Ero sivun ”Goodyear” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
'''Goodyear Tire and Rubber Company''' on monikansallinen, renkaita ja kumituotteita valmistava yhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Ohion Akronissa, Yhdysvalloissa. | '''Goodyear Tire and Rubber Company''' on monikansallinen, renkaita ja kumituotteita valmistava yhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Ohion Akronissa, Yhdysvalloissa. | ||
| − | Yhtiön perusti vuonna 1898 ohiolainen | + | Yhtiön perusti vuonna 1898 ohiolainen Frank Seiberling. Nimensä yhtiö sai amerikkalaisen keksijän ''Charles Goodyearin'' mukaan. Tämä oli patentoinut kumin vulkanointimenetelmän vuonna 1844. |
== Yrityshistoria == | == Yrityshistoria == | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
Vuonna 1898 Frank Seiberling perusti lainaamansa alkupääoman turvin Ohion Akroniin tehtaan, joka aloitti toimintansa polkupyörien ja hevosvaunujen umpikumirenkaiden valmistuksella. Ajankohta on otollinen, koska polkupyörien kauppa käy vilkkaana, samoin hevosittomien vaunujen kehitystyö.<ref>[https://corporate.goodyear.com/en-US/about/history/beginnings.html Goodyear's early history - corporate.goodyear.com]</ref> | Vuonna 1898 Frank Seiberling perusti lainaamansa alkupääoman turvin Ohion Akroniin tehtaan, joka aloitti toimintansa polkupyörien ja hevosvaunujen umpikumirenkaiden valmistuksella. Ajankohta on otollinen, koska polkupyörien kauppa käy vilkkaana, samoin hevosittomien vaunujen kehitystyö.<ref>[https://corporate.goodyear.com/en-US/about/history/beginnings.html Goodyear's early history - corporate.goodyear.com]</ref> | ||
| − | Vuonna 1903 Goodyearin | + | Vuonna 1903 Goodyearin silloinen työnjohtaja, myöhempi pääjohtaja, Paul Litchfield patentoi ensimmäisen sisärenkaattoman- eli tubeless-renkaan.<ref>[http://www.discovertheregion.com/paul-weeks-litchfield/ Paul Weeks Litchfield | Discover The Region, 9. helmikuuta 2016]</ref> Vuonna 1907 Goodyear toimitti [[Ford Motor Company]]lle 1200 rengassarjaa, käytettäväksi yhtiön uuden tulevan [[Ford Model T|T-mallin]] valmistuksessa. Vuonna 1910 Goodyear alkoi laajentaa tuotteidensa valmistusta Yhdysvaltain ulkopuolelle, aluksi Kanadaan. Vuonna 1916 Goodyear oli jo maailman suurin renkaiden valmistaja.<ref name="history">[https://corporate.goodyear.com/en-US/about/history.html History - Goodyear Corporate - Goodyear Tires]</ref> |
| + | |||
| + | Frank Seiberling hankki Goodyear Tire & Rubber Companylle vuoteen 1921 mennessä, jolloin hän lähti perustamastaan yhtiöstä, 19 renkaisiin tai niiden valmistukseen liittyvää patenttia. Eräs merkittävimmistä oli vuonna 1908 patentoitu ''Seiberling State'' -renkaanvalmistuskone. Seiberling suunnitteli yhdessä Goodyearin silloisen pääinsinööri William Staten kanssa koneen, jolla oli maailmanlaajuinen vaikutus renkaiden valmistukseen. Sen avulla päästiin eroon hitaasta käsityöstä ja kyettiin todelliseen sarjatuotantoon. Koneen avulla työntekijä pystyi kymmenen tunnin työvuoronsa aikana valmistamaan 60 rengasta, aiemman viiden sijaan. | ||
| + | |||
| + | Seiberling myös myi renkaanvalmistuskoneitaan rojalteja vastaan muille valmistajille ja tästä tuli Goodyearille hetkeksi aikaa merkittävä tulonlähde. Vuonna 1913 arviolta puolet Yhdysvalloissa myydyistä renkaista oli valmistettu ''Seiberling State'' -koneella. | ||
| + | |||
| + | Muita Goodyearin merkittäviä patentteja olivat mm. ensimmäinen yleiskäyttöinen vanne,<ref>[https://books.google.fi/books?id=l0vgAgAAQBAJ&pg=PA28&lpg=PA28&dq=Goodyears+first+universal+tire+rim&source=bl&ots=5Uk80skq8t&sig=N6VhJ6wQ775iB5_8MlAsnocjmUY&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwiG4syRwrnZAhUD2CwKHWb1C68Q6AEIPTAD#v=onepage&q=Goodyears%20first%20universal%20tire%20rim&f=false Tammy Ingram, ''Dixie Highway: Road Building and the Making of the Modern South, 1900-1930'', UNC Press Books, 2014, ISBN 9781469612997]</ref> kaksoistimanttikuvioitu jokasään rengas,<ref name="history"/> ja kuorma-auton ilmakumirengas.<ref>[https://www.goodyear.eu/ie_en/truck/goodyear-quality/innovation/ Goodyear - Truck and Bus - Innovation]</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 22. helmikuuta 2018 kello 15.41
| Goodyear Tire and Rubber Company | |
|---|---|
| |
| Yhtiömuoto | Julkinen osakeyhtiö |
| Yhtiön kotipaikka |  USA, Ohio, Akron
|
| Perustettu | {{{perustettu}}} |
| Pääomistaja | Pörssiyhtiö |
| Yhtiön web-sivu | https://corporate.goodyear.com/en-US/ |
Goodyear Tire and Rubber Company on monikansallinen, renkaita ja kumituotteita valmistava yhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Ohion Akronissa, Yhdysvalloissa.
