Ero sivun ”Smart 3” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {| class="expansion" style="background: #f7f8ff; border: 1px solid #aaa; padding: 4px; font-size: 95%; width: auto; margin: 1em auto 0.5em auto; clear: both;" | style="padding-righ...) |
|||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
|'''Hintaluokka'''|| alk. 40.590 € (2024) | |'''Hintaluokka'''|| alk. 40.590 € (2024) | ||
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}" | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}" | ||
| − | |'''Edeltäjä'''|| | + | |'''Edeltäjä'''|| |
|- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}" | |- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}" | ||
|'''Seuraaja'''|| | |'''Seuraaja'''|| | ||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
|'''Samaa luokkaa'''||[[Zeekr X]]<br>[[Volvo EX30]] | |'''Samaa luokkaa'''||[[Zeekr X]]<br>[[Volvo EX30]] | ||
|} | |} | ||
| − | '''Smart #3''' on Smartin vuodesta 2023 valmistama täyssähköinen pienikokoinen coupé-tyyppinen crossover malli. Kuten pienempi [[Smart 1|Smart #1]], myös #3 on kehitetty [[Mercedes-Benz]]in ja [[Geely]]n yhteishankkeena. Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi alustavat tiedot | + | '''Smart #3''' on Smartin vuodesta 2023 valmistama täyssähköinen pienikokoinen coupé-tyyppinen crossover malli. Kuten pienempi [[Smart 1|Smart #1]], myös #3 on kehitetty [[Mercedes-Benz]]in ja [[Geely]]n yhteishankkeena. Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi alustavat tiedot autosta marraskuussa 2022, mutta virallinen esittely tapahtui huhtikuussa 2023 [[Shanghain autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Denis Bobylev| Osoite = https://carnewschina.com/2022/11/17/smart-3-unveiled-in-china-with-428-hp-and-4wd/| Nimeke = Smart #3 Unveiled In China With 428 hp And 4WD| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = carnewschina| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 17.11.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.7.2024}}</ref><ref name="Smart #3">{{Verkkoviite | Tekijä = Stefan Leichsenring| Osoite = https://insideevs.de/news/684560/smart3-europapremiere-iaa2023-munchen/| Nimeke = Smart #3: Auch als Pro mit kleiner Batterie zu haben (Update)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = insideevs.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.11.2023| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.7.2024}}</ref> |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Smart #3 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Takavetoisissa malleissa on yksi sähkömoottori taka-akselilla, joka tuottaa 200 kW (272 hv). Pulse -varustelutason kanssa tulee neliveto, jossa on sähkömoottori sekä edessä että takana, joiden tuottama yhteisteho on 265 kW (360 hv). Tehokkaimmassa [[Brabus]] -versiossa on myös neliveto, mutta yhteensä 315 kW (428 hv) tehoa. Akkukokoja on tarjolla kaksi: 49 ja 66 kWh, joista pienin on ainoastaan edullisimmassa mallissa. Suurempien akkujen myötä autoa voi ladata nopeammin 22 kW teholla vaihtovirralla ja jopa 150 kW teholla tasavirralla.<ref name="Smart #3"/><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Robert Koistinen| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13a-2024/iso-koeajo-smart-3-pro-smart-on-kasvanut-isoksi/| Nimeke = ISO KOEAJO: SMART #3 PRO+ - Smart on kasvanut aikuiseksi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.7.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.7.2024}}</ref> | + | Smart #3 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Tuotekehitys ja valmistus tapahtuu Kiinassa, mutta auto on muotoiltu Saksassa. |
| + | |||
| + | Takavetoisissa malleissa on yksi sähkömoottori taka-akselilla, joka tuottaa 200 kW (272 hv). Pulse -varustelutason kanssa tulee neliveto, jossa on sähkömoottori sekä edessä että takana, joiden tuottama yhteisteho on 265 kW (360 hv). Tehokkaimmassa [[Brabus]] -versiossa on myös neliveto, mutta yhteensä 315 kW (428 hv) tehoa. Akkukokoja on tarjolla kaksi: 49 ja 66 kWh, joista pienin on ainoastaan edullisimmassa mallissa. Suurempien akkujen myötä autoa voi ladata nopeammin 22 kW teholla vaihtovirralla ja jopa 150 kW teholla tasavirralla.<ref name="Smart #3"/><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Robert Koistinen| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13a-2024/iso-koeajo-smart-3-pro-smart-on-kasvanut-isoksi/| Nimeke = ISO KOEAJO: SMART #3 PRO+ - Smart on kasvanut aikuiseksi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.7.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.7.2024}}</ref> | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
Versio 26. heinäkuuta 2024 kello 03.10
| Tämän artikkelin oikea otsikko on Smart #3. Tämä kirjoitusasu ei ole mahdollinen Autowikissä taikka Wikipediassa teknisten rajoitusten vuoksi. |
| Smart #3 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Smart Kiina, Changxing[1]
|
| Valmistusaika | 2023 – |
| Luokka | C-segmentti / J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen crossover |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Geely SEA |
| Moottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori |
| Teho | 200 kW – 315 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 3,7 s – 5,8 s |
| Huippunopeus | 180 km/h |
| Hintaluokka | alk. 40.590 € (2024) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Samaa luokkaa | Zeekr X Volvo EX30 |
Smart #3 on Smartin vuodesta 2023 valmistama täyssähköinen pienikokoinen coupé-tyyppinen crossover malli. Kuten pienempi Smart #1, myös #3 on kehitetty Mercedes-Benzin ja Geelyn yhteishankkeena. Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi alustavat tiedot autosta marraskuussa 2022, mutta virallinen esittely tapahtui huhtikuussa 2023 Shanghain autonäyttelyssä.[2][3]
Sisällysluettelo
Yleistä
Smart #3 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle SEA -pohjalevylle, joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Tuotekehitys ja valmistus tapahtuu Kiinassa, mutta auto on muotoiltu Saksassa.
