Ero sivun ”Bentley Mulsanne (1980–92)” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:85mulsanne.JPG|250px|Bentley Mulsanne]]| | kuva = [[Kuva:85mulsanne.JPG|250px|Bentley Mulsanne]]| | ||
valmistaja = Bentley| | valmistaja = Bentley| | ||
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1980]]–[[1992]]| | valmistusaika = [[1980]]–[[1992]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = 190 | + | huippunopeus = 190–220 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 7,3 | + | kiihtyvyys = 7,3–10 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 6750 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 6750 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 201 | + | teho = 201–320 hv| |
| − | kulutus = 14 | + | päästöt = | |
| + | kulutus = 14–25 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 227.050 € (1992)| | hintaluokka = 227.050 € (1992)| | ||
| Rivi 43: | Rivi 44: | ||
*'''Omamassa''': 2250 kg | *'''Omamassa''': 2250 kg | ||
| − | [[Luokka: Bentley|Mulsanne]] | + | [[Luokka:Bentley|Mulsanne]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Mulsanne]] | + | [[Luokka:Mallit|Mulsanne]] |
Versio 22. lokakuuta 2007 kello 18.57
| Bentley Mulsanne | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1980–1992 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6750 cm3 |
| Teho | 201–320 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,3–10 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 190–220 km/h |
| Kulutus | 14–25 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 227.050 € (1992) |
| Edeltäjä | Bentley T2 |
| Seuraaja | Bentley Brooklands Bentley Turbo R (Mulsanne Turbo) |
| Saman luokan autoja | Rolls-Royce Silver Spur |
Bentley Mulsanne on suorituskykyinen luksusauto, jota valmistettiin vuosina 1980-1992 Bentley Motors Limitedille Rolls-Roycen toimesta. Autosta kehitetyt Bentley Continental T ja Bentley Azure -mallit pysyivät myynnissä aina 2000-luvulle asti. Nimi Mulsanne tulee Le Mansin Mulsanne -suorasta, jossa autot saavuttavat suurimmat huippunopeutensa. Mallilla juhlittiin Bentleyn viittä Le Mans voittoa. Mallissa oli yhdistetty hyvä suorituskyky täydelliseen mukavuuteen.
Kehitys
Autosta tuli vuonna 1982 myyntiin tehokkaampi Turbo -versio, jota on valmistettu lyhyellä akselivälillä 498 kappaletta ja pitkällä akselivälillä 18 kappaletta. Mallia valmistettiin vuoteen 1985 asti.
Vuonna 1987 myyntiin tuli Mulsanne S -malli, jossa ei ole turboahdinta. Autossa on kuitenkin Turbo R mallin kevytmetallivanteet ja sisusta. Jousitusta oli tiukennettu sporttisemmaksi ja ajovalot muutettiin vuonna 1989.
Moottorit
Aluksi moottorissa oli polttoaineensyöttönä kaksi SU -kaasutinta. Vuonna 1986 kaasuttimien tilalle tuli Boschin ruisku. Turbo mallissa on Garrettin AirResearch turboahdin.
- Mulsanne (6750 cm3) - 147 kW (200 hv) @ 4000 r/min
- Mulsanne Turbo (6750 cm3) - 328 hv @ 4600 r/min, 610 Nm @ 2450 r/min (1983 - 1992)
- Mulsanne Turbo R (6750 cm3) - 320 hv @ 4200 r/min, 617 Nm @ 2400 r/min (1992)
Mitat
- Pituus: 5286 mm
- Leveys: 1935 mm
- Korkeus: 1485 mm
- Akseliväli: 3061 mm
- Omamassa: 2250 kg
