Ero sivun ”Lada Samara” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Moottori)
p
Rivi 16: Rivi 16:
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
hintaluokka = 8.600–8.950 € (2001)|
 
hintaluokka = 8.600–8.950 € (2001)|
edeltäjä = VAZ-2101 - VAZ-2107|
+
edeltäjä = [[Lada (takavetomallisto)|VAZ 2101–2107]]|
seuraaja = VAZ-2110 - VAZ-2112|
+
seuraaja = [[Lada 110|Lada 110<br>(VAZ 2110/2111/2112)]]|
 
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]]<br/>[[Seat Ibiza]]<br/>[[Lada 110]]}}
 
samaaluokkaa = [[Skoda Favorit]]<br/>[[Seat Ibiza]]<br/>[[Lada 110]]}}
  

Versio 4. heinäkuuta 2008 kello 08.39

Lada Samara
VAZ-2108
VAZ-2109
VAZ-21099
VAZ-2115
Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)
Valmistaja ja valmistusmaa Lada,
Venäjä
ZAZ, Ukraina
Uudenkaupungin autotehdas, Suomi
Valmistusaika 1984
Luokka alempi keskiluokka
Kori 3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1099–1498 cm3
Teho 41–55 kW
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 13,5–22 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 120–180 km/h
Kulutus 6,2–7,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 8.600–8.950 € (2001)
Edeltäjä VAZ 2101–2107
Seuraaja Lada 110
(VAZ 2110/2111/2112)
Saman luokan autoja Skoda Favorit
Seat Ibiza
Lada 110


Lada Samara, VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099 ja VAZ-2115 (1984–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana. Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu etuvetoauto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin Porschelta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa takavetomalleja helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.

Samara-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1985 - 2056 kpl
  • 1986 - 4748 kpl
  • 1987 - 4732 kpl
  • 1988 - 5731 kpl
  • 1989 - 3854 kpl
  • 1990 - 2004 kpl
  • 1991 - 1910 kpl
  • 1992 - 1338 kpl
  • 1993 - 1435 kpl
  • 1996 - 1810 kpl
  • 1999 - 825 kpl

Moottori

Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna 1991 kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin Solexilta lisenssoitu kaasutinta ohjaava Axtec-järjestelmä sekä katalysaattori. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. 1990-luvun puolivälissä Samara sai polttoaineen suihkutuksen, ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Samaran tekniikkaan perustuva moottori on myös Lada 110 -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään OKA-autossa.

  • 1.5, R4, 1498 cm3, 50 kW (68 hv) @ 4800 r/min, 100 Nm @ 3400 r/min
  • 1.5, R4, 1498 cm3, 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min, 106 Nm @ 3600 r/min
  • 1.5, R4, 1498 cm3, 57 kW (78 hv) @ 4800 r/min, 116 Nm @ 3000 r/min

Mallit

Samaran ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta 1984 lokakuuhun 2003. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta 1987 maaliskuuhun 2004 (koe-erä jo vuonna 1986). Vuonna 1991 tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta 1990 syyskuuhun 2004 (koe-erä vuonna 1989). Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli ZAZ Tavria, joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.

Vuonna 1997 esiteltiin myös uudistettuna Samara II -mallina (VAZ-2115), jota on saatavina vain sedan-korissa. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 2000. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna 2000 markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2001. Vuonna 2000 esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta 2004 lähtien.

Mitat

Malli Hatchback Sedan
Pituus 4006 mm 4205 mm
Leveys 1620 mm 1620 mm
Korkeus 1335 mm 1402 mm
Akseliväli 2460 mm 2460 mm
Raideleveys (e/t) 1390/1380 mm 1400/1370 mm
Omamassa 930–960 kg 940–950 kg
Tavaratila 330 l 430 l
Polttoainesäiliö 42 l 42 l

Palkintoja ym.

  • Tuulilasi 11/1986 Vertailu 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA