Ero sivun ”Honda Integra 2” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Honda| | valmistaja = Honda| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>Japani| |
| − | valmistusaika = [[1990]] | + | valmistusaika = [[1990]]–[[1993]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = n. 1700 | + | iskutilavuus = n. 1700–1800 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 130 | + | teho = 130–160 hv| |
| + | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Honda Quint Integra]]| | edeltäjä = [[Honda Quint Integra]]| | ||
seuraaja = [[Honda Integra mk2]]| | seuraaja = [[Honda Integra mk2]]| | ||
| Rivi 34: | Rivi 35: | ||
*'''1.7 GS-R''' - 160 hv | *'''1.7 GS-R''' - 160 hv | ||
| − | *'''1.8''' - 130 hv (1990 | + | *'''1.8''' - 130 hv (1990–1991) |
| − | *'''1.8''' - 140 hv (1992 | + | *'''1.8''' - 140 hv (1992–) |
| − | [[Luokka: Honda|Integra]] | + | [[Luokka:Honda|Integra]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Integra]] | + | [[Luokka:Mallit|Integra]] |
Versio 31. toukokuuta 2008 kello 17.17
| Honda Integra Acura Integra | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1990–1993 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1700–1800 cm3 |
| Teho | 130–160 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda Quint Integra |
| Seuraaja | Honda Integra mk2 |
| Saman luokan autoja | Nissan Presea R10 |
Honda Integra mk1 esiteltiin vuonna 1990 Honda Quintet Integrn seuraajaksi. Auto on edeltäjäänsä jonkinverran tehokkaampi ja urheilullisempi, viisiovinen hatchback poistui samalla mallistosta. Tätä mallia valmistettiin 262 285 kappaletta ja se on myös ensimmäinen Acura malli, jossa käytetään "A" -logoa edessä (Yhdysvalloissa autoa myytiin nimellä Acura Integra).
Varustelu
Varustelutasot ovat perusmalli RS, sekä paremmat mallit LS ja GS. Vuoden 1991 GS malliin sai nahkasisustan, joka teki siitä jonkinsorttisen deluxemallin.
Kehitys
Vuonna 1992 Acuralta tuli GS-R malli, jotta on 1.7 litrainen versio B16A -moottorista, joka tunnetaan nimellä B17A. Tässä mallissa on VTEC järjestelmä, joka oli myös Honda NSX:ssä ja tehoja löytyi nyt 160 hv. Tässä mallissa on myös grafiitinharmaa kangasverhoilu, nahkasisustus lisävarusteena (erittäin harvinainen), korinväriset osat ja kolmas jarruvalo spoilerissa. Malliin kuuluu myös kattoikkuna, sähköikkunat, sähköpeilit 14" kuusipuolaiset alumiinivanteet.
Vuonna 1992 myös muut varustelutasot saivat pieniä päivityksiä, näitä ovat mm. uusi etu ja takapuskuri, uusi ratti, uudet takavalot, uusi ECU, kromatut ovenkahvat sisällä, sekä tehon nousi 142 hevosvoimaan.
Moottorit
- 1.7 GS-R - 160 hv
- 1.8 - 130 hv (1990–1991)
- 1.8 - 140 hv (1992–)
