Ero sivun ”Lada Samara” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottori) |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Venäjä<br>[[ZAZ]], Ukraina<br>[[Uudenkaupungin autotehdas]], Suomi| | valmistusmaa = <br>Venäjä<br>[[ZAZ]], Ukraina<br>[[Uudenkaupungin autotehdas]], Suomi| | ||
valmistusaika = [[1984]]–| | valmistusaika = [[1984]]–| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
| − | kori = 3-ovinen [[ | + | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>4-ovinen [[Sedan]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 120–180 km/h| | huippunopeus = 120–180 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6,2–7,9 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 6,2–7,9 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = 8.600–8.950 € (2001)| | hintaluokka = 8.600–8.950 € (2001)| | ||
edeltäjä = [[Lada (takavetomallisto)|VAZ 2101–2107]]| | edeltäjä = [[Lada (takavetomallisto)|VAZ 2101–2107]]| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]]<br/>[[Seat Ibiza]]<br/>[[Lada 110]]}} | samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]]<br/>[[Seat Ibiza]]<br/>[[Lada 110]]}} | ||
| − | '''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä. | + | '''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä. | ||
Samara-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Samara-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | * 1985 – 2056 kpl | ||
| + | * 1986 – 4748 kpl | ||
| + | * 1987 – 4732 kpl | ||
| + | * 1988 – 5731 kpl | ||
| + | * 1989 – 3854 kpl | ||
| + | * 1990 – 2004 kpl | ||
| + | * 1991 – 1910 kpl | ||
| + | * 1992 – 1338 kpl | ||
| + | * 1993 – 1435 kpl | ||
| + | * 1996 – 1810 kpl | ||
| + | * 1999 – 825 kpl | ||
| − | + | == Mallit == | |
| − | + | Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta [[1984]] lokakuuhun [[2003]]. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta [[1987]] maaliskuuhun [[2004]] (koe-erä jo vuonna [[1986]]). Vuonna [[1991]] tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta [[1990]] syyskuuhun [[2004]] (koe-erä vuonna [[1989]]). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli [[ZAZ Tavria]], joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Vuonna [[1997]] esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna [[2000]]. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna [[2000]] markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna [[2001]]. Vuonna [[2000]] esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta [[2004]] lähtien. | |
| + | == Moottorit == | ||
Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[kaasutin]]ta ohjaava [[Axtec]]-järjestelmä sekä [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran tekniikkaan perustuva moottori on myös [[Lada 110]] -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa. | Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[kaasutin]]ta ohjaava [[Axtec]]-järjestelmä sekä [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran tekniikkaan perustuva moottori on myös [[Lada 110]] -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.1'''||[[R4]]|| ||1099 cm<sup>3</sup>||41 kW (56 hv) @ 5600 r/min||80 Nm @ 3500 r/min | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | | '''1.3'''||[[R4]]|| ||1288 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 5600 r/min||96 Nm @ 3500 r/min | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | | '''1.5'''||[[R4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||106 Nm @ 3500 r/min | |
| − | + | |} | |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | !Malli!!Hatchback!!Sedan |
| − | !Malli | ||
| − | !Hatchback | ||
| − | !Sedan | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4006 mm||4205 mm | |'''Pituus'''||4006 mm||4205 mm | ||
| Rivi 63: | Rivi 66: | ||
|'''Korkeus'''||1335 mm||1402 mm | |'''Korkeus'''||1335 mm||1402 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Akseliväli'''||2460 mm||2460 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||2460 mm||2460 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Raideleveys''' (e/t)||1390/1380 mm||1400/1370 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1390 mm / 1380 mm||1400 mm / 1370 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||930–960 kg||940–950 kg | |'''Omamassa'''||930–960 kg||940–950 kg | ||
| Rivi 75: | Rivi 78: | ||
== Palkintoja ym. == | == Palkintoja ym. == | ||
| − | + | * '''Tuulilasi 11/1986''' Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA | |
| − | *'''Tuulilasi 11/1986''' Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA | ||
[[luokka:Lada|Samara]] | [[luokka:Lada|Samara]] | ||
[[luokka:Mallit|Samara]] | [[luokka:Mallit|Samara]] | ||
Versio 6. tammikuuta 2009 kello 06.20
| Lada Samara VAZ-2108 VAZ-2109 VAZ-21099 VAZ-2115 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lada, Venäjä ZAZ, Ukraina Uudenkaupungin autotehdas, Suomi |
| Valmistusaika | 1984– |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1099–1498 cm3 |
| Teho | 41–55 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,5–22 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–180 km/h |
| Kulutus | 6,2–7,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 8.600–8.950 € (2001) |
| Edeltäjä | VAZ 2101–2107 |
| Seuraaja | Lada 110 (VAZ 2110/2111/2112) |
| Saman luokan autoja | Skoda Favorit Seat Ibiza Lada 110 |
Lada Samara, VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099 ja VAZ-2115 (1984–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu etuvetoauto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin Porschelta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa takavetomalleja helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.
Samara-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1985 – 2056 kpl
- 1986 – 4748 kpl
- 1987 – 4732 kpl
- 1988 – 5731 kpl
- 1989 – 3854 kpl
- 1990 – 2004 kpl
- 1991 – 1910 kpl
- 1992 – 1338 kpl
- 1993 – 1435 kpl
- 1996 – 1810 kpl
- 1999 – 825 kpl
Mallit
Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta 1984 lokakuuhun 2003. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta 1987 maaliskuuhun 2004 (koe-erä jo vuonna 1986). Vuonna 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta 1990 syyskuuhun 2004 (koe-erä vuonna 1989). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli ZAZ Tavria, joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.
Vuonna 1997 esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 2000. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna 2000 markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2001. Vuonna 2000 esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta 2004 lähtien.
Moottorit
Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna 1991 kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin Solexilta lisenssoitu kaasutinta ohjaava Axtec-järjestelmä sekä katalysaattori. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran tekniikkaan perustuva moottori on myös Lada 110 -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään OKA-autossa.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | 1099 cm3 | 41 kW (56 hv) @ 5600 r/min | 80 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.3 | R4 | 1288 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min | 96 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.5 | R4 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | 106 Nm @ 3500 r/min | |
Mitat
| Malli | Hatchback | Sedan |
|---|---|---|
| Pituus | 4006 mm | 4205 mm |
| Leveys | 1620 mm | 1620 mm |
| Korkeus | 1335 mm | 1402 mm |
| Akseliväli | 2460 mm | 2460 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1390 mm / 1380 mm | 1400 mm / 1370 mm |
| Omamassa | 930–960 kg | 940–950 kg |
| Tavaratila | 330 l | 430 l |
| Polttoainesäiliö | 42 l | 42 l |
Palkintoja ym.
- Tuulilasi 11/1986 Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA
