Mercedes-Benz B (W246)

Mercedes-Benz B-sarja (W 246)
Valmistaja ja valmistusmaa	Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Rastatt, Saksa Kecskemét, Unkari
Valmistusaika	11 / 2011 –
Luokka	Kompakti tila-auto
Kori	5-ovinen kombi
Suunnittelija	Mark Fetherston (2008)
Moottori	Ottomoottorit: 1,6–2,0 l (90–155 kW) Dieselmoottorit: 1,5–2,1 l (66–130 kW)
Voimanvälitys	6-portainen manuaali 7-portainen DCT
Edeltäjä	Mercedes-Benz T 245
Lähisukulaiset	Mercedes-Benz A (W 176) Mercedes-Benz CLA (C 117) Mercedes-Benz GLA (X 156) Beijing Auto E-series Beijing Auto Senova D20

Pääartikkeli: Mercedes-Benz B

Mercedes-Benz W 246 on saksalaisen Mercedes-Benz -automerkin syyskuusta 2011 lähtien valmistama viisipaikkainen tila-automalli. Malli oli esitelty aiemmin saman kuukauden aikana pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2011 marraskuussa. Malli edustaa Mercedes-Benzin B-sarjaa ja se korvasi edeltäneen T 245 -mallin.

B-sarjan sähkömoottoriversio Electric Drive lanseerattiin markkinoille Yhdysvalloissa huhtikuussa 2014, Euroopan markkinoille mali tuli saman vuoden marraskuussa.

Marraskuussa 2014 esiteltiin B-sarjan facelift-versio.

Yleistä

B-sarjan toista sukupolvea edustava malli jakaa jo totuttuun tapaansa saman pohjalevyn valmistajan A-mallisarjan kanssa. Samaa pohjalevyä käyttää vuonna 2012 markkinoille tuotu A-sarjan W 176 -malli. Toisin kuin edeltäneen korimallin sandwich-rakenteessa, modulaarista arkkitehtuuria edustavan pohjalevyn käyttö mahdollistaa, poikittaismoottorista ja etuvetorakenteesta huolimatta, teknisten komponenttien lainaamisen myös valmistajansa suuremmista malleista. Tällä toimintatavalla on suotuisa vaikutus auton valmistuskustannuksiin.

Edeltäjäänsä verrattuna mallin ulkoiset muutokset ovat varsin vähäisiä. Korin muotoilu muuttui hieman teräväkulmaisemmaksi, mutta perusilme pysyi entisellään. Ajovaloyksikköjen koko on hieman aiempaa suurempi ja valinnaisvarusteena on saatavana LED-ajovalot. Maski ei ole enää optisesti osa konepeittoa vaan erillinen elementtinsä, tämä design-teema otettiin käyttöön vuoden 2011 alussa markkinoille lanseeratun CLS (218-sarjan) yhteydessä. Etupuskurin nurkkien ilmanottoaukkoihin on valinnaisena varusteena saatavana LED-päiväajovalot. Kyljen muotoa elävöittää takapyöränaukon yläpuolelta kohti etupyöränaukon keskitason vaakalinjaa kulkeva muotopokkaus. Takaosan uudistuksia ovat uudelleenmuotoillut, CLS-vaikutteiset takavaloyksiköt. Mercedes-Benzeille epätyypilliseen tapaan polttoainesäiliön täyttöaukko sijaitsee auton vasemmalla sivulla.

• 

  B 180 BlueEFFICIENCY

• 

Varustus

Mallien perustasoja on kolme: Style, Urban ja AMG Line. Nämä vaikuttavat sekä auton varustukseen että sen visuaaliseen ilmeeseen. Lisäksi mallin varustusta ja ulkonäköä voi muokata erilaisilla varustepaketeilla, joita ovat mm: Chrome-, Night-, Sport-, Exklusiv- ja Light and Sight -paketit sekä erikoismalli Edition 1. Lisäksi erilaisilla valinnaisilla varusteilla malli on personoitavissa käyttäjänsä mieltymysten mukaiseksi.

