Ero sivun ”Chandler” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Chandler''' on vuosina 1913-1929 valmistettu automerkki. Yhdysvaltalainen Chandler Motor Car Company valmisti laatuautoja Ohion Clevelandissä. Tuotannon huippuvuosi oli...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Chandler''' on vuosina [[1913]]-[[1929]] valmistettu automerkki. Yhdysvaltalainen Chandler Motor Car Company valmisti laatuautoja Ohion Clevelandissä. Tuotannon huippuvuosi oli 1920, jolloin valmistui noin 20 000 Chandler-autoa. Kotimaassaan Chandler oli melko suosittu, Kalifornian rekisteritilastoissa vuonna 1921 se oli 13. myydyin automerkki. Myynti kuitenkin aleni 1920-luvun loppuvuosina. Vuonna 1929 tehdas yhdistyi [[Hupmobile]]en ja Chandler-merkki lakkautettiin. | + | '''Chandler''' on vuosina [[1913]]-[[1929]] valmistettu automerkki. Yhdysvaltalainen Chandler Motor Car Company valmisti laatuautoja Ohion Clevelandissä. Tuotannon huippuvuosi oli 1920, jolloin valmistui noin 20 000 Chandler-autoa. Kotimaassaan Chandler oli melko suosittu, Kalifornian rekisteritilastoissa vuonna 1921 se oli 13. myydyin automerkki. Myynti kuitenkin aleni 1920-luvun loppuvuosina. Vuonna 1929 tammikuusta heinäkuuhun valmistettiin 6924 Chandleriä. Vuoden 1930 mallina valmistettiin ainakin yksi prototyyppi, mutta merkki hävisi jo 1929. Vuonna 1929 tehdas yhdistyi [[Hupmobile]]en ja Chandler-merkki lakkautettiin. |
Chandler-autoja testattiin kotimaansa vuoristoissa. Syyskuussa 1925 Charles Myers ajoi Chandler Sixillä nopeimmin Pikes Peak-vuorelle, eroa toiseksi tulleeseen ([[Stutz]] Special) oli lähes minuutti. | Chandler-autoja testattiin kotimaansa vuoristoissa. Syyskuussa 1925 Charles Myers ajoi Chandler Sixillä nopeimmin Pikes Peak-vuorelle, eroa toiseksi tulleeseen ([[Stutz]] Special) oli lähes minuutti. | ||
Versio 19. kesäkuuta 2016 kello 20.40
Chandler on vuosina 1913-1929 valmistettu automerkki. Yhdysvaltalainen Chandler Motor Car Company valmisti laatuautoja Ohion Clevelandissä. Tuotannon huippuvuosi oli 1920, jolloin valmistui noin 20 000 Chandler-autoa. Kotimaassaan Chandler oli melko suosittu, Kalifornian rekisteritilastoissa vuonna 1921 se oli 13. myydyin automerkki. Myynti kuitenkin aleni 1920-luvun loppuvuosina. Vuonna 1929 tammikuusta heinäkuuhun valmistettiin 6924 Chandleriä. Vuoden 1930 mallina valmistettiin ainakin yksi prototyyppi, mutta merkki hävisi jo 1929. Vuonna 1929 tehdas yhdistyi Hupmobileen ja Chandler-merkki lakkautettiin.
Chandler-autoja testattiin kotimaansa vuoristoissa. Syyskuussa 1925 Charles Myers ajoi Chandler Sixillä nopeimmin Pikes Peak-vuorelle, eroa toiseksi tulleeseen (Stutz Special) oli lähes minuutti.
Chandlerin erikoisuus on 1926 esitelty One shot-keskusvoitelujärjestelmä: kuljettaja painoi poljinta ja alustan voitelu tapahtui muutamassa sekunnissa.
Chandler-autot maksoivat Yhdysvalloissa vuonna 1922 $1595–2395. Seuraavana vuonna 1923 Chandler alensi hintojaan ja viiden hengen perusmalli maksoi 1395 dollaria.
Chandlereissä oli 6-sylinterinen rivimoottori, jonka tehdas valmisti itse. 1928 alkoi 8-sylinterisen rivimoottorin valmistus. Suurimman osan Chandlereiden koreista tehdas valmisti itse. Chandlerin erikoismallien koreja valmistivat Budd, Murray ja Union City.
Vuonna 1927 Chandlerillä oli kolme mallisarjaa: Standard Six (33 kW = 45 hp / 2800), Special Six (45 kW, 60 hp /2800) ja Big Six (41 kW, 55 hp / 2100). Näistä oli eri muunnoksia parikymmentä kappaletta.
Chandler-autoja tuotiin myös Suomeen. Maahantuoja oli Suomalainen Oy Daimler-Mercedes. Vuonna 1993 Suomessa oli kolme Chandleria, joista vain yksi oli entisöity.
Lähteet
- Mobilisti 6/1993, s. 6-7 ja 12
