Daihatsu Charade GT-ti

Daihatsu Charade GT-ti
Valmistaja ja valmistusmaa	Daihatsu, Japani
Valmistusaika	1987–1994
Luokka	B-segmentti
Kori	3-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R3
Iskutilavuus	993 cm³
Teho	74 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	185 km/h
Kulutus	n. 7-9 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	31 700 euroa (1987, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	Peugeot 205 GTI Citroën Visa GTi Suzuki Swift 1,3 GTi Honda Civic VTi 1.6 Mitsubishi Colt GTI-16V Opel Corsa GSi Seat Ibiza GTi 2,0

Daihatsu Charade GT-ti on Charaden neljännen sukupolven G100-mallisarjan tehokkain automalli, jota valmistettiin vuosina 1987-1993. Charade GT-ti oli aikanaan pikkuautojen luokassa harvinainen tehokas GTI-malli.

Kori

Charade GT-ti:n heikkouksia ovat epämukavuus (6/10) ja varustetaso (6/10). Sisustus on urheilullisen näköinen, mutta etuistuin ei anna tarpeeksi sivutukea. Istuimet ovat epämukavat: selkänoja on matala ja sen toppaus liian pehmeä. Hallintalaitteet toimivat hyvin. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Tavaratila avataan myös sisältä.

Charade GT-ti:n ilmanvastuskerroin on vain 0,32. GT-ti:n jousitus on säädetty kovaksi. GT-ti painaa 850 kiloa (Japanin malli vain 790 kiloa).

Ajo-ominaisuudet

Charade GT ti:n jousitus on liian kova ja sen joustot ovat liian lyhyet. Uraherkkyyttä ei esiinny. Rata-ajossa Charade GT ti oli ryhmän toiseksi nopein (6:sta). Pujottelussa ohjaus on kuitenkin raskas, vaikka sen keskitys onkin hyvä. Sisäkaarteen pyörä sutii, mutta ajotuntuma säilyy hyvänä. Vaihteisto on nopea. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, TM-arvosana 11/15.

Tekniikka

Moottori on kierrosherkkä ja siinä on rajoitin 7600 r/min kohdalla. Kolmisylinterinen turboahdettu moottori on edessä poikittain. Turbossa on ahtojäähdytin. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti eli yhteensä 12. Kannen yläpuolisia nokka-akseleita on kaksi. Turbon vihellys kuuluu.

Nestejäähdytteisen 4-tahtisen 3-sylinterinen rivimoottorin iskutilavuus on 993 cm³. Sylinterin mitat ovat 76 x 73 mm. Teho 74 kW /6500 r/min (DIN, 101 hv, Japanin mallin teho 77 kW /6500 (105 hv) normi JIS net, joka ilmeisesti vastaa DIN-normin mukaista tehoa). Suurin vääntömomentti 130 Nm /3500 r/min DIN, JIS net (13,3 kpm).

Vaihteita on viisi. Viitosella 1000 r/min nopeus on 30,3 km/t.

Suorituskyky

Tekniikan Maailma 13/1987 mittasi Daihatsu Charade GT ti:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,0 sekuntia, 0-80 km/h 5,9 sekuntia, 0-100 km/h 8,7 sekuntia, 0-120 km/h 12,2 sekuntia, 0-140 km/h 17,4 sekuntia ja 0-160 km/h 25,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. Kiihtyvyys oli TM-vertailun paras.

Suomessa

Daihatsu Charade GT ti maksoi Suomessa vuonna 1987 103 800 markkaa eli 31 732 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Japanin Tokiossa 1987 hinta oli 1,38 miljoonaa jeniä, joka on Suomen markoissa 40.700 mk (Suomen hintaan pitää lisätä vielä raskas autovero). Hinta vastasi Japanin markkinoilla 1,6-litraisten luokkaa isompien hatchbackien hintaa.

Daihatsu Charade GT ti sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTi-auton vertailussa kolmanneksi (3./6).

Lähteet

• Tekniikan Maailma 5/1987, sivu 84
• Tekniikan Maailma 13/1987