Ero sivun ”Wartburg 1.3” versioiden välillä
(→Mitat) |
(Tekniikan Maailma 9/1989, s. 54) |
||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | Nelitahtimoottorilla varustetun '''[[Wartburg]] 1.3''':n ensiesiintyminen tapahtui | + | Nelitahtimoottorilla varustetun '''[[Wartburg]] 1.3''':n ensiesiintyminen tapahtui Leipzigin syysmessuilla vuonna [[1988]]. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: [[Volkswagen|VW Golf]]ista peräisin ollut 1,3 litran nelisylinterinen 43 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna [[1990]] jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. Tämä malli jäi Wartburgin viimeiseksi. |
| + | |||
| + | == Omainaisuudet == | ||
| + | Wartburg 1.3:n tuotanto alkoi syyskuussa 1988, samalla loppui vanhan kaksitahtisen Warren valmistus. Lisenssisopimuksen mukaan Wartburg-tehdas maksoi huomattavan osan lisenssimaksuista VW:lle moottoreina, joita asennettiin Länsi-Saksan VW:n malleihin. | ||
| + | |||
| + | Moottorin sijoitus poikittain vaikutti lisääntyneen voiman ohella myös ajo-ominaisuuksiin, koska samalla piti leventää raideleveyttä moottorin vaatiman tilan vuoksi. Raideleveyttä levennettiin edessä 102 mm (1382 mm) ja takana 60 mm (1360 mm), mikä paransi ajo-ominaisuuksia. Hinta Itä-Saksassa nousi 30 % uuden moottorin vuoksi. Tehoa ei edelleenkään ole kovin paljon, mistä kertoo kiihtyvyys 0-100 km/t 20 sekunnissa (tehtaan mukaan). 1960-luvulla suunniteltu kori on ulkonäön muutoksista huolimatta vanhanaikaisen näköinen. Warre painaa 900 kiloa ja farmarimalli 940 kiloa. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 26: | Rivi 31: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3'''||[[R4]]||1272 cm<sup>3</sup>||43 kW ( | + | |'''1.3'''||[[R4]]||1272 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 5500 r/min||96 Nm @ 3500 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 41: | Rivi 46: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2450 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2450 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||colspan=2|900 kg|| | + | |'''Omamassa'''||colspan=2|900 kg||940 kg |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Tekniikan Maailma 9/1989, s. 54 | ||
| + | |||
[[Luokka:Wartburg|1.3]] | [[Luokka:Wartburg|1.3]] | ||
[[Luokka:Mallit|1.3]] | [[Luokka:Mallit|1.3]] | ||
Versio 22. toukokuuta 2016 kello 16.42
| Wartburg 1.3 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | VEB Automobilwerk Eisenach, Saksa |
| Valmistusaika | 1988–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen lava-auto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1272 cm3 |
| Teho | 43 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 20 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 135 km/h |
| Kulutus | 7,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 170 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Wartburg 353W |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Nelitahtimoottorilla varustetun Wartburg 1.3:n ensiesiintyminen tapahtui Leipzigin syysmessuilla vuonna 1988. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: VW Golfista peräisin ollut 1,3 litran nelisylinterinen 43 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna 1990 jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. Tämä malli jäi Wartburgin viimeiseksi.
Sisällysluettelo
Omainaisuudet
Wartburg 1.3:n tuotanto alkoi syyskuussa 1988, samalla loppui vanhan kaksitahtisen Warren valmistus. Lisenssisopimuksen mukaan Wartburg-tehdas maksoi huomattavan osan lisenssimaksuista VW:lle moottoreina, joita asennettiin Länsi-Saksan VW:n malleihin.
Moottorin sijoitus poikittain vaikutti lisääntyneen voiman ohella myös ajo-ominaisuuksiin, koska samalla piti leventää raideleveyttä moottorin vaatiman tilan vuoksi. Raideleveyttä levennettiin edessä 102 mm (1382 mm) ja takana 60 mm (1360 mm), mikä paransi ajo-ominaisuuksia. Hinta Itä-Saksassa nousi 30 % uuden moottorin vuoksi. Tehoa ei edelleenkään ole kovin paljon, mistä kertoo kiihtyvyys 0-100 km/t 20 sekunnissa (tehtaan mukaan). 1960-luvulla suunniteltu kori on ulkonäön muutoksista huolimatta vanhanaikaisen näköinen. Warre painaa 900 kiloa ja farmarimalli 940 kiloa.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 | 1272 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5500 r/min | 96 Nm @ 3500 r/min |
Mitat
| Malli | Sedan | Farmari | Lava-auto |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4220 mm | 4280 mm | 4244 mm |
| Leveys | 1644 mm | ||
| Korkeus | 1495 mm | 1520 mm | 1695 mm |
| Akseliväli | 2450 mm | ||
| Omamassa | 900 kg | 940 kg | |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 9/1989, s. 54
