Ero sivun ”Locomobile” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(linkki : Locomobile Company of America) |
(Vuonna 1922 Durant Motors osti tehtaan) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Locomobile''' oli 1899-1929 valmistettu yhdysvaltalainen automerkki. Ensimmäiset Locomobilet olivat höyryautoja. Tehtaan nimi oli [[Locomobile Company of America]]. | '''Locomobile''' oli 1899-1929 valmistettu yhdysvaltalainen automerkki. Ensimmäiset Locomobilet olivat höyryautoja. Tehtaan nimi oli [[Locomobile Company of America]]. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1922 [[Durant Motors]] osti Locomobile-tehtaan. | ||
Locomobilet olivat arvokkaita laatuvaunuja. Vuoden 1928 Locomobile painoi 1700 kiloa ja moottorina oli 8-sylinterinen sivuventtiilirivimoottori. Huippunopeus oli 120 km/t. 1920-luvun autoksi ajo-ominaisuudet ja matkustusmukavuus olivat hyviä. Ohjaus ja kytkin olivat kuitenkin raskaita käyttää. Istuinten kangas oli plyysiä. Vaihteisto oli synkronoimaton ja vaati välikaasua vaihdettaessa. | Locomobilet olivat arvokkaita laatuvaunuja. Vuoden 1928 Locomobile painoi 1700 kiloa ja moottorina oli 8-sylinterinen sivuventtiilirivimoottori. Huippunopeus oli 120 km/t. 1920-luvun autoksi ajo-ominaisuudet ja matkustusmukavuus olivat hyviä. Ohjaus ja kytkin olivat kuitenkin raskaita käyttää. Istuinten kangas oli plyysiä. Vaihteisto oli synkronoimaton ja vaati välikaasua vaihdettaessa. | ||
Versio 2. lokakuuta 2013 kello 17.28
Locomobile oli 1899-1929 valmistettu yhdysvaltalainen automerkki. Ensimmäiset Locomobilet olivat höyryautoja. Tehtaan nimi oli Locomobile Company of America.
Vuonna 1922 Durant Motors osti Locomobile-tehtaan.
Locomobilet olivat arvokkaita laatuvaunuja. Vuoden 1928 Locomobile painoi 1700 kiloa ja moottorina oli 8-sylinterinen sivuventtiilirivimoottori. Huippunopeus oli 120 km/t. 1920-luvun autoksi ajo-ominaisuudet ja matkustusmukavuus olivat hyviä. Ohjaus ja kytkin olivat kuitenkin raskaita käyttää. Istuinten kangas oli plyysiä. Vaihteisto oli synkronoimaton ja vaati välikaasua vaihdettaessa.
Lähteet
Tekniikan Maailma 15/1976
