|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{malli|
| + | #UUDELLEENOHJAUS [[Ford Consul Classic]] |
| − | nimi = Ford Consul 315|
| |
| − | kuva = [[Kuva:Ford-Classic-registered-May-1962-1498cc.jpg|250px|Ford Consul 315]]|
| |
| − | valmistaja = Ford|
| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
| |
| − | valmistusaika = [[1961]]–[[1963]]|
| |
| − | luokka = [[C-segmentti]]|
| |
| − | kori = 2- tai 4-ovinen|
| |
| − | suunnittelija = |
| |
| − | pohjalevy = |
| |
| − | moottori = [[R4]]|
| |
| − | huippunopeus = 125 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 25,6 s (0-100 km/t)|
| |
| − | iskutilavuus = 1340 cm³|
| |
| − | teho = 41 kW (SAE brutto)|
| |
| − | päästöt = |
| |
| − | kulutus = 8,4 l/100 km|
| |
| − | voimanvälitys = [[Takaveto]]|
| |
| − | hintaluokka = 17.100-17.700 € (1962, v. 2013 kerroin)|
| |
| − | edeltäjä = [[Ford Prefect 100E]]|
| |
| − | seuraaja = |
| |
| − | samaaluokkaa = [[Nissan Bluebird 310]]<br>[[Glas 1204]]<br>[[Renault 8]]<br>[[Simca Aronde]]}}
| |
| − | '''Ford Consul 315''' oli vuosina [[1961]]–[[1963]] valmistettu keskikokoinen auto, jota valmistettiin Englannin Dagenhamissa kaikkiaan 111 225 yksilöä. Valmistusmaassaan Englannissa malli tunnettiin nimellä Ford Consul Classic.
| |
| − | | |
| − | == Kori ==
| |
| − | Consul on takavetoinen kaksi- tai neliovinen auto, joka rekisteröitiin Suomessa viidelle. Kori on selvästi isompi kuin Angliassa. Matkatavarasäiliö on iso, 590 dm³. Consulissa on samanlainen vino takalasi kuin [[Ford Anglia 105E/106E|Ford Angliassa]].
| |
| − | | |
| − | Nopeusmittarin lukeminen päivällä voi hankalaa heijastumien vuoksi ja Suomen taajamissa yleisimpien nopeusrajoitusten 50 ja 70 km/t kohdalla ei ole nopeusmittarissa mitään viivaa. Mittarin viivat on käännetty Englannin maileista kilometreiksi, mutta nopeuden ilmaisu ei ole Suomessa käytännöllinen.
| |
| − | | |
| − | Ajajan istuin jakaa mielipiteet, osa pitää istuinta miellyttävänä ja osa kokee sen liian taakse kallistettuna. Melutaso on 97 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 89 fonia. Tuulilasinpyyhkimen nopeus on 49-64 iskua minuutissa.
| |
| − | | |
| − | == Tekniikka ==
| |
| − | Nelisylinterisen 1340 cm³ rivimoottorin suurin teho on 41,5 kW /5000 (epätarkka SAE-teho, 56,5 hv) ja suurin vääntömomentti 103 Nm /2500 SAE (eli 10,5 kpm SAE). Sylinterin mitat ovat 80,96 × 65,07 mm. Moottori on samanlainen kuin Angliassa, mutta iskun pituutta on lisätty. Vääntömomentti on kasvanut ja päinvastoin kuin Angliassa moottori on sitkeä.
| |
| − | | |
| − | [[Tiedosto:Ford-Consul-Classic.jpg|350px|thumb|left|Ford Consul 315]] | |
| − | Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton. Vaihdevipu on joko rattivaihde tai lattiavaihde. Vaihteisto ja välitykset ovat samat kuin Angliassa, joten ainakin kakkosvaihde vaikuttaa liian hitaalta.
| |
| − | | |
| − | == Mittaukset ==
| |
| − | [[Tekniikan Maailma]] 4/1962 mittasi Consulin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 14,3 sekuntia ja 0-100 km/t 25,6 sekuntia. Huippunopeus 125 km/t (valmistaja, TM 125,2 km/t).
| |
| − | | |
| − | Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 8,4 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 7,9-9,5 litraa /100 km.
| |
| − | | |
| − | Ford Consul 315 ei ollut saatavana Suomessa vuoden 1962 aikana Euroopan vilkkaan kysynnän vuoksi. Vahvistamaton hinta Suomessa oli 2-oviselle 790 000 markkaa ja 4-oviselle 815 000 markkaa eli 17143 ja 17686 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217).
| |
| − | | |
| − | == Mitat ==
| |
| − | | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Pituus'''||4338 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Leveys'''||1658 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Korkeus'''||11431 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''[[Akseliväli]]'''||2515 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1258/1258 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Omapaino'''||1035 kg
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Lähteet ==
| |
| − | Tekniikan Maailma 4/1962, koeajo
| |
| − | | |
| − | == Aiheesta muualla ==
| |
| − | http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Classic
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:Ford|Consul 315]]
| |
| − | [[Luokka:Mallit|Consul 315]]
| |
