Ero sivun ”Checker Model A2” versioiden välillä
(→Lähteet) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Checker Model A2''' on taksiauto, joka esiteltiin joulukuussa 1946. | '''Checker Model A2''' on taksiauto, joka esiteltiin joulukuussa 1946. | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Neliovisen mallin takaovet ovat kaapparityyppisiä. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | R6-moottorin iskutilavuus on 3695 cm³. Sylinterin mitat ovat 84 mm × 111 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 59,6 kW /3100 (SAE, 80 hv) ja suurin vääntömomentti 244 Nm /1400. | ||
| + | |||
| + | Kolme vaihdetta, joista 2. ja 3. ovat synkronoituja, ykkönen on synkronoimaton. Takaveto. Ohjaustehostinta tai jarrutehostinta ei ole. | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| Rivi 5: | Rivi 13: | ||
Ongelmana oli Checkerien kova käyttö Chicagon ja New Yorkin taksiliikenteessä. Halvemman kuljetushinnan vuoksi suomalaiset ostajat olivat sopineet Checkerien kuljettamisesta laivan kannella, mikä oli vahingoittanut osaa autoista aaltojen liikuttaessa laivassa olleita autoja toisiaan vasten. Autot olisi pitänyt kuljettaa laivan ruumassa. Myös välivarastona olleessa Amsterdamissa autoista saattoi kadota pisteosia, koska vartiointi oli puutteellista. | Ongelmana oli Checkerien kova käyttö Chicagon ja New Yorkin taksiliikenteessä. Halvemman kuljetushinnan vuoksi suomalaiset ostajat olivat sopineet Checkerien kuljettamisesta laivan kannella, mikä oli vahingoittanut osaa autoista aaltojen liikuttaessa laivassa olleita autoja toisiaan vasten. Autot olisi pitänyt kuljettaa laivan ruumassa. Myös välivarastona olleessa Amsterdamissa autoista saattoi kadota pisteosia, koska vartiointi oli puutteellista. | ||
| + | |||
| + | Suomeen tuotiin 1950-luvun alussa kaikkiaan 552 Checkeriä, joista 508 oli ajoneuvorekisterissä vuoden 1954 lopussa. Viimeiset Checker-taksit poistuivat Helsingin katukuvasta 1960-luvun alussa. | ||
Checker Ry:n mukaan tiettävästi maailman ainoa entisöity vuoden 1948 Checker A2 on Tuuloksessa. Entisöity Checker A2 esiteltiin ensimmäistä kertaa entisöitynä Classic Motorshowssa 6.-7.5.2017. | Checker Ry:n mukaan tiettävästi maailman ainoa entisöity vuoden 1948 Checker A2 on Tuuloksessa. Entisöity Checker A2 esiteltiin ensimmäistä kertaa entisöitynä Classic Motorshowssa 6.-7.5.2017. | ||
Versio 8. kesäkuuta 2025 kello 13.15
Checker Model A2 on taksiauto, joka esiteltiin joulukuussa 1946.
Sisällysluettelo
Kori
Neliovisen mallin takaovet ovat kaapparityyppisiä.
Tekniikka
R6-moottorin iskutilavuus on 3695 cm³. Sylinterin mitat ovat 84 mm × 111 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 59,6 kW /3100 (SAE, 80 hv) ja suurin vääntömomentti 244 Nm /1400.
Kolme vaihdetta, joista 2. ja 3. ovat synkronoituja, ykkönen on synkronoimaton. Takaveto. Ohjaustehostinta tai jarrutehostinta ei ole.
Suomessa
Suomeen tuodut Checkerit olivat mallia A2 ja A4. Ensimmäiset 55 käytettyä Checkeriä saapuivat Helsingin satamaan lokakuussa 1951, pääosin vuosimallia 1946–1948. Ne olivat kolhuisia ja kuluneita ja vain osa oli ajokuntoisia. Autojen kunnosta nousi Suomessa kohu. Kaikkiaan sovittiin noin 500 käytetyn Checkerin ostosta.
Ongelmana oli Checkerien kova käyttö Chicagon ja New Yorkin taksiliikenteessä. Halvemman kuljetushinnan vuoksi suomalaiset ostajat olivat sopineet Checkerien kuljettamisesta laivan kannella, mikä oli vahingoittanut osaa autoista aaltojen liikuttaessa laivassa olleita autoja toisiaan vasten. Autot olisi pitänyt kuljettaa laivan ruumassa. Myös välivarastona olleessa Amsterdamissa autoista saattoi kadota pisteosia, koska vartiointi oli puutteellista.
Suomeen tuotiin 1950-luvun alussa kaikkiaan 552 Checkeriä, joista 508 oli ajoneuvorekisterissä vuoden 1954 lopussa. Viimeiset Checker-taksit poistuivat Helsingin katukuvasta 1960-luvun alussa.
Checker Ry:n mukaan tiettävästi maailman ainoa entisöity vuoden 1948 Checker A2 on Tuuloksessa. Entisöity Checker A2 esiteltiin ensimmäistä kertaa entisöitynä Classic Motorshowssa 6.-7.5.2017.
Lähteet
- Mobilisti 4/2017
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Checker-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
