Ero sivun ”Cord L29” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (8 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Cord L29| | nimi = Cord L29| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Cord-L29-Phaeton-vm-1930.jpg|250px|Cord L29 Phaeton vm. 1930]]| |
valmistaja = Cord| | valmistaja = Cord| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1929]]–[[1932]]| | valmistusaika = [[1929]]–[[1932]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
| − | kori = [[ | + | kori = [[Brougham]]<br>[[Convertible]]<br>[[Phaeton]]<br>[[Sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R8]]| | moottori = [[R8]]| | ||
huippunopeus = 124 km/h| | huippunopeus = 124 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = 4934–5270 | + | iskutilavuus = 4934–5270 cm³| |
| − | teho = 125 hv| | + | teho = 93 kW (125 us-hv)| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = £ 3000–3300 (1929, USA)| | hintaluokka = £ 3000–3300 (1929, USA)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Cord L29''' on | + | '''Cord L29''' on Yhdysvaltain ensimmäinen [[etuveto]]inen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto. Autoa valmistettiin vuosina [[1929]]-[[1932]] yhteensä vain 5 200 kappaletta. Auton oli suunnitellut kilpa-autojen rakentaja Harry Miller. Malli oli erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa ja autoon valmistettiin myös monia customoituja koreja. |
| + | |||
| + | Cord L29:n vetoakselien kaksoisnivelet varmistavat tasaisen voimansiirron kääntyviin etupyöriin. Auton keula on erityisen pitkä, johtuen pitkästä suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vuosina 1929-1931 [[R8]]-moottorin iskutilavuus oli 4934 cm³. Viimeisenä valmistusvuonna 1932 moottoria isonnettiin 5270 kuutiosenttimetriin. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Moottori on [[Lycoming]]in valmistama sivuventtiilimoottori. | + | Moottori on [[Lycoming]]in valmistama sivuventtiilimoottori, 8-sylinterinen rivimoottori. |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.9'''||[[R8]]||[[Lycoming]]||4934 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 [[Hv#hp_.28Horsepower.29|US-hv]]) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1929–1931 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''5.3'''||[[R8]]||[[Lycoming]]||5270 cm<sup>3</sup>||93 kW (125 hv) @ 3400 r/min||? Nm @ ? r/min||1932 | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 33: | Rivi 42: | ||
*Akseliväli: 3492 mm | *Akseliväli: 3492 mm | ||
*Omamassa: 2041 kg | *Omamassa: 2041 kg | ||
| − | |||
[[Luokka:Cord|L29]] | [[Luokka:Cord|L29]] | ||
[[Luokka:Mallit|L29]] | [[Luokka:Mallit|L29]] | ||
Nykyinen versio 9. marraskuuta 2016 kello 22.44
| Cord L29 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cord,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1929–1932 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | Brougham Convertible Phaeton Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R8 |
| Iskutilavuus | 4934–5270 cm³ |
| Teho | 93 kW (125 us-hv) |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 124 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | £ 3000–3300 (1929, USA) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Cord L29 on Yhdysvaltain ensimmäinen etuvetoinen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto. Autoa valmistettiin vuosina 1929-1932 yhteensä vain 5 200 kappaletta. Auton oli suunnitellut kilpa-autojen rakentaja Harry Miller. Malli oli erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa ja autoon valmistettiin myös monia customoituja koreja.
Cord L29:n vetoakselien kaksoisnivelet varmistavat tasaisen voimansiirron kääntyviin etupyöriin. Auton keula on erityisen pitkä, johtuen pitkästä suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vuosina 1929-1931 R8-moottorin iskutilavuus oli 4934 cm³. Viimeisenä valmistusvuonna 1932 moottoria isonnettiin 5270 kuutiosenttimetriin.
Moottorit[muokkaa]
Moottori on Lycomingin valmistama sivuventtiilimoottori, 8-sylinterinen rivimoottori.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.9 | R8 | Lycoming | 4934 cm3 | 86 kW (115 US-hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1929–1931 |
| 5.3 | R8 | Lycoming | 5270 cm3 | 93 kW (125 hv) @ 3400 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1932 |
Mitat[muokkaa]
- Akseliväli: 3492 mm
- Omamassa: 2041 kg