Yhtiön perusti vuonna 1898 ohiolainen Frank Seiberling. Nimensä yhtiö sai amerikkalaisen keksijän Charles Goodyearin mukaan. Tämä oli patentoinut kumin vulkanointimenetelmän vuonna 1844.
Yrityshistoria
Autowiki.fi -sivuston luonteen takia yrityshistoriaa käsitellään ainoastaan Goodyear-yhtiön tuotannon maakulkuneuvoihin liittyvästä näkökulmasta.
Alkutaival
Vuonna 1898 Frank Seiberling perusti lainaamansa alkupääoman turvin Ohion Akroniin tehtaan, joka aloitti toimintansa polkupyörien ja hevosvaunujen umpikumirenkaiden valmistuksella. Ajankohta on otollinen, koska polkupyörien kauppa käy vilkkaana, samoin hevosittomien vaunujen kehitystyö.[1]
Vuonna 1903 Goodyearin silloinen työnjohtaja, myöhempi pääjohtaja, Paul Litchfield patentoi ensimmäisen sisärenkaattoman- eli tubeless-renkaan.[2] Vuonna 1907 Goodyear toimitti Ford Motor Companylle 1200 rengassarjaa, käytettäväksi yhtiön uuden tulevan T-mallin valmistuksessa. Vuonna 1910 Goodyear alkoi laajentaa tuotteidensa valmistusta Yhdysvaltain ulkopuolelle, aluksi Kanadaan. Vuonna 1916 Goodyear oli jo maailman suurin renkaiden valmistaja.[3]
Frank Seiberling hankki Goodyear Tire & Rubber Companylle vuoteen 1921 mennessä, jolloin hän lähti perustamastaan yhtiöstä, 19 renkaisiin tai niiden valmistukseen liittyvää patenttia. Eräs merkittävimmistä oli vuonna 1908 patentoitu Seiberling State -renkaanvalmistuskone. Seiberling suunnitteli yhdessä Goodyearin silloisen pääinsinööri William Staten kanssa koneen, jolla oli maailmanlaajuinen vaikutus renkaiden valmistukseen. Sen avulla päästiin eroon hitaasta käsityöstä ja kyettiin todelliseen sarjatuotantoon. Koneen avulla työntekijä pystyi kymmenen tunnin työvuoronsa aikana valmistamaan 60 rengasta, aiemman viiden sijaan.
Seiberling myös myi renkaanvalmistuskoneitaan rojalteja vastaan muille valmistajille ja tästä tuli Goodyearille hetkeksi aikaa merkittävä tulonlähde. Vuonna 1913 arviolta puolet Yhdysvalloissa myydyistä renkaista oli valmistettu Seiberling State -koneella.
Muita Goodyearin merkittäviä patentteja olivat mm. ensimmäinen yleiskäyttöinen vanne,[4] kaksoistimanttikuvioitu jokasään rengas,[3] ja kuorma-auton ilmakumirengas.[5]
Lähteet
- ↑ Goodyear's early history - corporate.goodyear.com
- ↑ Paul Weeks Litchfield | Discover The Region, 9. helmikuuta 2016
- ↑ 3,0 3,1 History - Goodyear Corporate - Goodyear Tires
- ↑ Tammy Ingram, Dixie Highway: Road Building and the Making of the Modern South, 1900-1930, UNC Press Books, 2014, ISBN 9781469612997
- ↑ Goodyear - Truck and Bus - Innovation
