Ero sivun ”Hyundai Accent (X3)” versioiden välillä
(→Lähteet) |
(→Vertailu 1995) |
||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
'''Hyundai Accent 1,5 GLS''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Accent 1,5 GLS maksoi 102 900 mk. | '''Hyundai Accent 1,5 GLS''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Accent 1,5 GLS maksoi 102 900 mk. | ||
| − | Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Jousitus on varsin pintakova, mutta silti jousitus pohjaa kallisteluissa neljän hengen kuormalla. Accent on kaupunkiajossa ketterä. | + | Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Suuntavakavuus on huono. Jousitus on varsin pintakova, mutta silti jousitus pohjaa kallisteluissa neljän hengen kuormalla. Accent on kaupunkiajossa ketterä. |
Jousitus on epämukava ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Melutaso on korkeahko (100 km/h 70/71 dB). Mukavuudesta ja melusta 6/10. Valot ovat heikkotehoiset. | Jousitus on epämukava ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Melutaso on korkeahko (100 km/h 70/71 dB). Mukavuudesta ja melusta 6/10. Valot ovat heikkotehoiset. | ||
Versio 17. lokakuuta 2017 kello 20.08
| Hyundai Accent 1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai,  Etelä-Korea Egypti Kiina
|
| Valmistusaika | 1994–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1300–1500 cm³ |
| Teho | 65– kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,0– s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Hyundai Pony |
| Seuraaja | Hyundai Accent 2 |
| Saman luokan autoja | Citroën ZX Ford Escort mk6 |
Hyundai Accent 1 on Accentin ensimmäinen sukupolvi.
Vertailu 1995
Hyundai Accent 1,5 GLS sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Accent 1,5 GLS maksoi 102 900 mk.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Suuntavakavuus on huono. Jousitus on varsin pintakova, mutta silti jousitus pohjaa kallisteluissa neljän hengen kuormalla. Accent on kaupunkiajossa ketterä.
Jousitus on epämukava ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Melutaso on korkeahko (100 km/h 70/71 dB). Mukavuudesta ja melusta 6/10. Valot ovat heikkotehoiset.
Tilaa on suhteellisen vähän.
Tekniikan Maailma 10/1995 mittasi Hyundai Accent 1,5 GLS:n (65 kW, 132 Nm, 995 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia ja 0–120 km/h 17,9 sekuntia.
Mitat
| Pituus | 4100 mm |
| Leveys | 1620 mm |
| Korkeus | 1395 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? / ? mm |
| Omapaino | 995 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 10/1995
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Accent-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
