Ero sivun ”BMW 2000C” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = BMW | + | nimi = BMW 2000 C<br>BMW 2000 CA<br>BMW 2000 CS| |
kuva = [[Kuva:BMW-2000-CS-keula.jpg|250px|BMW 2000CS]]| | kuva = [[Kuva:BMW-2000-CS-keula.jpg|250px|BMW 2000CS]]| | ||
valmistaja = Bayerische Motoren Werke AG| | valmistaja = Bayerische Motoren Werke AG| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''BMW | + | '''BMW 2000 C''' ja '''2000 CS''' (E120) ovat BMW:n ensimmäiset coupé-mallit. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n ''Neue Klasse'' -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin [[Karmann]]in muotoilema. |
C-versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS-versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Automaattivaihteisen mallitunnus on '''2000 CA''' ja se on muuten teknisesti kuin C-malli. Manuaali on täysin synkronoitu, mutta vaihteita on vain neljä. | C-versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS-versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Automaattivaihteisen mallitunnus on '''2000 CA''' ja se on muuten teknisesti kuin C-malli. Manuaali on täysin synkronoitu, mutta vaihteita on vain neljä. | ||
Versio 21. toukokuuta 2016 kello 17.59
| BMW 2000 C BMW 2000 CA BMW 2000 CS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG, Saksa |
| Valmistusaika | 1965–1970 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm3 |
| Teho | 74–88 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–15,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 168–185 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW E9 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 2000 C ja 2000 CS (E120) ovat BMW:n ensimmäiset coupé-mallit. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n Neue Klasse -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin Karmannin muotoilema.
C-versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS-versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Automaattivaihteisen mallitunnus on 2000 CA ja se on muuten teknisesti kuin C-malli. Manuaali on täysin synkronoitu, mutta vaihteita on vain neljä.
2000C/CA/CS-mallit ovat osa BMW Neue Klasse-mallisarjaa ja sarjan ainoat kaksioviset mallit.
Sisällysluettelo
Suorituskyky
Huippunopeus on 172 km/h (C) ja 185 km/h (CS). Kiihdytys 0-100 km/h vie CA-mallilta 15 sekuntia ja CS:ltä 10,5 sekuntia.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000C | R4 OHC (1 X Solex 40 PDSI) | M10 (M05) | 1990 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5500 r/min | 157 Nm @ 3000 r/min |
| 2000CS | R4 OHC (2 X Solex 40 PHH) | M10 (M05) | 1990 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min | 167 Nm @ 3600 r/min |
Valmistusvuodet/määrät
- 2000C 1965, 1967–68 443 kpl
- 2000CA 1966–1970 3249 kpl
- 2000CS 1965–1970 9999 kpl
Mitat
- Pituus: 4530 mm
- Leveys: 1675 mm
- Korkeus: 1360 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Paino 1180 kg
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian BMW_Neue_Klasse-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