Mukavuusvarusteet

W 246:n vakiovarustukseen kuuluu korkeus- ja syvyyssuunnassa säädettävä kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, ilmastointi, lämpölasit, sähkötoimiset lasinnostimet kaikissa sivuikkunoissa. Vakiovarusteinen multimediajärjestelmä on Audio 20 CD, johon kuuluu värinäyttö jossa TFT-tekniikka ja 5,8 tuuman kuvaruutu, Bluetooth-liitäntä jossa on handsfree-toiminto ja audio streaming musiikin siirtoon (esim. iPhone), USB-liitäntä ja Aux-in-liitäntä keskikyynärnojassa, puhelinnäppäimet keskusyksikössä sekä kuusi kaiutinta. Järjestelmän käyttö tapahtuu monitoimiohjauspyörän näppäimien tai keskikonsolin käyttöpyörän avulla. Ulkotaustapeilit ovat sähkösäätöiset ja lämmitettävät.

Turvallisuusvarusteet

W 246:n turvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat mm. ajonvakautusjärjestelmä (ESP), joka tukee lukkiutumattomien jarrujen (ABS) ja luistonestojärjestelmän (ASR) toimintaa, parantamalla ajovakautta. Jarrujärjestelmänä on ADAPTIVE BRAKE, jossa HOLD-toiminto, mäkilähtöavustin, jarrupaineen esitäyttö ja kuivaksijarrutustoiminto. Ajamista avustavia vakiovarusteisia järjestelmiä ovat COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS -törmäyksenestoavustin ja vireystila-avustin ATTENTION ASSIST. Turvatyynyjä on seitsemän ja kaikilla istuinpaikoilla on kolmipisteturvavyöt.

Tekniikka

Alusta

Pyörien erillisripustus on toteutettu edessä MacPherson-joustintuilla ja yksillä alumiinisilla tukivarsilla, takana on monivarsituenta. Takana on kolme poikittaista ja yksi pituussuuntainen tukivarsi per pyörä. Näin pyörien joustoliike ja kaarreajossa vaikuttavat voimat jakautuvat kummallekin pyörälle erikseen. Pyörien ja kierrejousien tukivarsien valmistusmateriaali on alumiini, tällä keinolla saadaan ajoneuvon jousittamatonta massaa ja kokonaispainoa alemmaksi. Joidenkin varustetasojen yhteydessä malli on mahdollista varustaa Comfort-mukavuusalustalla. Valinnaisena varusteena on Sport-alusta, joka laskee auton korkeutta 15 mm:llä ja sisältää jäykemmät jouset ja vaimentajat.

Moottorit

Malli tuli markkinoille marraskussa 2011 neljän moottorin valikoimalla. Näistä kaksi oli turboahtimella ja polttoaineen suorasuihkutuksella varustettuja 1,6-litraisia ottomoottoreita ja kaksi 1,8-litraisia, valmistajansa kolmannen sukupolven Common-Rail -dieselmoottoreita. Uutta kehitystä edustanut M 270-bensiinimoottori antoi B 180 -mallissa tehoa 90 kilowattia ja B 200 -mallissa 115 kW. Itsesytyttävien moottoreiden tehot olivat B 180 CDI -mallissa 80 kW ja B 200 CDI -mallissa 100 kW. Syyskuussa 2012 moottoripalettiin lisättiin 2,0-litrainen, 155 kW:n M 270, joka tuli B 250 -mallin voimanlähteeksi. Joulukuussa 2012 seurasi 2,1-litrainen, 125 kW:n OM 651, josta tuli B 220 CDI -mallin voimanlähde.

Alkuvuodesta 2013 markkinoille tuotiin maa- ja biokaasukäyttöinen B 200 Natural Gas Drive, joka perustui B 250 -malliin. Yksi iso ja kaksi pienempää kaasusäiliötä on sijoitettu erikoisrakenteisen kaksoispohjan avulla takaistuimen alle, näin mallin tavaratila on saatu säilytettyä muuttumattoman kokoisena. Säiliöiden vetoisuus on 125 litraa, joka vastaa non 21 kilogrammaa kaasua. Kaasukäyttömallin toimintasäde on olosuhteista riippuen n. 500 km, varalla on 12 litran bensiinisäiliö.

