Ero sivun ”BMW 2002” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(tiedot BMW E10 -artikkelista, joka kuvaa lähinnä vain 2002-mallia. E10 = BMW E114 mallisarjan tunnus) |
(https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_02) |
||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = BMW| | valmistaja = BMW| | ||
valmistusmaa = <br>Saksa| | valmistusmaa = <br>Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[1968]]–[[ | + | valmistusaika = [[1968]]–[[1975]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[D-segmentti]]| |
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 180–212 km/h| |
kiihtyvyys = 7–10,9 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7–10,9 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = 37.050 € (1970)| | hintaluokka = 37.050 € (1970)| | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
seuraaja = [[BMW 3-sarja E21]]| | seuraaja = [[BMW 3-sarja E21]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''BMW 2002''' on yksi [[BMW]]:n kuuluisimmista automalleista, se perustuu nelioviseen [[BMW 1600]] malliin ja aloitti yhtiön maineen pienten sporttisten sedanien segmentissä. 2002:a voidaan pitää nykyisten 3-sarjan BMW:iden edeltäjänä ja sitä valmistettiin vuosina [[1968]]–[[ | + | '''BMW 2002''' on yksi [[BMW]]:n kuuluisimmista automalleista, se perustuu nelioviseen [[BMW 1600]]-malliin ja aloitti yhtiön maineen pienten sporttisten sedanien segmentissä. 2002:a voidaan pitää nykyisten 3-sarjan BMW:iden edeltäjänä ja sitä valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1975]]. 2002 mallin yhteydessä tuli ensi kertaa julkisuuteen myös '''Touring''' nimi, Touring malli ei kuitenkaan ole aito farmarimalli vaan se muistuttaa hyvin paljon nykyisiä [[hatchback]] malleja. |
2002 malli on BMW:lle hyvin tärkeä, nimittäin se käytännössä sekä pelasti yhtiön konkurssilta, että toi merkin tunnetuksi myös Yhdysvalloissa. Auto oli Yhdysvaltoihin [[BMW]]:itä vieneen [[Max Hoffman]]in idea, hän ehdotti että tehokas 2-litrainen moottori asennettaisiin pieneen kaksioviseen [[BMW 1600]]:seen. | 2002 malli on BMW:lle hyvin tärkeä, nimittäin se käytännössä sekä pelasti yhtiön konkurssilta, että toi merkin tunnetuksi myös Yhdysvalloissa. Auto oli Yhdysvaltoihin [[BMW]]:itä vieneen [[Max Hoffman]]in idea, hän ehdotti että tehokas 2-litrainen moottori asennettaisiin pieneen kaksioviseen [[BMW 1600]]:seen. | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Mallisarjan harvinainen ja kuuluisa erikoisuus on [[1969]] esitelty [[BMW 2002 tii]], jota valmistettiin vain 1952 yksilöä. Autosta on myös [[Bauer]]in valmistama avoversio, jota valmistettiin vain pienissä määrin. 2002:n monikäyttömalli löytyy [[BMW E6]] -mallistosta. | Mallisarjan harvinainen ja kuuluisa erikoisuus on [[1969]] esitelty [[BMW 2002 tii]], jota valmistettiin vain 1952 yksilöä. Autosta on myös [[Bauer]]in valmistama avoversio, jota valmistettiin vain pienissä määrin. 2002:n monikäyttömalli löytyy [[BMW E6]] -mallistosta. | ||
| − | == | + | == 2002 Turbo == |
| − | [[Kuva:800px-BMW 2002 Turbo (2008-06-28) ret.jpg| | + | [[Kuva:800px-BMW 2002 Turbo (2008-06-28) ret.jpg|250px|left|BMW 2002 Turbo]] |
| − | Vuonna [[1973]] esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''2002 Turbo''' (E20). | + | Vuonna [[1973]] esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''2002 Turbo''' (E20). Valmistus aloitettiin syyskuussa 1973. Turboversio on helppo tunnistaa pyöräkaarien levikkeistä ja etuspoilerista. Öljykriisin paineessa tehokas turbomalli ei ollut muotia ja mallia valmistettiin vain [[1974]] marraskuuhun asti 1 672 kappaleen verran. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
* '''Omamassa''': 1010 kg | * '''Omamassa''': 1010 kg | ||
| − | [[Luokka:BMW| | + | == Lähteet == |
| − | [[Luokka:Mallit| | + | {{DeWikipedia|BMW_02}} |
| + | |||
| + | [[Luokka:BMW|2002]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|2002]] | ||
Versio 21. toukokuuta 2016 kello 15.49
| BMW 2002 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1968–1975 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Sedan 2-ovinen Avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm3 |
| Teho | 74–125 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7–10,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180–212 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 37.050 € (1970) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW 3-sarja E21 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 2002 on yksi BMW:n kuuluisimmista automalleista, se perustuu nelioviseen BMW 1600-malliin ja aloitti yhtiön maineen pienten sporttisten sedanien segmentissä. 2002:a voidaan pitää nykyisten 3-sarjan BMW:iden edeltäjänä ja sitä valmistettiin vuosina 1968–1975. 2002 mallin yhteydessä tuli ensi kertaa julkisuuteen myös Touring nimi, Touring malli ei kuitenkaan ole aito farmarimalli vaan se muistuttaa hyvin paljon nykyisiä hatchback malleja.
2002 malli on BMW:lle hyvin tärkeä, nimittäin se käytännössä sekä pelasti yhtiön konkurssilta, että toi merkin tunnetuksi myös Yhdysvalloissa. Auto oli Yhdysvaltoihin BMW:itä vieneen Max Hoffmanin idea, hän ehdotti että tehokas 2-litrainen moottori asennettaisiin pieneen kaksioviseen BMW 1600:seen.
Mallisarjan harvinainen ja kuuluisa erikoisuus on 1969 esitelty BMW 2002 tii, jota valmistettiin vain 1952 yksilöä. Autosta on myös Bauerin valmistama avoversio, jota valmistettiin vain pienissä määrin. 2002:n monikäyttömalli löytyy BMW E6 -mallistosta.
Sisällysluettelo
2002 Turbo
_ret.jpg)
Vuonna 1973 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 2002 Turbo (E20). Valmistus aloitettiin syyskuussa 1973. Turboversio on helppo tunnistaa pyöräkaarien levikkeistä ja etuspoilerista. Öljykriisin paineessa tehokas turbomalli ei ollut muotia ja mallia valmistettiin vain 1974 marraskuuhun asti 1 672 kappaleen verran.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | R4 SOHC 8V | M05 | 1990 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5500 r/min | 157 Nm @ 3500 r/min |
| 2002ti | R4 SOHC 8V | M05 | 1990 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min | 167 Nm @ 3600 r/min |
| 2002tii | R4 SOHC 8V | M15 | 1990 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5800 r/min | 176 Nm @ 4500 r/min |
| 2002 Turbo | R4 SOHC 8V Turbo | M31 | 1990 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5800 r/min | 240 Nm @ ? r/min |
Mitat
- Pituus: 4216 mm
- Leveys: 1626 mm
- Korkeus: 1270–1410 mm
- Akseliväli: 2497 mm
- Omamassa: 1010 kg
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian BMW_02-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
