Mercedes-Benz S (C/A 217)

Mercedes-Benz S Coupé ja Cabriolet
Valmistaja ja valmistusmaa	Daimler AG, Saksa, Sindelfingen
Valmistusaika	2014–
Luokka	Suuri auto
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	Ulkopuoli: Robert Lešnik Sisätila: Hans-Peter Wunderlich
Pohjalevy
Moottori	V6, V8
Iskutilavuus	3000–4000 cm3
Teho	270–345 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mercedes-Benz (C216)
Seuraaja
Saman luokan autoja

C217, 2014-2017

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benzin suurikokoisten coupé-mallien viidettä sukupolvea edustava C217 esiteltiin kevään 2014 Geneven autonäyttelyssä, seuraavan mallivuoden autona. Uuden mallin myötä Coupé siirtyi S-sarjaan, kahden aiemman sukupolven oltua omana CL-sarjanaan. Avomalli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.

Mercedes-Benzin edelliset suurikokoiset avoautot olivat vuosina 1961–71 valmistettu W111 Cabriolet ja vuosina 1962–67 valmistettu W112 Cabriolet.

S-sarjan Coupé ja Cabriolet saivat mallivuodelle 2018 kevyen kasvojenkohotuksen sekä joukon teknisiä uudistuksia.

Yleistä

Kautta koko historiansa S-sarja on ollut Mercedes-Benzin teknologinen keihäänkärki, jossa uudet avustin- ja turvajärjestelmät on esitelty ensimmäisinä. S-sarjan Coupén ja Cabriolet'n kaikki turvatoiminnot perustuvat Intelligent Drive -järjestelmään, joka yhdistää stereokameran ja tutka-anturien toiminnot. Järjestelmän ohjaamia tai siihen kuuluvia toimintoja ovat:

• Adaptive Highbeam Assist Plus (ajotilanteeseen mukautuvat kaukovalot) eivät häikäise vastaantulijaa, jotka ”varjostetaan” kaukovalokiilasta. Toimii 30 km/n nopeudesta alkaen valaisemattomilla teillä.

• Attention Assist –vireystila-avustin varoittaa väsymyksestä ja keskittymiskyvyn heikentymisestä entistä laajemmalla 60–200 km/h nopeusalueella. Järjestelmän toiminta on aikaisempaa havainnollisempaa, ja mukana on lisäkäyttötila ”Herkkä” jo autoon astuessaan väsyneelle kuljettajalle.

• Aktiivinen kaista-avustin toimii 60­–200 km/h nopeusalueella. Toiminta perustuu tutka-antureihin ja kameraan. Avustin varoittaa kuljettajaa viereisen kaistan samaan suuntaan tai vastaan tulevasta liikenteestä sekä paikallaan pysyvistä esteistä täristämällä ohjauspyörää ja jarruttamalla toispuoleisesti.

• Aktiivinen Park Assist –pysäköintiavustin mahdollistaa automaattisen pysäköinnin peräkkäin tai rinnakkain olevien ajoneuvojen väliin. Järjestelmä vastaa itse auton ohjaamisesta ja jarruttamisesta.

• Bas Plus –jarruavustin, jossa mukana risteysavustin havaitsee risteävän liikenteen autot ja pyöräilijät, lisää kuljettajan jarrutusvoimaa tilanteen mukaan ja tarvittaessa pysäyttää auton kokonaan. Järjestelmä toimii 7–72 km/h nopeuksilla.

• Distronic Plus, jossa mukana ohjausavustin ja Stop&Go Pilot. Mukautuvan vakionopeussäätimen uusi toiminto, joka toimii myös pysähtelevässä liikenteessä ja auttaa kuljettajaa pitämään auton oman kaistan keskellä tiemerkintöjen ja edessä liikkuvan ajoneuvojonon perusteella.

• Liikennemerkkiavustin havaitsee nopeusrajoitusmerkit sekä uutuutena myös ohituskieltoalueet ja niiden päättymisen.

• Magic Body Control tunnistaa tienpinnan kunnon auton edessä, säätää erikseen jokaisen pyörän vaimennusta sekä jousitusta ja mukauttaa auton korin liikkeet tienoloihin. Järjestelmän toiminta perustuu tietä skannaavaan stereokameraan sekä jatkuvasäätöiseen ABC-iskunvaimennukseen.

• Magic Vision Control -pyyhinjärjestelmässä tuulilasin pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan sulan eteen pyyhkimen varren kanavien ja reikien kautta. Järjestelmään saa myös lämmityksen ja se on vakiovaruste S-sarjan mallistossa Suomessa.

• Pimeänäköavustin Night View Assist Plus perustuu lämpökameraan, joka havaitsee ihmiset ja eläimet pimeässä 100–160 metrin etäisyydellä. Kuljettajaa varoitetaan mittariston yönäkymäkuvalla ja havaittuja kohteita korostavalla pop-up-viestillä. Uutuuksia ovat kohdevalotoiminto ja käyttöalueen laajennusmahdollisuus.

• Pre-Safe-jarrut ja jalankulkijatunnistus havaitsevat jalankulkijat ja jarruttavat tarvittaessa täysin automaattisesti, kun ajonopeus on enintään 50 km/h.

• Pre-Safe Plus tunnistaa peräänajovaaran ja varoittaa takana ajavaa autoilijaa nopeasti vilkkuvilla jarruvaloilla. Mercedeksen jarrut lukittuvat lujasti, jotta oma auto liikkuisi eteenpäin törmäyksen voimasta mahdollisimman vähän ja sekundääriset törmäysvammat kuten whiplash-vauriot voitaisiin välttää.

• Pre-Safe Impulse kiristää turvavöitä niin, että törmäyshetkellä kuljettajaa ja matkustajaa vedetään poispäin törmäyssuunnasta. Tämä vähentää vammoja varsinkin etutörmäyksissä.

• Pre-Safe-varustepaketti takaistuimelle sisältää valaistut takaistuimen turvavöiden lukkojen ojentajat, palautuvat turvavöiden kiristimet sekä rintakehävammoja ehkäisevät turvavyötyynyt uloimmilla paikoilla.

• Sivutuuliavustin auttaa kuljettajaa pysymään halutussa ajosuunnassa voimakkaasta sivutuulesta huolimatta.

• 360 asteen kameranäkymä helpottaa auton pysäköintiä ja ajamista ahtaissa tiloissa. Järjestelmä perustuu neljään kameraan ja ultraäänitunnistimiin.

Avomallin yksinomaisiin varusteisiin kuuluvat mm.

• AIRSCARF-lämmitys tekee katto avattuna ajamisesta miellyttävää myös viileissä lämpötiloissa. Järjestelmän pääntukien ilma-aukot puhaltavat lämmintä ilmaa kuljettajan ja etumatkustajan kaulan ja niskan ympärille.

• AIRCAP-tuuliohjaimet edessä ja takana.

Katon avaaminen ja sulkeminen tapahtuu 20 sekunnissa ja on mahdollista myös auton liikkuessa, 60 km/h nopeuteen asti.

Kehitys

Vuoden 2017 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uudistetut Coupé ja Cabriolet. Kevyen ulkonäköviilauksen lisäksi mallit saivat samat ominaisuudet kuin on aiemmin uudistetussa S-sarjan sedanissa: kokonaan uudet tai toiminnoiltaan kehittyneet turvajärjestelmät, modernit ajonhallintajärjestelmät, kojelaudan Widescreen Cockpit -näyttö- ja käyttöliittymä, uuden sukupolven ohjauspyörät integroiduilla hipaisunäppäimillä sekä uusimman sukupolven hyötyviihdejärjestelmät.

S 560 Cabrioletin uusi V8-kaksoiturbomoottori on varustettu CAMTRONIC-järjestelmällä, jonka ohjaamana puolet moottorin sylintereistä lepää ajettaessa osakuormalla.

S 450 Coupén V6-bensiinimoottori siirtyy, ajotilanteen ja akun varaustason niin salliessa, rullaustoimintotilaan, jossa polttomoottori siirtyy tyhjäkäynnille ja auto rullaa säästäen polttoainetta. Uusia varusteita S 450:ssä ovat myös 9G-Tronic-automaattivaihteisto sekä bensiinin hiukkassuodatin.

• 

  Cabriolet (A217) 2018-

• 
• 

  Coupé (C217) 2018-

• 

Tekniset tiedot

	S 400 4MATIC	S 450 4MATIC	S 500	S 500 4MATIC	S 560	S 560 4MATIC
Valmistettu	10/2015–9/2017	9/2017-	1/2015–9/2017	6/2014–9/2017	9/2017-
Moottorin rakenne	60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, VVT, suorasuihkutus, Biturbo		90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, Biturbo		90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, suorasuihkutus, Biturbo
Moottorin tunnus	M276 DE30AL		M 278 DE46AL		M 176 DE40AL
Iskutilavuus	2996 cm³		4663 cm³		3982 cm³
Suurin teho	270 kW (367 hv) @ 5500–6000 r/min		335 kW (455 hv) @ 5250–5500 r/min		345 kW (469 hv) @ 5250–5500 r/min
Suurin vääntö	500 Nm @ 1600–4000 r/min		700 Nm @ 1800–3500 r/min		700 Nm @ 2000–4000 r/min
Vetotapa	Neliveto		Takaveto	Neliveto	Takaveto	Neliveto
Vaihteisto	7G-TRONIC Plus	9G-TRONIC
Huippunopeus Coupé	250 km/h
Huippunopeus Cabriolet	–	–	250 km/h	–	250 km/h	–
Kiihtyvyys 0–100 km/h Coupé	5,6 s	5,5 s	4,6 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h Cabriolet	–	–	4,6 s	–	4,6 s	–
Polttoaineenkulutus Coupé	8,3–8,9 l/100 km	8,9–9,2 l/100 km	8,3–8,8 l/100 km	9,4–9,9 l/100 km	8,0–8,3 l/100 km	8,7–9,0 l/100 km
Polttoaineenkulutus Cabriolet	–	–	8,5–9,1 l/100 km	–	8,7–9,0 l/100 km	–
CO2-päästöt Coupé	193–208 g/km	204–208 g/km	193–204 g/km	219–232 g/km	183–188 g/km	197–202 g/km
CO2-päästöt Cabriolet	–	–	199–212 g/km	–		–
Päästöluokitus	Euro 6