Takavetoisissa malleissa on yksi sähkömoottori taka-akselilla, joka tuottaa 200 kW (272 hv). Pulse -varustelutason kanssa tulee neliveto, jossa on sähkömoottori sekä edessä että takana, joiden tuottama yhteisteho on 265 kW (360 hv). Tehokkaimmassa Brabus -versiossa on myös neliveto, mutta yhteensä 315 kW (428 hv) tehoa. Akkukokoja on tarjolla kaksi: 49 ja 66 kWh, joista pienin on ainoastaan edullisimmassa mallissa. Suurempien akkujen myötä autoa voi ladata nopeammin 22 kW teholla vaihtovirralla ja jopa 150 kW teholla tasavirralla.[3][4]
Varustelu
Suomessa #3 on aluksi tarjolla neljällä varustelutasolla: Pro, Pro+, Pulse ja Brabus. Hieman auton julkaisun jälkeen mallistoon lisättiin 25th Anniversary Edition -erikoismalli, joka on saatavilla rajoitetun ajan. Kaikkia varustelutasoja voi personoida omanlaiseksi erilaisten väriyhdistelmien avulla, jossa katto on eri värinen kuin muu kori.
Mukavuusvarusteet
Pro-mallin mukavuusvarusteisiin kuuluu mm. keinonahkaistuimet, sähkösäätöiset lämmitettävät etuistuimet, lämmitettävä ohjauspyörä, säädettävät takaistuimet, sähkösäätöiset peilit lämmityksellä, automaatti-ilmastointi ilmanlaadun valvontajärjestelmällä, 9,2-tuumainen mittaristonäyttö, 12,8-tuumainen keskinäyttö (Apple CarPlay ja Android Auto tuki), 5-kaiuttiminen audiojärjestelmä, panoraamakattoikkuna, sähkötoiminen takaluukku, adaptiivinen vakionopeudensäädin, sadetunnistin, 360° kamera, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä 15-litran etutavaratila.
Turvallisuusvarusteet
Pro-mallin turvallisuusvarusteisiin kuuluu mm. LED ajo- ja takavalot, automaattinen hätäjarrutus, väistöohjausavustin, kaukovaloavustin, risteävän liikenteen varoitus, kaista-avustin, kaistanvaihtoavustin, rengaspaineen valvontajärjestelmä, kaarrejarrutusvalvonta ja vireystilan valvonta.[5]
Tekniset tiedot
| Pro | Pro+ | 25th Anniversary Edition | Pulse | Brabus | |
|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 06/2023– | 09/2023– | 06/2023– | ||
| Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||||
| Etumoottori | – | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |||
| Suurin teho | 200 kW (272 hv) | 265 kW (360 hv) | 315 kW (428 hv) | ||
| Suurin vääntö | 343 Nm | 470 Nm | 543 Nm | ||
| Voimansiirto | Takaveto | Neliveto | |||
| Akkutyyppi | LFP | NMC | |||
| Akkukapasiteetti (brutto / netto) | 49 / 47 kWh | 66 / 62 kWh | |||
| Toimintasäde (WLTP) | 325 km | 435 km | 455 km | 415 km | |
| Virrankulutus /100km (WLTP) | 17,2 kWh | 16,8 kWh | 16,3 kWh | 17,6 kWh | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,8 s | 4,7 s | 3,7 s | ||
| Huippunopeus | 180 km/h | ||||
| Latausteho (AC / DC) | 7,2 kW / 130 kW | 22 kW / 150 kW | |||
Mitat
| #3 | |
|---|---|
| Pituus | 4400 mm |
| Leveys peileillä / ilman | 2045 mm / 1844 mm |
| Korkeus | 1566 mm |
| Akseliväli | 2785 mm |
| Maavara | 160 mm |
Turvallisuus
- 2023
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 90 % | 36.3 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42.3 pistettä |
| Jalankulkija | 84 % | 53.0 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 85 % | 15.4 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- ↑ Jiri Opletal: China’s EV registrations in Germany in November: MG 1,673, BYD 350, Nio 50 – carnewschina.com, 5. marraskuu 2023. Viitattu: 26. heinäkuu 2024.
- ↑ Denis Bobylev: Smart #3 Unveiled In China With 428 hp And 4WD – carnewschina, 17. marraskuu 2022. Viitattu: 26. heinäkuu 2024.
- ↑ 3,0 3,1 Stefan Leichsenring: Smart #3: Auch als Pro mit kleiner Batterie zu haben (Update) – insideevs.de, 24. marraskuu 2023. Viitattu: 26. heinäkuu 2024.
- ↑ Robert Koistinen: ISO KOEAJO: SMART #3 PRO+ - Smart on kasvanut aikuiseksi – Tekniikan Maailma, 11. heinäkuu 2024. Viitattu: 26. heinäkuu 2024.
- ↑ Smart: smart #3 hinnasto – Smart, 12. kesäkuu 2024. Viitattu: 26. heinäkuu 2024.