Kesäkuussa 2013 B 180 CDI -malleissa siirryttiin käyttämään 1,5-litraista OM 607 -moottoria. Heinäkuussa 2013 lanseerattiin markkinoille nelivetoinen B 220 4MATIC -malli ja sen moottoriksi tuli 135 kW:n (184 hv) M 270, joka edusti moottoriperheen uusinta kehitysporrasta.

Facelift 2015

Marraskuussa 2014 markkinoille tuotiin W 246 -mallin facelift-versio. Mallin designia on hienosäädetty sekä auton sisällä että ulkopuolella. Näkyvimpänä visuaalisena muutoksena on uusittu etupuskuri, aiempaa suuremmilla ilmanottoaukoilla. LED-päiväajovalot on siirretty ajovaloyksikköjen yhteyteen. Takapuskurin muotoja on hieman viiattu ja pakoputkien ulostulot on integroitu puskuriin. Takavalojen grafiikkaa on hieman muutettu. Kaikki moottorit täyttävät Euro 6 -päästöluokituksen. Uusina malleina palettiin tulivat B 200 CDI 4MATIC, B 220 CDI 4MATIC sekä B 250 4MATIC. B 200 CDI -malli sai 2,1-litraisen moottorin. Varusteluohjelma noudattaa valmistajansa muiden kompaktimallien kanssa samaa linjaa, ja perusversion yläpuolelta löytyvät mallit Style, Urban ja AMG Line. Varustepaketteina on edelleen tarjolla Light and Sight-, Exklusiv- ja Night-paketit, Chrome- ja Sport-paketit on jätetty pois valikoimasta.

• 

  B 250 4MATIC AMG Line (facelift) Jupiter red

• 

Tekniset tiedot

Ottomoottorit

Malli	B 180 BlueEFFICIENCY Edition	B 180(1)	B 180	B 200(1)	B 200	B 200 Natural Gas Drive	B 220 4MATIC	B 250(1)	B 250 4MATIC
Valmistusaika	03/2015-	11/2011–11/2014	11/2014-	11/2011–11/2014	11/2014-	01/2013-	07/2013-	05/2012-	11/2014-
Moottoritunnus*	M 270 DE 16 AL red.			M 270 DE 16 AL		M 270 DE 20 AL
Rakenne	R4-ottomoottori, polttoaineen suorasuihkutus, turboahdin
Iskutilavuus	1595 cm³					1991 cm³
Teho	90 kW (122 hv) @ 5000 r/min			115 kW (156 hv) @ 5300 r/min		115 kW (156 hv) @ 5000 r/min	135 kW (184 hv) @ 5500 r/min	155 kW (211 hv) @ 5500 r/min
Vääntömomentti	200 Nm @ 1250–4000 r/min			250 Nm @ 1250–4000 r/min		270 Nm @ 1250–4000 r/min	300 Nm @ 1250–4000 r/min	350 Nm @ 1250–4000 r/min
Vetotapa	Etuveto						Neliveto	Etuveto	Neliveto
Vaihteisto, vakio	6-portainen manuaali						7-portainen DCT
Vaihteisto, valinnainen	-	7-portainen DCT					-
Huippunopeus	190 km/h	190 km/h [ 190 km/h ]	200 km/h [ 200 km/h ]	220 km/h [ 220 km/h ]		200 km/h [ 200 km/h ]	225 km/h(2)	240 km/h	235 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	9,3 s	10,4 s [ 10,2 s ]	9,3 s [ 9,2 s ]	8,6 s [ 8,4 s ]		9,2 s [ 9,1 s ]	7,5 s	6,8 s	6,7 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	5,2 l 95 okt.	5,9–6,2 l 95 okt. [ 5,9–6,2 l 95 okt. ]	5,6 l 95 okt. [ 5,4 l 95 okt. ]	5,9–6,2 l 95 okt. [5,9–6,2 l 95 okt.]	5,6 l 95 okt. [ 5,4 l 95 okt. ]	4,3–4,4 kg kaasu [ 4,2–4,3 kg kaasu ]	6,5–6,7 l 95 okt.	6,1–6,3 l 95 okt.	6,6 l 95 okt.
CO2-päästöt (yhdistetty)	122 g/km	137–144 g/km [ 137–145 g/km ]	129 g/km [ 125 g/km ]	138–144 g/km [ 138–145 g/km ]	130 g/km [ 125 g/km ]	117–119 g/km [ 115–117 g/km ]	151–156 g/km	141–147 g/km	154 g/km
EU-päästöluokitus	Euro 6	Euro 6(3)	Euro 6	Euro 6(3)	Euro 6			Euro 6(3)	Euro 6

