Ero sivun ”Gordon Bennett Cup (autokilpailu)” versioiden välillä
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
Selwyn Edge ajoi voittoon vuoden 1902 kisassa, mutta koska autokilpailujen pitäminen julkisilla väylillä oli kiellettyä emäsaarella, vuoden 1903 kilpailun pitopaikkana oli Irlanti. Tämän kunniaksi Britannian kilpa-autojen väriksi annettiin ''Shamrock green'' eli tyypillisesti Irlannin tunnusväriksi mielletty vihreä. Tästä väristä muotoutui maailmanlaajuisesti tunnettu ''British racing green''.<ref>[http://www.motosportstravel.com/moto-madness-the-path-of-racing-liveries/ The Path of Racing Liveries — 95 Customs]</ref><ref>[http://www.kildare.ie/heritage/Gordon-Bennett-Race/Leinster-Leader-11-04-1903-2.asp Leinster Leader, Saturday, 11 April 1903]</ref> | Selwyn Edge ajoi voittoon vuoden 1902 kisassa, mutta koska autokilpailujen pitäminen julkisilla väylillä oli kiellettyä emäsaarella, vuoden 1903 kilpailun pitopaikkana oli Irlanti. Tämän kunniaksi Britannian kilpa-autojen väriksi annettiin ''Shamrock green'' eli tyypillisesti Irlannin tunnusväriksi mielletty vihreä. Tästä väristä muotoutui maailmanlaajuisesti tunnettu ''British racing green''.<ref>[http://www.motosportstravel.com/moto-madness-the-path-of-racing-liveries/ The Path of Racing Liveries — 95 Customs]</ref><ref>[http://www.kildare.ie/heritage/Gordon-Bennett-Race/Leinster-Leader-11-04-1903-2.asp Leinster Leader, Saturday, 11 April 1903]</ref> | ||
| + | |||
| + | === Gordon Bennett Cup 1900 === | ||
| + | {{Pääartikkeli|Gordon Bennett Cup 1900}} | ||
| + | |||
| + | Ensimmäinen, Pariisista Lyoniin suuntautunut kilpailu, ajettiin kesäkuun 14. päivänä vuonna 1900. Startti 568 kilometrin mittaiselle taipaleelle tapahtui kello kolmelta aamuyöstä. Kilpailun voittoon [[Panhard]]illa ajanut, ranskalainen [[Fernand Charron]] saapui Lyoniin klo 12.23. Toiseksi sijoittunut, Ranskan [[Léonce Girardot]] saapui maaliin klo 14.00.<ref name="gphistory">[http://www.grandprixhistory.org/bennett1.htm History of Formula 1 - Gordon Bennett Cup Pt I - Grand Prix History]</ref><ref>[http://www.teamdan.com/archive/gen/gordon.html#1900 The Gordon Bennett Races - Team DAN - Paris-Lyons 1900]</ref> | ||
| + | |||
| + | === Gordon Bennett Cup 1901 === | ||
| + | {{Pääartikkeli|Gordon Bennett Cup 1901}} | ||
| + | |||
| + | Vuoden 1901 Gordon Bennett Cup ajettiin samanaikaisesti järjestetyn Pariisi-Bordeaux -kilpailun kanssa. 527 kilometrin mittainen kisa ajettiin toukokuun 29. päivänä vuonna 1901. Kokonaiskilpailun voittoon ajoi [[Mors]]illa Ranskan [[Henri Fournier]], ajassa 6h 10m 44s. Gordon Bennett Cupin voittoon ajoi Panhardilla Ranskan Léonce Girardot, ajassa 8h 50m 59s.<ref name="gphistory"/><ref>[http://www.teamdan.com/archive/gen/gordon.html#1901 The Gordon Bennett Races - Team DAN - Paris-Bordeaux 1901]</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 22. huhtikuuta 2017 kello 21.06
Gordon Bennett Cup -autokilpailu oli yksi kolmesta, amerikkalaisen miljonääri James Gordon Bennett Jr:n perustamasta tapahtumasta. Ensimmäinen Gordon Bennett Cup ajettiin Ranskassa vuonna 1900.
Vuonna 1899 Gordon Bennett luovutti Automobile Club de France:lle (ACF) palkinnon jonka voitosta ajettaisiin vuosittain, eri maiden automobiiliklubien järjestämissä kilpailuissa. Palkinto luovutettiin vuoteen 1905 asti, jonka jälkeen ACF järjesti Le Mansin Circuit de la Sarthe -radalla ajetun ensimmäisen Grand Prix -tapahtuman.
Sisällysluettelo
Historia
Gordon Bennett Cup houkutti osanottajia Atlantin molemmin puolin auto. Sääntöjen mukaan tapahtuman isäntänä toimi edellisen vuoden kilpailun voittanut valtio. Koska kilpailuun osallistuttiin kansallisina joukkueina, se johti tiettyjen järjestelyjen syntyyn, joilla osanottajien tunnistamista helpotettiin. Amerikkalaisen kilpa-ajajan, "Kreivi" Eliot Zborowskin ideoimana autoille annettiin maakohtaiset värit. Ranskan väri oli sininen, Belgian keltainen, Saksan valkoinen ja Yhdysvaltain punainen. Italialaisten tunnusväri Rosso Corsa -punainen otettiin käyttöön vasta sen jälkeen, kun kreivi Scipione Borghese voitti Peking - Pariisi -autokilpailun punaisella Italalla vuonna 1907. Yhdistynyt kuningaskunta osallistui Gordon Bennett Cupiin vasta vuonna 1902 ja koska Union Jackin värit olivat jo varatut, heidän ainoana edustajanaan ajaneen Selwyn Edgen Napierin värinä oli oliivinvihreä.
Selwyn Edge ajoi voittoon vuoden 1902 kisassa, mutta koska autokilpailujen pitäminen julkisilla väylillä oli kiellettyä emäsaarella, vuoden 1903 kilpailun pitopaikkana oli Irlanti. Tämän kunniaksi Britannian kilpa-autojen väriksi annettiin Shamrock green eli tyypillisesti Irlannin tunnusväriksi mielletty vihreä. Tästä väristä muotoutui maailmanlaajuisesti tunnettu British racing green.[1][2]
Gordon Bennett Cup 1900
Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1900
Ensimmäinen, Pariisista Lyoniin suuntautunut kilpailu, ajettiin kesäkuun 14. päivänä vuonna 1900. Startti 568 kilometrin mittaiselle taipaleelle tapahtui kello kolmelta aamuyöstä. Kilpailun voittoon Panhardilla ajanut, ranskalainen Fernand Charron saapui Lyoniin klo 12.23. Toiseksi sijoittunut, Ranskan Léonce Girardot saapui maaliin klo 14.00.[3][4]
Gordon Bennett Cup 1901
Pääartikkeli: Gordon Bennett Cup 1901
Vuoden 1901 Gordon Bennett Cup ajettiin samanaikaisesti järjestetyn Pariisi-Bordeaux -kilpailun kanssa. 527 kilometrin mittainen kisa ajettiin toukokuun 29. päivänä vuonna 1901. Kokonaiskilpailun voittoon ajoi Morsilla Ranskan Henri Fournier, ajassa 6h 10m 44s. Gordon Bennett Cupin voittoon ajoi Panhardilla Ranskan Léonce Girardot, ajassa 8h 50m 59s.[3][5]
