Ero sivun ”Mazda6 (GJ)” versioiden välillä
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 2000–2500 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2000–2500 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 107–141 kW| | teho = 107–141 kW| | ||
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | + | voimanvälitys = [[Etuveto]] | |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
{{Pääartikkeli|Mazda6}} | {{Pääartikkeli|Mazda6}} | ||
| − | '''Mazda6''':n kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle vuoden 2012 elokuussa pidetyssä [[Moscow International Automobile Salon|Moskovan autonäyttelyssä]]. Korimalleina ovat nyt 4-ovinen sedan ja ''Sport Wagon'' -farmari, luukkuperämalli oli pudotettu valikoimasta pois. | + | '''Mazda6''':n kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle vuoden 2012 elokuussa pidetyssä [[Moscow International Automobile Salon|Moskovan autonäyttelyssä]]. Korimalleina ovat nyt 4-ovinen sedan ja ''Sport Wagon'' -farmari, luukkuperämalli oli pudotettu valikoimasta pois. Malli sai kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2017. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Uusi kolmannen sukupolven Mazda6 on ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka käyttää Mazdan kehittämää, kondensaattoriin perustuvaa ''i-ELOOP'' jarrutusenergian talteenottojärjestelmää. i-ELOOP luo i-stop-järjestelmän sekä SKYACTIV-voimansiirron, -alustan ja -korin kanssa Mazda6:n teknologian tärkeimmät elementit. | Uusi kolmannen sukupolven Mazda6 on ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka käyttää Mazdan kehittämää, kondensaattoriin perustuvaa ''i-ELOOP'' jarrutusenergian talteenottojärjestelmää. i-ELOOP luo i-stop-järjestelmän sekä SKYACTIV-voimansiirron, -alustan ja -korin kanssa Mazda6:n teknologian tärkeimmät elementit. | ||
| + | |||
| + | Edullisimman ''Active''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, sumuvalot edessä, LED-takavalot ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. | ||
| + | |||
| + | Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. kuljettajan ja etumatkustajan istuimien korkeudensäätö, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, Active-kangasverhoilu, keskikyynärnoja takana, valaistu hansikaslokero, takaistuimien selkänojien taittojärjestelmä, 60/40 -suhteessa ja kattokonsoli aurinkolaseille. Sport Wagon -mallissa on 12V virtapistoke tavaratilassa ja "Karakuri" -tavaratilan peite, joka nousee takaluukkua avattaessa. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Mazda6 2.0 SKYACTIV-G Center-Line (GJ) – Heckansicht.jpg|2.0 SKYACTIV-G Center-Line (GJ) | ||
| + | Tiedosto:Mazda6 (GJ) station wagon 2012.jpg|Sport Wagon | ||
| + | Tiedosto:Mazda6 Typ GJ 2.0 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP Sports-Line Interieur.jpg|Kojetaulu Sports-Line | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Facelift 2017 == | ||
| + | Mallivuodelle 2017 Mazda6 sai kasvojenkohotuksen, jossa sen keulan ja perän ilmettä viilattiin kevyesti. Teknisellä puolella tapahtui suurempia muutoksia. Mallissa otetaan käyttöön Mazdan kehittämä ''G-Vectoring Control'' -järjestelmä, jossa ajoneuvo käyttää moottorin ominaisuuksia koridynamiikan säätelyyn. Tekniikassa hyödynnetään Skyactiv-moottoreiden säätyvyyttä siten, että moottorilta tulevaa vääntömomenttia säädellään ohjausliikkeiden perusteella. | ||
| + | |||
| + | Ohjauspyörä on saanut uuden muotoilun ja ADD-tuulilasinäyttö on päivitetty tarkkuuden ja värien osalta. Mittaristossa puolestaan on uusi 4,6-tuumainen monitoiminäyttö. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Mazda6 (facelift) 2016.jpg|Facelift 2017 | ||
| + | Tiedosto:Mazda6 (facelift) 2016 taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Mazda6 (facelift) 2016 sisä.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * [http://www.media.mazda.com/top.html MAZDA Media Web Site] | ||
[[Luokka:Mazda|6 (GJ)]] | [[Luokka:Mazda|6 (GJ)]] | ||
[[Luokka:Mallit|6 (GJ)]] | [[Luokka:Mallit|6 (GJ)]] | ||
Versio 31. lokakuuta 2016 kello 12.43
| Mazda6 (GJ) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda Motor Corporation,  Japani, Hōfu Kiina, Changchun(FAW Car Co.)  Venäjä, Vladivostok (Sollers) (SKD)
|
| Valmistusaika | 8 / 2012– |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Akira Tamatani |
| Pohjalevy | Mazda GJ |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2000–2500 cm3 |
| Teho | 107–141 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda6 (GH) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mazda CX-5 |
Pääartikkeli: Mazda6
Mazda6:n kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle vuoden 2012 elokuussa pidetyssä Moskovan autonäyttelyssä. Korimalleina ovat nyt 4-ovinen sedan ja Sport Wagon -farmari, luukkuperämalli oli pudotettu valikoimasta pois. Malli sai kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2017.
Yleistä
Uusi kolmannen sukupolven Mazda6 on ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka käyttää Mazdan kehittämää, kondensaattoriin perustuvaa i-ELOOP jarrutusenergian talteenottojärjestelmää. i-ELOOP luo i-stop-järjestelmän sekä SKYACTIV-voimansiirron, -alustan ja -korin kanssa Mazda6:n teknologian tärkeimmät elementit.
Edullisimman Active-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, sumuvalot edessä, LED-takavalot ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. kuljettajan ja etumatkustajan istuimien korkeudensäätö, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, Active-kangasverhoilu, keskikyynärnoja takana, valaistu hansikaslokero, takaistuimien selkänojien taittojärjestelmä, 60/40 -suhteessa ja kattokonsoli aurinkolaseille. Sport Wagon -mallissa on 12V virtapistoke tavaratilassa ja "Karakuri" -tavaratilan peite, joka nousee takaluukkua avattaessa.
2.0 SKYACTIV-G Center-Line (GJ)
Sport Wagon
Kojetaulu Sports-Line
_%E2%80%93_Heckansicht.jpg)
_station_wagon_2012.jpg)
Facelift 2017
Mallivuodelle 2017 Mazda6 sai kasvojenkohotuksen, jossa sen keulan ja perän ilmettä viilattiin kevyesti. Teknisellä puolella tapahtui suurempia muutoksia. Mallissa otetaan käyttöön Mazdan kehittämä G-Vectoring Control -järjestelmä, jossa ajoneuvo käyttää moottorin ominaisuuksia koridynamiikan säätelyyn. Tekniikassa hyödynnetään Skyactiv-moottoreiden säätyvyyttä siten, että moottorilta tulevaa vääntömomenttia säädellään ohjausliikkeiden perusteella.
Ohjauspyörä on saanut uuden muotoilun ja ADD-tuulilasinäyttö on päivitetty tarkkuuden ja värien osalta. Mittaristossa puolestaan on uusi 4,6-tuumainen monitoiminäyttö.
Facelift 2017
_2016.jpg)
_2016_taka.jpg)
_2016_sis%C3%A4.jpg)
