Ero sivun ”Chrysler 180” versioiden välillä
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Ohjaus on tarkka, mutta pysäköitäessä melko raskas. Ohjauspyörän kierroksia on 4 1/4. Ohjauspyörän ja istuimen väli on turhan ahdas. | Ohjaus on tarkka, mutta pysäköitäessä melko raskas. Ohjauspyörän kierroksia on 4 1/4. Ohjauspyörän ja istuimen väli on turhan ahdas. | ||
| + | == Tekniikka ja mittaukset == | ||
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1812 cm³. Suurin teho 71 kilowattia @ 5600 r/min (DIN, 97 hv). Suurin vääntömomentti 144 Nm @ 3000 r/min (DIN, 14,7 kpm). | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1812 cm³. Suurin teho 71 kilowattia @ 5600 r/min (DIN, 97 hv). Suurin vääntömomentti 144 Nm @ 3000 r/min (DIN, 14,7 kpm). | ||
Versio 9. joulukuuta 2014 kello 23.30
| Chrysler 180 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler, Ranska |
| Valmistusaika | 1970–1982 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1812 cm³ |
| Teho | 71 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 12,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170 km/h |
| Kulutus | 9–13 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 31.400 € (1973, v. 2013 kerroin). |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Chrysler 180 on vuosina 1970–1982 valmistettu keskikokoinen auto, joka ominaisuuksiensa puolesta sopii perheautoksi. Ranskassa valmistetun "Hyrslerin" ulkonäkö on lehdistön arvioiden mukaan vaatimaton. Varustelu on runsas, esimerkiksi mittaristossa on kierroslukumittari. Pienet mittarit eivät kuitenkaan ole kovin selkeitä.
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät. Matkustusmukavuus on hyvä, mihin vaikuttaa vaunun vähämeluisuus. Pääntuet ovat vakiovaruste ainakin Suomeen tuotavissa malleissa.
Edessä ja takana ovat levyjarrut, jotka pysäyttävät vaunun tehokkaasti.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteensiirron liikkeet ovat turhan pitkät. Kytkinpolkimen liike on myös liian pitkä, kuten saman tehtaan Simca 1100:ssa.
Ohjaus on tarkka, mutta pysäköitäessä melko raskas. Ohjauspyörän kierroksia on 4 1/4. Ohjauspyörän ja istuimen väli on turhan ahdas.
Sisällysluettelo
Tekniikka ja mittaukset
R4-moottorin iskutilavuus on 1812 cm³. Suurin teho 71 kilowattia @ 5600 r/min (DIN, 97 hv). Suurin vääntömomentti 144 Nm @ 3000 r/min (DIN, 14,7 kpm).
Tekniikan Maailman 6/1973 koeajo mittasi Chrysler 180:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia, 0–120 km/h 19,3 sekuntia ja 0–140 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 165,2 km/h. Suorituskyky on hyvä.
Kulutus on tyypillinen aikansa vähän alle kaksilitraisten lukema, koeajon keskikulutus oli 13,7 litraa /100 km. Kulutus vaihtelee välillä 9–13,5 litraa /100 km.
Chrysler 180 maksoi Suomessa vuonna 1973 27.990 markkaa eli 31.363 euroa (v. 2013, kerroin 1,1205).
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 | 1812 cm3 | 71 kW (97 hv) @ 5600 r/min | 144 Nm @ 3000 r/min |
Mitat
| Pituus | 4527 mm |
| Leveys | 1728 mm |
| Korkeus | 1430 mm |
| Akseliväli | 2667 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1400/1397 mm |
| Omamassa | 1120 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 6/1973, sivut 82-87
