Ero sivun ”Gordon Bennett Cup (autokilpailu)” versioiden välillä
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
Gordon Bennett Cup houkutti osanottajia Atlantin molemmin puolin auto. Sääntöjen mukaan tapahtuman isäntänä toimi edellisen vuoden kilpailun voittanut valtio. Koska kilpailuun osallistuttiin kansallisina joukkueina, se johti tiettyjen järjestelyjen syntyyn, joilla osanottajien tunnistamista helpotettiin. Amerikkalaisen kilpa-ajajan, "Kreivi" Eliot Zborowskin ideoimana autoille annettiin maakohtaiset värit. Ranskan väri oli sininen, Belgian keltainen, Saksan valkoinen ja Yhdysvaltain punainen. Italialaisten tunnusväri ''Rosso Corsa'' -punainen otettiin käyttöön vasta sen jälkeen, kun kreivi Scipione Borghese voitti [[Peking - Pariisi -autokilpailu]]n punaisella [[Itala]]lla vuonna 1907. Yhdistynyt kuningaskunta osallistui Gordon Bennett Cupiin vasta vuonna 1902 ja koska ''Union Jackin'' värit olivat jo varatut, heidän ainoana edustajanaan ajaneen Selwyn Edgen [[Napier]]in värinä oli oliivinvihreä. | Gordon Bennett Cup houkutti osanottajia Atlantin molemmin puolin auto. Sääntöjen mukaan tapahtuman isäntänä toimi edellisen vuoden kilpailun voittanut valtio. Koska kilpailuun osallistuttiin kansallisina joukkueina, se johti tiettyjen järjestelyjen syntyyn, joilla osanottajien tunnistamista helpotettiin. Amerikkalaisen kilpa-ajajan, "Kreivi" Eliot Zborowskin ideoimana autoille annettiin maakohtaiset värit. Ranskan väri oli sininen, Belgian keltainen, Saksan valkoinen ja Yhdysvaltain punainen. Italialaisten tunnusväri ''Rosso Corsa'' -punainen otettiin käyttöön vasta sen jälkeen, kun kreivi Scipione Borghese voitti [[Peking - Pariisi -autokilpailu]]n punaisella [[Itala]]lla vuonna 1907. Yhdistynyt kuningaskunta osallistui Gordon Bennett Cupiin vasta vuonna 1902 ja koska ''Union Jackin'' värit olivat jo varatut, heidän ainoana edustajanaan ajaneen Selwyn Edgen [[Napier]]in värinä oli oliivinvihreä. | ||
| − | Selwyn Edge ajoi voittoon vuoden 1902 kisassa, mutta koska autokilpailujen pitäminen julkisilla väylillä oli kiellettyä emäsaarella, vuoden 1903 kilpailun pitopaikkana oli Irlanti. Tämän kunniaksi Britannian kilpa-autojen väriksi annettiin ''Shamrock green'' eli tyypillisesti Irlannin tunnusväriksi mielletty vihreä. Tästä väristä muotoutui maailmanlaajuisesti tunnettu ''British racing green''. | + | Selwyn Edge ajoi voittoon vuoden 1902 kisassa, mutta koska autokilpailujen pitäminen julkisilla väylillä oli kiellettyä emäsaarella, vuoden 1903 kilpailun pitopaikkana oli Irlanti. Tämän kunniaksi Britannian kilpa-autojen väriksi annettiin ''Shamrock green'' eli tyypillisesti Irlannin tunnusväriksi mielletty vihreä. Tästä väristä muotoutui maailmanlaajuisesti tunnettu ''British racing green''.<ref>[http://www.motosportstravel.com/moto-madness-the-path-of-racing-liveries/ The Path of Racing Liveries — 95 Customs]</ref><ref>[http://www.kildare.ie/heritage/Gordon-Bennett-Race/Leinster-Leader-11-04-1903-2.asp Leinster Leader, Saturday, 11 April 1903]</ref> |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 22. huhtikuuta 2017 kello 16.06
Gordon Bennett Cup -autokilpailu oli yksi kolmesta, amerikkalaisen miljonääri James Gordon Bennett Jr:n perustamasta tapahtumasta. Ensimmäinen Gordon Bennett Cup ajettiin Ranskassa vuonna 1900.
Vuonna 1899 Gordon Bennett luovutti Automobile Club de France:lle (ACF) palkinnon jonka voitosta ajettaisiin vuosittain, eri maiden automobiiliklubien järjestämissä kilpailuissa. Palkinto luovutettiin vuoteen 1905 asti, jonka jälkeen ACF järjesti Le Mansin Circuit de la Sarthe -radalla ajetun ensimmäisen Grand Prix -tapahtuman.
Historia
Gordon Bennett Cup houkutti osanottajia Atlantin molemmin puolin auto. Sääntöjen mukaan tapahtuman isäntänä toimi edellisen vuoden kilpailun voittanut valtio. Koska kilpailuun osallistuttiin kansallisina joukkueina, se johti tiettyjen järjestelyjen syntyyn, joilla osanottajien tunnistamista helpotettiin. Amerikkalaisen kilpa-ajajan, "Kreivi" Eliot Zborowskin ideoimana autoille annettiin maakohtaiset värit. Ranskan väri oli sininen, Belgian keltainen, Saksan valkoinen ja Yhdysvaltain punainen. Italialaisten tunnusväri Rosso Corsa -punainen otettiin käyttöön vasta sen jälkeen, kun kreivi Scipione Borghese voitti Peking - Pariisi -autokilpailun punaisella Italalla vuonna 1907. Yhdistynyt kuningaskunta osallistui Gordon Bennett Cupiin vasta vuonna 1902 ja koska Union Jackin värit olivat jo varatut, heidän ainoana edustajanaan ajaneen Selwyn Edgen Napierin värinä oli oliivinvihreä.
Selwyn Edge ajoi voittoon vuoden 1902 kisassa, mutta koska autokilpailujen pitäminen julkisilla väylillä oli kiellettyä emäsaarella, vuoden 1903 kilpailun pitopaikkana oli Irlanti. Tämän kunniaksi Britannian kilpa-autojen väriksi annettiin Shamrock green eli tyypillisesti Irlannin tunnusväriksi mielletty vihreä. Tästä väristä muotoutui maailmanlaajuisesti tunnettu British racing green.[1][2]
