Ero sivun ”Porsche 991 GT3” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Porsche 991 GT3| kuva = 250px| valmistaja = Porsche AG| valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, Stuttgart <ref>{{Verkkovi...) |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
moottori = [[B6]]| | moottori = [[B6]]| | ||
iskutilavuus = 3800 – 4000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3800 – 4000 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 350 – 383 kW| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
'''991 GT3''' on [[Porsche]]n vuodesta 2013 lähtien valmistama erityisen suorituskykyisten urheiluautojen mallisarja. Se esiteltiin yleisölle kevään 2013 [[Geneven autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.motorauthority.com/news/1082688_2014-porsche-911-gt3-unveiled-geneva-motor-show| Nimeke = 2014 Porsche 911 GT3 unveiled at 2013 Geneva auto show| Tekijä = Nelson Ireson| Ajankohta = 4.3.2013| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Motor Authority| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.5.2018| Selite = }}</ref> | '''991 GT3''' on [[Porsche]]n vuodesta 2013 lähtien valmistama erityisen suorituskykyisten urheiluautojen mallisarja. Se esiteltiin yleisölle kevään 2013 [[Geneven autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.motorauthority.com/news/1082688_2014-porsche-911-gt3-unveiled-geneva-motor-show| Nimeke = 2014 Porsche 911 GT3 unveiled at 2013 Geneva auto show| Tekijä = Nelson Ireson| Ajankohta = 4.3.2013| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Motor Authority| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.5.2018| Selite = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | == 991.1 == | ||
| + | Porsche 991 GT3:n voimanlähteenä toimii uusi vapaastihengittävä, [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutuksella]] varustettu 3,8-litrainen, 6-sylinterinen vastaiskumoottori, jonka teho on 350 kW (475 hv) @ 8250 r/min. Ainoa vaihteisto on Porschen kaksoiskytkinautomaatti ''(Porsche Doppelkupplung, PDK)''. Uutena ominaisuutena malli on varustettu aktiivisella nelipyöräohjauksella. Moottorin perusta on sama kuin ''991 Carrera S:n'' vastaavassa, mutta sen liikkuvat osat, kuten kampiakseli ja venttiilikoneisto, on suunniteltu yksinomaisesti 991 GT3:n käyttöön. Moottorin suurin kierrosluku on 9000 r/min ja siksi sen liikkuvilta osilta vaaditaan sekä keveyttä että kestävyyttä. Esim. kiertokanget on valmistettu titaniumista. Samoin vaihteisto on suunniteltu kestämään huomattavasti aiempaa suurempia kierroslukemia kuin aiemmin. 991 GT3:n kaksoiskytkinautomaatti perustuu kilpa-autoissa käytettäviin sekventiaalivaihteistoihin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://carsguns.com/porsche/mind-blowing-numbers-the-new-porsche-991-gt3/| Nimeke = Mind blowing numbers - the new Porsche 991 GT3| Tekijä = Killer-M| Ajankohta = 5.3.2013| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Cars n Guns| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 3.5.2018| Selite = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | Uusi moottori sai auton imagon kannalta mahdollisimman huonon startin. Porsche joutui suorittamaan moottoriin liittyen kaksi eri takaisinkutsua, ensimmäinen kiertokankien pulttien laatuvirheen tähde ja toisen kerran venttiilikoneiston keinuvipujen epäiltyjen ongelmien johdosta.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.total911.com/porsche-reveal-cause-of-991-gt3-fires/| Nimeke = Porsche reveal cause of 991 GT3 fires| Tekijä = Josh Barnett| Ajankohta = 18.3.2014| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Total 911 News| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 3.5.2018| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.roadandtrack.com/new-cars/a11658728/porsche-991-gt3-engine-warranty/| Nimeke = Porsche Offers World's Longest Engine Warranty on the Wild 911 GT3| Tekijä = Chris Perkins| Ajankohta = 9.8.