• Hakasulkeissa ilmoitetut arvot koskevat kaksoiskytkinvaihteistolla varustettuja versioita.
  

^* Moottoritunnusten purku: M = Motor (moottori), OM = Oelmotor (öljymoottori,autoilun alkuaikojen ilmaisu dieselmoottorille), Mallisarja = 3-numeroinen tunnus, E = Saugrohreinspritzung (polttoaineen imusarjaruiskutus), KE = Kanaleinspritzung (eräs yhteispaineruiskutuksen muoto), DE = Direkteinspritzung (polttoaineen suoraruiskutus), ML = Kompressor (mekaaninen ahdin), L = Ladeluftkühlung (ahtoilman välijäähdytys), A = Abgasturbolader (pakokaasuahdin), red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (rajoitettu (rajoitetut) teho/iskutilavuus), LS = Leistungssteigerung (suorituskyvyn parantaminen eli tehoversio)

• ⁽¹⁾ = Toukokuuhun 2013 saakka malleina B 180 BlueEFFICIENCY, B 200 BlueEFFICIENCY sekä B 250 BlueEFFICIENCY.
• ⁽²⁾ = Marraskuuhun 2013 saakka huippunopeus 220 km/h.
• ⁽³⁾ = Heinäkuuhun 2012 saakka päästöluokituksena Euro 5.

Dieselmoottorit

Malli	B 160 CDI	B 180 CDI	B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition	B 180 CDI(1)	B 200 CDI(1)	B 200 CDI	B 200 CDI 4MATIC	B 220 CDI(1)
Valmistusaika	09/2013-	06/2013-	09/2013-	11/2011–10/2013	11/2011–11/2014	11/2014-	11/2014-	12/2012–02/2014
Moottoritunnus*	OM 607 DE 15 LA			OM 651 DE 18 LA red.	OM 651 DE 18 LA	OM 651 DE 22 LA red.		OM 651 DE 22 LA
Rakenne	R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus, turboahdin
Iskutilavuus	1461 cm³			1796 cm³		2143 cm³
Teho	66 kW (90 hv) @ 2750–4000 r/min	80 kW (109 hv) @ 4000 r/min		80 kW (109 hv) @ 3200–4600 r/min	100 kW (136 hv) @ 3600–4400 r/min	100 kW (136 hv) @ 3200–4000 r/min	100 kW (136 hv) @ 3400–4400 r/min	125 kW (170 hv) @ 3400–4000 r/min
Vääntömomentti	220 Nm @ 1700–2500 r/min	260 Nm @ 1750–2500 r/min		250 Nm @ 1400–2800 r/min	300 Nm @ 1600–3000 r/min	300 Nm @ 1400–3000 r/min		350 Nm @ bei 1400–3400 r/min
Vetotapa	Etuveto						Neliveto	Etuveto
Vaihteisto, vakio	6-portainen manuaali						7-portainen DCT
Vaihteisto, valinnainen	7-portainen DCT(2)		-	7-portainen DCT			-
Huippunopeus	180 km/h [ 180 km/h ]	190 hm/h [ 190 km/h ]	190 km/h	190 km/h [ 190 km/h ]	210 km/h [ 210 km/h ]		207 km/h	220 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	14,0 s [ 14,3 s ]	11,6 s [ 11,9 s ]	11,6 s	10,9 s [ 10,7 s ]	9,5 s [ 9,3 s ]	9,9 s [ 9,8 s ]	9,8 s	8,3 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	4,1–4,5 l D [ 4,0–4,4 l D ]		3,6 l D	4,4–4,6 l D [ 4,4–4,7 l D ]		4,3 l D [ 4,0 l D ]	5,0 l D	4,4–4,6 l D
CO2-päästöt (yhdistetty)	108–117 g/km [ 104–117 g/km ]		94 g/km	114–121 g/km [ 115–122 g/km ]	115–121 g/km [ 116–122 g/km ]	111 g/km [ 104 g/km ]	130 g/km	114–120 g/km
EU-päästöluokitus	Euro 6(3)		Euro 5			Euro 6

• Hakasulkeissa ilmoitetut arvot koskevat kaksoiskytkinvaihteistolla varustettuja versioita.
  

