Ero sivun ”Alfa Romeo Montreal” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 2593 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2593 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 200 hv| | teho = 200 hv| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| + | |||
'''[[Alfa Romeo]] Montreal''' esiteltiin konseptimallina ensimmäisen kerran vuoden [[1967]] Montreal Expossa. Malli nimettiin juuri tämän ensiesittelypaikkansa mukaan. Bertonen muotoilema 2+2 -paikkainen auto perustuu [[Alfa Romeo Giulia|Giulia]] Sprint GT:n alustaan ja muokattuun koriin. Ensimmäinen tuotantoauto esiteltiin Genevessä vuonna [[1970]] ja oli varustettu [[Alfa Romeo Tipo 33|Tipo 33]] -mallin kilpa-autosta lainatulla 2,6-litraisen V8-moottorin "katuversiolla". Autossa oli Alfa Romeon omistuksessa olleen italialaisen [[SPICA]]:n (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) valmistama mekaaninen [[Ruiskutusj%C3%A4rjestelm%C3%A4|polttoaineensuihkutus]] ja se tuotti n. 200 hevosvoimaa. Montreal oli varustettu 5-vaihteisella vaihdelaatikolla ja ZF/Alfa Romeo tasauspyörän lukolla (limited-slip differential, LSD). | '''[[Alfa Romeo]] Montreal''' esiteltiin konseptimallina ensimmäisen kerran vuoden [[1967]] Montreal Expossa. Malli nimettiin juuri tämän ensiesittelypaikkansa mukaan. Bertonen muotoilema 2+2 -paikkainen auto perustuu [[Alfa Romeo Giulia|Giulia]] Sprint GT:n alustaan ja muokattuun koriin. Ensimmäinen tuotantoauto esiteltiin Genevessä vuonna [[1970]] ja oli varustettu [[Alfa Romeo Tipo 33|Tipo 33]] -mallin kilpa-autosta lainatulla 2,6-litraisen V8-moottorin "katuversiolla". Autossa oli Alfa Romeon omistuksessa olleen italialaisen [[SPICA]]:n (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) valmistama mekaaninen [[Ruiskutusj%C3%A4rjestelm%C3%A4|polttoaineensuihkutus]] ja se tuotti n. 200 hevosvoimaa. Montreal oli varustettu 5-vaihteisella vaihdelaatikolla ja ZF/Alfa Romeo tasauspyörän lukolla (limited-slip differential, LSD). | ||
| Rivi 26: | Rivi 27: | ||
== Ulkomitat == | == Ulkomitat == | ||
| − | * | + | * Pituus: 4220 mm |
| − | * | + | * KLeveys: 1672 mm |
| − | * Korkeus: | + | * Korkeus: 1205 mm |
| − | * Akseliväli: | + | * Akseliväli: 2350 mm |
| − | * Raideleveys | + | * Raideleveys (e/t): 1374/1340 mm |
| − | + | * Omamassa: 1270 kg | |
| − | * | + | * Painojakauma (e/t): 55/45 % |
| − | * Painojakauma: 55/45 | ||
== Valmistusmäärät == | == Valmistusmäärät == | ||
| Rivi 51: | Rivi 51: | ||
*[http://www.alfamontreal.info/ The Alfa Romeo Montreal Home Page] | *[http://www.alfamontreal.info/ The Alfa Romeo Montreal Home Page] | ||
| − | [[Luokka:Alfa Romeo|Montreal]][[Luokka:Mallit|Montreal]] | + | [[Luokka:Alfa Romeo|Montreal]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Montreal]] | ||
Versio 17. toukokuuta 2007 kello 12.15
| Alfa Romeo Montreal | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1970–1977 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2593 cm3 |
| Teho | 200 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 224 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Sisällysluettelo
Yleistä
Alfa Romeo Montreal esiteltiin konseptimallina ensimmäisen kerran vuoden 1967 Montreal Expossa. Malli nimettiin juuri tämän ensiesittelypaikkansa mukaan. Bertonen muotoilema 2+2 -paikkainen auto perustuu Giulia Sprint GT:n alustaan ja muokattuun koriin. Ensimmäinen tuotantoauto esiteltiin Genevessä vuonna 1970 ja oli varustettu Tipo 33 -mallin kilpa-autosta lainatulla 2,6-litraisen V8-moottorin "katuversiolla". Autossa oli Alfa Romeon omistuksessa olleen italialaisen SPICA:n (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) valmistama mekaaninen polttoaineensuihkutus ja se tuotti n. 200 hevosvoimaa. Montreal oli varustettu 5-vaihteisella vaihdelaatikolla ja ZF/Alfa Romeo tasauspyörän lukolla (limited-slip differential, LSD).
Mallin huippunopeudeksi on mitattu 224 km/h ja kiihtyvyydeksi (0-100 km/h) 7,1 s.
Ulkomitat
- Pituus: 4220 mm
- KLeveys: 1672 mm
- Korkeus: 1205 mm
- Akseliväli: 2350 mm
- Raideleveys (e/t): 1374/1340 mm
- Omamassa: 1270 kg
- Painojakauma (e/t): 55/45 %
Valmistusmäärät
Autoa valmistettiin yhteensä 3925 kpl ja sen tuotanto päättyi 1977.
- 1971: 673 kpl
- 1972: 2350 kpl
- 1973: 319 kpl
- 1974: 78 kpl
- 1975: 273 kpl
- 1976: 17 kpl
- 1977: 27 kpl
