Ero sivun ”Nissan 200SX S13” versioiden välillä
p (l) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
|width="40%"|Valmistaja ja valmistusmaa:||[[Nissan]], Japani | |width="40%"|Valmistaja ja valmistusmaa:||[[Nissan]], Japani | ||
|- | |- | ||
| − | |Valmistuksen aloitus:||[[ | + | |Valmistuksen aloitus:||[[1988]] |
|- | |- | ||
|Luokka:||Sportti | |Luokka:||Sportti | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
|Kori:||2-ovinen [[coupe]] | |Kori:||2-ovinen [[coupe]] | ||
|- | |- | ||
| − | |Moottori:||4/DOHC turbo | + | |Moottori:||4/DOHC 16V turbo |
|- | |- | ||
|Huippunopeus:||220 - 235 km/h | |Huippunopeus:||220 - 235 km/h | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
|Hintaluokka:||? € | |Hintaluokka:||? € | ||
|- | |- | ||
| − | |Edeltäjä:|| | + | |Edeltäjä:||[[Nissan Silvia]] |
|- | |- | ||
|Seuraaja:||? | |Seuraaja:||? | ||
|- | |- | ||
| − | |Saman luokan autoja :|| | + | |Saman luokan autoja :|| [[Toyota MR2]]<br>[[Toyota Celica]]<br>[[Mazda MX6]]<br>[[Ford Probe]] |
|} | |} | ||
Versio 15. elokuuta 2006 kello 15.09
| 200SX | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa: | Nissan, Japani |
| Valmistuksen aloitus: | 1988 |
| Luokka: | Sportti |
| Kori: | 2-ovinen coupe |
| Moottori: | 4/DOHC 16V turbo |
| Huippunopeus: | 220 - 235 km/h |
| Kiihtyvyys: | 7,5 s/100 km/h |
| Iskutilavuus: | n. 1800 - 2000 cm³ |
| Teho | n. 169 - 197 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Hintaluokka: | ? € |
| Edeltäjä: | Nissan Silvia |
| Seuraaja: | ? |
| Saman luokan autoja : | Toyota MR2 Toyota Celica Mazda MX6 Ford Probe |
200SX on Nissanin vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe.
Sisällysluettelo
S13
S13 malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella manuaalilaatikolla tai 4-vaihteisella automaatilla.
Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on "180SX" ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena on vaihdellut mallista (manuaali - automaatti - ABS) sekä vuosimallista riippuen noin 185 000 - 230 000 markan välillä.
S13 - tärkeimmät arvot
- teho: 169 hv (124 kW)
- vääntö: 224 Nm
- huippunopeus: 215-220 km/h
- kiihtyvyys: 7,5 s (9,3 s automaatti) (0-100 km/h)
- kulutus: 6,2/8,1/10,7 (6,5/8,5/12,0 automaatti)
- paino: 1190-1290 kg
S14
Vuonna 1994 esiteltiin Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi 200SX, joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään Nissan Silvia. Tässä S14-mallissa on SR20DET - 2,0-litrainen välijäähdytetty turbomoottori, joka kehittää 197 hv (147 kW). Ensimmäistä S14-korimallin autoa ei koskaan tuotu virallisesti Suomeen maahantuojan toimesta. Nykyään niitä kuitenkin autojen yksityisen ulkomaantuonnin lisäännyttyä näkyykin katukuvassa jonkin verran. Virallisesti Suomen myyntiohjelmaan tuli S14a-malli vuonna 1997-1998, joka oli kokenut urheilullisemman kasvojenkohotuksen alkuperäisen mallin huonojen myyntilukujen vuoksi. Tätä mallia myytiin Suomessa vuoteen 2000 asti, hintojen asettuessa uutena noin 33000 - 38000 euron haarukkaan, riippuen auton varustuksesta.
S14 mallin kutsumanimi on S14 Zenki kun taas S14a malli on S14 Kouki.
S14(a) - tärkeimmät arvot
- teho: 197 hv (147 kW)
- vääntö: 265 Nm
- huippunopeus: 235 km/h
- kiihtyvyys: 7,5 s (0-100 km/h)
- kulutus: 7,8/9,7/12,9
- paino: 1285 kg
S15
Viimeisintä S15 mallia ei ole tuotu virallisesti Eurooppaan, eikä tehty vasemmanpuoleisella ohjauksella.
Aiheeseen liittyvää "triviaa":
- Suomessa 1988-1988 myytyä Nissan Silviaa on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.
- USA:ssa Sentraan (Nissan Sunny) perustuvaa 200SX mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä SR20DE-moottorilla.
- USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140-155 hv moottori.
- Kirjoitushetkellä, loppuvuodesta 2005, maailmalla liikkuu huhuja S16-mallin Silviasta, joka on varustettu 280 hv SR20VET-moottorilla. Nähtäväksi jää toteutuuko malli ja rantautuuko se koskaan Eurooppaan.
