Ero sivun ”Mercedes-Benz Sprinter T1N” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
== Versiot == | == Versiot == | ||
| − | Sprinterin umpimalli oli saatavana kolmella eri akselivälillä ja kahdella eri katonkorkeudella. | + | Sprinterin umpimalli oli saatavana kolmella eri akselivälillä (3000 mm, 3550 mm, 4025 mm) ja kahdella eri katonkorkeudella. |
| − | *Normaali akseliväli, normaali | + | Tilavuudet ja kantavuudet: |
| + | |||
| + | *Normaali akseliväli, normaali katto: 7,00 m<sup>3</sup>, 660-860 kg | ||
| + | *Keskipitkä akseliväli, normaali katto: 9,10 m<sup>3</sup>, 1490 kg | ||
| + | *Keskipitkä akseliväli, korkea katto: 10,40 m<sup>3</sup> 1460 kg | ||
| + | *Pitkä akseliväli, korkea katto: 13,40 m<sup>3</sup>, 2250 kg | ||
[[Luokka: Mercedes-Benz|Sprinter mk1]] | [[Luokka: Mercedes-Benz|Sprinter mk1]] | ||
[[Luokka: Mallit|Sprinter mk1]] | [[Luokka: Mallit|Sprinter mk1]] | ||
Versio 28. elokuuta 2006 kello 09.57
Mercedes-Benz Sprinter edusti Mercedes-Benzin täysikokoista pakettiautomallistoa. Sprinter on ensimmäinen malli, johon sai ESP ajovakaudenhallintajärjestelmän.
Versiot
Sprinterin umpimalli oli saatavana kolmella eri akselivälillä (3000 mm, 3550 mm, 4025 mm) ja kahdella eri katonkorkeudella.
Tilavuudet ja kantavuudet:
- Normaali akseliväli, normaali katto: 7,00 m3, 660-860 kg
- Keskipitkä akseliväli, normaali katto: 9,10 m3, 1490 kg
- Keskipitkä akseliväli, korkea katto: 10,40 m3 1460 kg
- Pitkä akseliväli, korkea katto: 13,40 m3, 2250 kg
