 toiminut teollisuusyhtiö. Alvis valmisti siviilimarkkinoille suunnattujen henkilöautojen lisäksi kilpa-autoja, lentokonemoottoreita, panssariautoja sekä muita sotilaskäyttöön tarkoitettuja ajoneuvoja.
Rover osti yhtiön vuonna 1965 ja henkilöautojen valmistus lopetettiin tästä paria vuotta myöhemmin. Tämän jälkeen Alvis jatkoi toimintaansa panssaroitujen sotilasajoneuvojen valmistajana.
Vuonna 2019 aloitti toimintansa The Alvis Car Company. Yhtiö käyttää merkin perinteistä logoa ja sen valmistusohjelmaan kuuluu muutamia merkin vanhoista malleista, Continuation Series -brändin alla. Uusien Alvisien alustojen ja moottoreiden numerointi on suoraa jatkoa vanhalle tuotelinjalle. Ensimmäiset autot ovat todella aitoja Alviseja, sillä ne on osittain valmistettu vuosikymmenien ajan varastoiduista alkuperäisistä komponenteistä.[1][2]
Historia
Alvis-yhtiön juuret juontavat vuoteen 1919. Tuolloin Siddeley-Deasylla tehtaanjohtajana ja pääinsinöörinä toiminut Thomas George John osti amerikkalaisen, kaasuttimia valmistaneen Holley Brothers -yhtiön englantilaisen tytäryhtiön ja antoi sille nimen T.G. John Ltd. Kaasuttimien lisäksi T.G. John valmisti nelitahtisia Electra-moottoreita ja ajolaittetta, jota nykytermein voisi kuvailla moottoroiduksi etuvetoiseksi scootiksi. Samaisena vuonna T.G. John osti Aluminium Alloy Pistons -yhtiön omistajan Geoffrey de Frevillen suunnittelemaan moottorin valmistusoikeudet. Frevillen 4-sylinterisessä moottorissa oli alumiinimäntien lisäksi painevoitelu, joka myös oli aikaansa edellä ollut toiminto. Moottorin ohella T.G. Johnille siirtyivät Frevillen tuotemerkit, kärjellään seisova kolmio ja nimi "Alvis". [3]
Ensimmäinen malli, Alvis 10/30 tuli myyntiin vuonna 1920. Frevillen suunnitelmien pohjalta valmistettu auto oli välitön menestys ja sen myötä yhtiö hankki maineen laadukkaiden ja suorituskykyisten ajoneuvojen valmistajana. Vuoden 1920 lopussa autoja valmistui kaksi kappaletta viikossa. Frevillen käyttämä logo oli alunperin seissyt kärjellään, mutta 10/30:n jäähdyttäjän kehykseen se käännettiin kannalleen, sille annettiin sininen väri ja kolmion molemmin puolin lisättiin siivet. Tämä hermostutti lentokonevalmistaja Avron, jonka logo oli samankaltainen. Oikeus tuomitsi Alvisin tavaramerkkirikkomuksesta, jonka jälkeen kolmiotunnus käännettiin jälleen seisomaan kärjellään ja se sai punaisen värin.[3]
Vuonna 1921 yhtiön nimeksi vaihtui Alvis Car and Engineering Company Ltd ja se muutti uusiin tiloihin. Vuosina 1922 ja -23 Alvis valmisti myös autoa nimeltä Buckingham.
Vuonna 1922 Alvisin pääinsinööriksi ja tehtaan johtajaksi siirtyi aiemmin Daimlerin palveluksessa ollut George Thomas Smith-Clarke ja samoihin aikoihin talon piirrososaston johtoon tuli herra W. M. Dunn. Heidän yhteistyönsä kesti 25 vuotta ja sen aikana syntyivät Alvisin historian menestyksekkäimmät tuotteet.
Alkuperäinen 10/30-sivuventtiilimoottori oli jatkuvan kehitystyön kohteena ja vuonna 1923 sen paikan otti 12/50-kansiventtiilimoottori, joka pysyi tuotannossa vuoteen 1932 asti.[4]
Vuoden 1924 aikana Alvis valmisti jo yli 900 alustaa. 1930-luvulla Smith-Clarke suunnitteli uusia, arvokkaampia malleja kuten kuusisylinteriset Speed 20:n, 4.3-litre:n sekä Speed 25:n. Aikakaudelle tyypilliseen tapaan Alvis ei valmistanut koreja itse, vaan ne teetettiin nimekkäillä koripajoilla kuten Cross and Ellis, Charlesworth ja Vanden Plas.
Lähteet
- ↑ Alvis Car Company – Yhtiön nettisivut, Viitattu: 7. kesäkuu 2020.
- ↑ Gavin Braithwaite-Smith: Famous British marque finally finishes cars after 50 years – Motoring Research, 24. heinäkuu 2019. Viitattu: 7. kesäkuu 2020.
- ↑ 3,0 3,1 Giles Chapman: Car Emblems: The Ultimate Guide to Automotive Logos Worldwide. Chartwell Books, 2015. ISBN 9780785831334. Teoksen verkkoversio (viitattu 7. kesäkuu 2020).
- ↑ Richard Owen: 1923 Alvis 12/50 – SuperCars.net, 23. huhtikuu 2016. Viitattu: 9. kesäkuu 2020.
