Ero sivun ”Toyota Camry (V20)” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | === Bensiinimoottorit === | |
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
| Rivi 59: | Rivi 58: | ||
|'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S]]||1832 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5400 r/min||141 Nm @ 3400 r/min||1987–1989 | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S]]||1832 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5400 r/min||141 Nm @ 3400 r/min||1987–1989 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 3S | + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]||1998 cm<sup>3</sup>||86 kW (117 hv) @ 5200 r/min||171 Nm @ 4400 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||[[R4]]||[[Toyota 3S | + | |'''2.0i'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]||1998 cm<sup>3</sup>||94 kW (128 hv) @ 5600 r/min||179 Nm @ 4400 r/min||1987–1989 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V kat||[[Toyota 3S | + | |'''2.0i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]||1998 cm<sup>3</sup>||89 kW (121 hv) @ 5600 r/min||176 Nm @ 4400 r/min||1989–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5i'''||[[V6]]||[[Toyota 2VZ | + | |'''2.5i'''||[[V6]]||[[Toyota 2VZ -moottori|2VZ-FE]]||2508 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| |
|} | |} | ||
| − | + | === Dieselmoottorit === | |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Toyota 2C | + | |'''2.0 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Toyota 2C -moottori|2C-T]]||1974 cm<sup>3</sup>||63 kW (86 hv) @ 4500 r/min||175 Nm @ 2000 r/min||1987–1991 |
|} | |} | ||
Versio 24. joulukuuta 2011 kello 18.39
| Toyota Camry | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1987–1991 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1832–2508 cm3 |
| Teho | 63–118 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 9,4–15 s (0–100km/h) |
| Huippunopeus | 160–205 km/h |
| Kulutus | 6,1–9,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 20.000–32.100 € (1991) |
| Edeltäjä | Toyota Camry xV1x |
| Seuraaja | Toyota Camry xV3x/xV4x |
| Saman luokan autoja | Audi 80 Ford Sierra Honda Accord Mitsubishi Galant Renault 21 Saab 900 Volvo 240 |
Toyota Camry mk2 eli toinen Camry esiteltiin vuonna 1987, se oli edeltäjäänsä hieman suurempi ja paljon pyöreämpi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Muiden Toyotien tavoin korin jäykkyyttä oli pyritty parantamaan ja kori olikin paljon painavampi kuin edeltäjässään: massaa oli 120 kiloa edeltäjää enemmän. Korivaihtoehdot olivat nyt sedan ja farmari, moottoreina 1,8-litrainen bensakone ja 2,0 turbodiesel sekä uusi 2,0 16V, josta tehoa saatiin 128 hv. Camrystä oli etuvetoisen lisäksi nyt tarjolla myös nelivetoinen versio. Japanin tehtaan lisäksi Camryä valmistettiin myös Kentuckyssä, Yhdysvalloissa.
Camry oli suunniteltu Amerikan markkinoille ja se oli melko hyvin toteutettu. Ajo-ominaisuudet olivat kohtuullisen hyvät ja moottorit vahvoja.
Rekisteröinti
xV2x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2099 | 1152 | 718 |
Kehitys
Vuonna 1988 mallistoa täydensi V6-moottorilla varustettu GXi, jossa tehoa oli 160 hv. Vuonna 1991 V6-, LE- ja farmarimalleihin oli saatavilla lukkiutumattomat jarrut.
Varustelu
Perusvarusteinen malli oli XL (1.8) / XLi (2.0). Runsasvarusteisempia olivat GLi sekä GXi, josta löytyi jopa ABS-jarrut. ABS-jarrut olivat vakiona myös 4WD-mallissa. Yhdysvalloissa valmistetuissa malleissa varustelutasot olivat nimetön perusmalli, DX ja LE. valittavana oli myös vakionopeuden säädin ja ilmastointi.
Korimallit
- CV20 = 2C-T -turbodieselmoottori
- SV20 = 1S-i -moottori
- SV21 = 3S-FE- tai 3S-GEU -moottori
- SV22 = 4S-Fi -moottori
- SV25 = Neliveto, 3S-FE- tai 3S-GEU -moottori
- VZV20 = 1VZ-FE -moottori
- VZV21 = 2VZ-FE -moottori
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 | 1S | 1832 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 141 Nm @ 3400 r/min | 1987–1989 |
| 2.0 | R4 | 3S-FE | 1998 cm3 | 86 kW (117 hv) @ 5200 r/min | 171 Nm @ 4400 r/min | |
| 2.0i | R4 | 3S-FE | 1998 cm3 | 94 kW (128 hv) @ 5600 r/min | 179 Nm @ 4400 r/min | 1987–1989 |
| 2.0i | R4 DOHC 16V kat | 3S-FE | 1998 cm3 | 89 kW (121 hv) @ 5600 r/min | 176 Nm @ 4400 r/min | 1989–1991 |
| 2.5i | V6 | 2VZ-FE | 2508 cm3 | 118 kW (160 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | R4 Turbo | 2C-T | 1974 cm3 | 63 kW (86 hv) @ 4500 r/min | 175 Nm @ 2000 r/min | 1987–1991 |
Mitat
| Sedan | Wagon | |
|---|---|---|
| Pituus | 4520 mm | 4610 mm |
| Leveys | 1710 mm | |
| Korkeus | 1400 mm | 1440 mm |
| Akseliväli | 2600 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1475/1445 mm | |
| Tavaratila | 505 l | 633/1300 l |
| Omamassa | 1230–1420 kg | 1240–1340 kg |
| Polttoainesäiliö | 60 l | |
