Ero sivun ”Cadillac Evoq” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[Konseptiauto]]| | luokka = [[Konseptiauto]]| | ||
kori = [[Coupé Convertible]]| | kori = [[Coupé Convertible]]| | ||
| − | moottori = | + | moottori = | |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = | |
| − | teho = | + | teho = | |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = | + | voimanvälitys = | |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
!Moottori | !Moottori | ||
!Northstar | !Northstar | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Rakenne'''||90º V8 | + | |'''Rakenne'''||colspan=2|90º V8 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Asennus'''||Edessä pituussuuntaisesti | + | |'''Asennus'''||colspan=2|Edessä pituussuuntaisesti |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Iskutilavuus'''||4228 cm<sup>3</sup> / 258 cid | + | |'''Iskutilavuus'''||colspan=2|4228 cm<sup>3</sup> / 258 cid |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Poraus / isku'''||89 mm (3,5") / 84 mm (3,3") | + | |'''Poraus / isku'''||colspan=2|89 mm (3,5") / 84 mm (3,3") |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Venttiilikoneisto'''||4 venttiiliä / sylinteri, DOHC | + | |'''Venttiilikoneisto'''||colspan=2|4 venttiiliä / sylinteri, DOHC |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Polttoaineensyöttö'''||Suorasuihkutus, mekaaninen ahdin | + | |'''Polttoaineensyöttö'''||colspan=2|Suorasuihkutus, mekaaninen ahdin |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Teho'''||405 hv (302 kW) / 6400 kierr.min. | + | |'''Teho'''||colspan=2|405 hv (302 kW) / 6400 kierr.min. |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Vääntö'''||522 Nm (385 ft-lbs) / 4000 kierr. min. | + | |'''Vääntö'''||colspan=2|522 Nm (385 ft-lbs) / 4000 kierr. min. |
|} | |} | ||
== Voimansiirto == | == Voimansiirto == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''Vetotapa'''||colspan=2|Takaveto | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Vaihteisto'''||colspan=2|[[Turbo-Hydramatic#THM700R4 / 4L60 / 4L60E / 4L65E|Turbo-Hydramatic 4L60E]]-automaattivaihteisto | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 28. maaliskuuta 2013 kello 14.53
| Cadillac Evoq | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cadillac, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1999 |
| Luokka | Konseptiauto |
| Kori | Coupé Convertible |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Cadillac XLR |
| Saman luokan autoja | |
Cadillac Evoq oli Cadillacin suunnittelema konseptiauto, joka esiteltiin vuoden 1999 Detroitin autonäyttelyssä. Monet Evoqissa nähdyistä design-piirteistä siirrettiin sittemmin sarjatuotantomalli XLR:ään. Projektin käynnisti General Motorsin Cadillac-yksikön silloinen johtaja John Smith. Evoq oli "Statement of Brand Character" eli mallien ja brändin perusta, jonka pohjalta suunniteltiin CTS-, SRX- ja XLR-mallit. Evoqin valmisti kalifornialainen Gaffoglio Family Metalcrafters, Inc.[[1]] Evoqissa oli ainutlaatuista myös GM:n Northstar-moottorin pituussuntainen asennus, toisaalta tällainen voimalinjan asettelu noudatti eksklusiivisten autojen valmistuksen pitkäaikaisia perinteitä.
Sisällysluettelo
Moottori
| Moottori | Northstar | |
|---|---|---|
| Rakenne | 90º V8 | |
| Asennus | Edessä pituussuuntaisesti | |
| Iskutilavuus | 4228 cm3 / 258 cid | |
| Poraus / isku | 89 mm (3,5") / 84 mm (3,3") | |
| Venttiilikoneisto | 4 venttiiliä / sylinteri, DOHC | |
| Polttoaineensyöttö | Suorasuihkutus, mekaaninen ahdin | |
| Teho | 405 hv (302 kW) / 6400 kierr.min. | |
| Vääntö | 522 Nm (385 ft-lbs) / 4000 kierr. min. | |
Voimansiirto
| Vetotapa | Takaveto | |
| Vaihteisto | Turbo-Hydramatic 4L60E-automaattivaihteisto | |
Mitat
| Mitat | ||
|---|---|---|
| Pituus | 4282 mm ( 168,6" ) | |
| Leveys | 1834 mm ( 72,2" ) | |
| Korkeus | 1247 mm ( 49,1" ) | |
| Akseliväli | 2756 mm ( 108,5" ) | |
| Raideleveys (e / t) | 1575 mm ( 62" ) / 1577 mm ( 62,1" ) | |
Design / pääsuunnittelija
Kip Wasenko