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Road & Track| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 3.5.2018| Selite = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | Vaikka kyseessä on puhdasverinen urheiluauto, sen katuversion varustus on kohtuullisen hyvä. Porsche 991.1 GT3:n vakiovarustukseen kuuluu mm.: ABS-jarrut, varashälytin ja käynnistyksenesto, alumiinivanteet, korinväriset puskurit, CD-soitin, ilmastointi, sähkösäätöiset kuljettajan ja matkustajan istuin, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit, sähkötoimiset ikkunannostimet, urheiluistuimet osittaisella nahkaverhoilulla sekä kauko-ohjattu keskuslukitus.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.parkers.co.uk/porsche/911/gt3-2013/specs/#| Nimeke = Porsche 911 GT3 (from 2013) specs, dimensions, facts & figures| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Parkers| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 3.5.2018| Selite = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Porsche 911 (991) GT3 taka.jpg|991.1 (2013-2016) | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 3. toukokuuta 2018 kello 16.53
| Porsche 991 GT3 | |
|---|---|
_GT3_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche AG,  Saksa, Stuttgart [1]
|
| Valmistusaika | 2013 – |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 3800 – 4000 cm3 |
| Teho | 350 – 383 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche 997 GT3 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
991 GT3 on Porschen vuodesta 2013 lähtien valmistama erityisen suorituskykyisten urheiluautojen mallisarja. Se esiteltiin yleisölle kevään 2013 Geneven autonäyttelyssä.[2]
991.1
Porsche 991 GT3:n voimanlähteenä toimii uusi vapaastihengittävä, suorasuihkutuksella varustettu 3,8-litrainen, 6-sylinterinen vastaiskumoottori, jonka teho on 350 kW (475 hv) @ 8250 r/min. Ainoa vaihteisto on Porschen kaksoiskytkinautomaatti (Porsche Doppelkupplung, PDK). Uutena ominaisuutena malli on varustettu aktiivisella nelipyöräohjauksella. Moottorin perusta on sama kuin 991 Carrera S:n vastaavassa, mutta sen liikkuvat osat, kuten kampiakseli ja venttiilikoneisto, on suunniteltu yksinomaisesti 991 GT3:n käyttöön. Moottorin suurin kierrosluku on 9000 r/min ja siksi sen liikkuvilta osilta vaaditaan sekä keveyttä että kestävyyttä. Esim. kiertokanget on valmistettu titaniumista. Samoin vaihteisto on suunniteltu kestämään huomattavasti aiempaa suurempia kierroslukemia kuin aiemmin. 991 GT3:n kaksoiskytkinautomaatti perustuu kilpa-autoissa käytettäviin sekventiaalivaihteistoihin.[3]
Uusi moottori sai auton imagon kannalta mahdollisimman huonon startin. Porsche joutui suorittamaan moottoriin liittyen kaksi eri takaisinkutsua, ensimmäinen kiertokankien pulttien laatuvirheen tähde ja toisen kerran venttiilikoneiston keinuvipujen epäiltyjen ongelmien johdosta.[4][5]
Vaikka kyseessä on puhdasverinen urheiluauto, sen katuversion varustus on kohtuullisen hyvä. Porsche 991.1 GT3:n vakiovarustukseen kuuluu mm.: ABS-jarrut, varashälytin ja käynnistyksenesto, alumiinivanteet, korinväriset puskurit, CD-soitin, ilmastointi, sähkösäätöiset kuljettajan ja matkustajan istuin, sähkösäätöiset ja lämmitettävät taustapeilit, sähkötoimiset ikkunannostimet, urheiluistuimet osittaisella nahkaverhoilulla sekä kauko-ohjattu keskuslukitus.[6]
991.1 (2013-2016)
_GT3_taka.jpg)
Lähteet
- ↑ Christopher Smith: Watching A Porsche 911 GT3 Being Built Is Addictively Fascinating – motor1.com, 8. joulukuu 2017. Viitattu: 1. toukokuu 2018.
- ↑ Nelson Ireson: 2014 Porsche 911 GT3 unveiled at 2013 Geneva auto show – Motor Authority, 4. maaliskuu 2013. Viitattu: 1. toukokuu 2018.
- ↑ Killer-M: Mind blowing numbers - the new Porsche 991 GT3 – Cars n Guns, 5. maaliskuu 2013. Viitattu: 3. toukokuu 2018.
- ↑ Josh Barnett: Porsche reveal cause of 991 GT3 fires – Total 911 News, 18. maaliskuu 2014. Viitattu: 3. toukokuu 2018.
- ↑ Chris Perkins: Porsche Offers World's Longest Engine Warranty on the Wild 911 GT3 – Road & Track, 9. elokuu 2017. Viitattu: 3. toukokuu 2018.
- ↑ Porsche 911 GT3 (from 2013) specs, dimensions, facts & figures – Parkers, Viitattu: 3. toukokuu 2018.