^* Moottoritunnusten purku: M = Motor (moottori), OM = Oelmotor (öljymoottori,autoilun alkuaikojen ilmaisu dieselmoottorille), Mallisarja = 3-numeroinen tunnus, E = Saugrohreinspritzung (polttoaineen imusarjaruiskutus), KE = Kanaleinspritzung (eräs yhteispaineruiskutuksen muoto), DE = Direkteinspritzung (polttoaineen suoraruiskutus), ML = Kompressor (mekaaninen ahdin), L = Ladeluftkühlung (ahtoilman välijäähdytys), A = Abgasturbolader (pakokaasuahdin), red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (rajoitettu (rajoitetut) teho/iskutilavuus), LS = Leistungssteigerung (suorituskyvyn parantaminen eli tehoversio)

• ⁽¹⁾ = Toukokuuhun 2013 saakka malleina B 180 CDI BlueEFFICIENCY, B 200 CDI BlueEFFICIENCY sekä B 220 CDI BlueEFFICIENCY.
• ⁽²⁾ = Lokakuuhun 2013 saakka.
• ⁽³⁾ = Marraskuuhun 2013 saakka Euro 5.

Malli	B 220 CDI		B 220 CDI 4MATIC
Valmistusaika	03/2014–11/2014	11/2014-	11/2014-
Moottoritunnus*	OM 651 DE 22 LA
Rakenne	R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus, turboahdin
Iskutilavuus	2143 cm³
Teho	125 kW (170 hv) @ 3400–4000 r/min	130 kW (177 hv) @ 3600–3800 r/min
Vääntömomentti	350 Nm @ bei 1400–3400 r/min
Vetotapa	Etuveto		Neliveto
Vaihteisto	7-portainen DCT
Huippunopeus	220 km/h	224 km/h	220 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	8,3 s
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	4,1–4,3 l D		5,0 l D
CO2-päästöt (yhdistetty)	107–111 g/km		130 g/km
EU-päästöluokitus	Euro 6

^* Moottoritunnusten purku: M = Motor (moottori), OM = Oelmotor (öljymoottori,autoilun alkuaikojen ilmaisu dieselmoottorille), Mallisarja = 3-numeroinen tunnus, E = Saugrohreinspritzung (polttoaineen imusarjaruiskutus), KE = Kanaleinspritzung (eräs yhteispaineruiskutuksen muoto), DE = Direkteinspritzung (polttoaineen suoraruiskutus), ML = Kompressor (mekaaninen ahdin), L = Ladeluftkühlung (ahtoilman välijäähdytys), A = Abgasturbolader (pakokaasuahdin), red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (rajoitettu (rajoitetut) teho/iskutilavuus), LS = Leistungssteigerung (suorituskyvyn parantaminen eli tehoversio)

Mitat

Pituus	4358–4359 mm
Leveys	1786–1812 mm
Korkeus	1557–1590 mm
Akseliväli	2699 mm
Tyhjäpaino	1395–1475 kg

Lähteet

• Mercedes-Benz Unkari
• Mercedes-Benz startet Produktion der neuen B-Klasse automobil-produktion.de, 27.9.2011
• Unterwegs in der neuen Mercedes B-Klasse: Was hat der kleine Stern zu bieten? auto-news.de, 10.10.2011
• Beijing Auto E-series listed & priced in China - carnewschina.com - 19.3.2012
• Produktionsstart Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive autosmotor.de, 13.4.2014
• 2014 Guangzhou Auto Show: Beijing Auto Senova D20 debuts in China - carnewschina.com - 24.11.2014
• Suomen maahantuojan sivut