Ero sivun ”BMW 327” versioiden välillä
(Kumottu muokkaus 164669, jonka teki Cilkkis (keskustelu)) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = BMW 327| | nimi = BMW 327| | ||
| − | kuva = [[Tiedosto:BMW-327-vm-1939.jpg|250px | + | kuva = [[Tiedosto:BMW-327-vm-1939.jpg|250px|BMW 327 vm 1939]]| |
valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Eisenach| |
valmistusaika = [[1937]]–[[1941]]| | valmistusaika = [[1937]]–[[1941]]| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]]||1971 cm<sup>3</sup>||55 hv @ 4000 r/min|| | + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[BMW M78 -moottori|M78]]||1971 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4000 r/min|| |
|} | |} | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
Itä-Saksassa [[EMW]] puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä. | Itä-Saksassa [[EMW]] puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä. | ||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|BMW_327}} | ||
[[Luokka:BMW|327]] | [[Luokka:BMW|327]] | ||
[[Luokka:Mallit|327]] | [[Luokka:Mallit|327]] | ||
Versio 29. marraskuuta 2018 kello 14.18
| BMW 327 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayrische Motoren Werke,  Saksa, Eisenach
|
| Valmistusaika | 1937–1941 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Peter Schimanowski |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1971 cm3 |
| Teho | 55 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW 340 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 327 on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli BMW 326. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa 1937 ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 kappaletta.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | M78 | 1971 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4000 r/min | |
Muuta
Sodan jälkeen englantilaiset joukot saivat haltuunsa BMW 327:n piirustukset ja niiden perusteella uusi Bristol-autotehdas alkoi valmistaa autoja Englannissa.
Itä-Saksassa EMW puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_327-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
