Ero sivun ”Wartburg 1.3” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Nelithtimoottorilla varustetun Wartburgin ensiesiintyminen tapahtui Leipzingin syysmessuilla [[1988]]. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: [[Volkswagen|VW Golf]]ista peräisin ollut 1.3 litran nelisylinterinen 44 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna [[1990]] jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. | Nelithtimoottorilla varustetun Wartburgin ensiesiintyminen tapahtui Leipzingin syysmessuilla [[1988]]. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: [[Volkswagen|VW Golf]]ista peräisin ollut 1.3 litran nelisylinterinen 44 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna [[1990]] jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | |||
| + | * '''TM Automaailma 20B/1988''' | ||
[[Luokka:Wartburg|1.3]] [[Luokka:Mallit|1.3]] | [[Luokka:Wartburg|1.3]] [[Luokka:Mallit|1.3]] | ||
Versio 17. marraskuuta 2006 kello 00.07
Nelithtimoottorilla varustetun Wartburgin ensiesiintyminen tapahtui Leipzingin syysmessuilla 1988. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: VW Golfista peräisin ollut 1.3 litran nelisylinterinen 44 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna 1990 jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto.
Lähteet
- TM Automaailma 20B/1988
