Ero sivun ”K-Jetronic” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (KE-Jetronicin sivuille sitten siitä asiaa) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Bosch K-Jetronic''' on CIS eli Continous Injection System [[Ruiskutusjärjestelmät|ruiskutusjärjestelmä]], jossa [[bensiini]]ä ruiskutetaan jatkuvasti. Toisin kuin nykyaikaisemmissa ruiskutusjärjestelmissä, K-Jetronicissa polttoaineen määrää säädetään bensiinin paineen avulla. K-Jetronic -nimen K-kirjain tulee Saksankielen sanasta Kontinuerlich mikä tarkoittaa jatkuvaa. | '''Bosch K-Jetronic''' on CIS eli Continous Injection System [[Ruiskutusjärjestelmät|ruiskutusjärjestelmä]], jossa [[bensiini]]ä ruiskutetaan jatkuvasti. Toisin kuin nykyaikaisemmissa ruiskutusjärjestelmissä, K-Jetronicissa polttoaineen määrää säädetään bensiinin paineen avulla. K-Jetronic -nimen K-kirjain tulee Saksankielen sanasta Kontinuerlich mikä tarkoittaa jatkuvaa. | ||
| − | K-Jetronic -ruiskujärjestelmiä löytyy mm. vanhemmista | + | K-Jetronic -ruiskujärjestelmiä löytyy mm. vanhemmista BMW, Ford, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Saab, Volvo ja VW-autoista. |
K-Jetronic koostuu pääasiassa seuraavista osista: | K-Jetronic koostuu pääasiassa seuraavista osista: | ||
Versio 11. heinäkuuta 2009 kello 14.52
Bosch K-Jetronic on CIS eli Continous Injection System ruiskutusjärjestelmä, jossa bensiiniä ruiskutetaan jatkuvasti. Toisin kuin nykyaikaisemmissa ruiskutusjärjestelmissä, K-Jetronicissa polttoaineen määrää säädetään bensiinin paineen avulla. K-Jetronic -nimen K-kirjain tulee Saksankielen sanasta Kontinuerlich mikä tarkoittaa jatkuvaa.
K-Jetronic -ruiskujärjestelmiä löytyy mm. vanhemmista BMW, Ford, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Saab, Volvo ja VW-autoista.
K-Jetronic koostuu pääasiassa seuraavista osista:
- Suuttimet
- Ilmamäärämittari
- Määräjakaja
- Siirtopumppu
- Bensapumppu
- Varaaja
- Bensiininsuodatin
- Ohjauspaineensäädin
- Kylmäkäynnistyssuutin
