Ero sivun ”Toyota Publica UP20” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Toyota Publica| | + | nimi = Toyota Publica<br>Toyota 700| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | ||
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1961]]–[[1966]]| |
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[avolava]]<br>3-ovinen [[farmari]]| |
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Tatsuo Hasegawa| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| − | moottori = [[ | + | moottori = [[B2]]| |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 697 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 27–33 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''0.8'''||[[ | + | |'''0.8'''||[[B2]] [[OHV]]||[[Toyota 2U -moottori|2U]]||697 cm<sup>3</sup>||27 kW (36 hv)|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''0.8'''||[[ | + | |'''0.8'''||[[B2]] [[OHV]]||[[Toyota 2U -moottori|2U-C]]||697 cm<sup>3</sup>||? kW (40 hv)|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''0.8 S'''||[[ | + | |'''0.8 S'''||[[B2]] [[OHV]]||[[Toyota 2U -moottori|2U-B]]||697 cm<sup>3</sup>||33 kW (45 hv) || |
|} | |} | ||
[[Luokka:Toyota|Publica UP20]] | [[Luokka:Toyota|Publica UP20]] | ||
[[Luokka:Mallit|Publica UP20]] | [[Luokka:Mallit|Publica UP20]] | ||
Versio 5. marraskuuta 2018 kello 09.26
| Toyota Publica Toyota 700 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1961–1966 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto 2-ovinen avolava 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Tatsuo Hasegawa |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 697 cm3 |
| Teho | 27–33 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Publica UP10 |
| Seuraaja | Toyota Publica xP30 |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Publica UP20 eli toisen sukupolven Publica tuli myyntiin vuonna 1966. Auto maksoi uutena 359 000 jeniä, joka oli tuolloin noin 1000 dollaria, tästä tulee auton markkinointinimi tuhannen taalan auto.
Kehitys
Vuonna 1966 alkoi Toyota MiniAce -pakettiauton valmistus, joka perustuu Publicaan. Myöhemmin vuonna 1968 markkinoille tuli Publica Super, jossa on sama 45 hv moottori kuin avomallissa.
Moottorit
Avomallin moottori on kahdella kaasuttimella varustettu versio, joka on alunperin peräisin Toyota Sports 800 -mallista.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 | B2 OHV | 2U | 697 cm3 | 27 kW (36 hv) | |
| 0.8 | B2 OHV | 2U-C | 697 cm3 | ? kW (40 hv) | |
| 0.8 S | B2 OHV | 2U-B | 697 cm3 | 33 kW (45 hv) | |
