Ero sivun ”Datsun A12T -moottori” versioiden välillä
p (→Tekniset tiedot) |
(→Tekniset tiedot) |
||
| (2 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
teho = 61 kW (82 hv) @ 6400 r/min /<br>59 kW (79 hv) @ 6800 r/min| | teho = 61 kW (82 hv) @ 6400 r/min /<br>59 kW (79 hv) @ 6800 r/min| | ||
vääntö = 98 Nm @ 4400 r/min| | vääntö = 98 Nm @ 4400 r/min| | ||
| − | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[ | + | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]| |
puristussuhde = 10,0:1| | puristussuhde = 10,0:1| | ||
venttiilit = 8| | venttiilit = 8| | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
* Venttiilikoot: Imu ? x 35 x ? mm, Pako ? x 29 x ? mm | * Venttiilikoot: Imu ? x 35 x ? mm, Pako ? x 29 x ? mm | ||
* Imuventtiili avautuu: 20° ± 7° ennen [[YKK]] | * Imuventtiili avautuu: 20° ± 7° ennen [[YKK]] | ||
| − | * Imuventtiili sulkeutuu: 56° ± 7° jälkeen [[AKK]] | + | * Imuventtiili sulkeutuu: 56° ± 7° jälkeen [[Kuolokohta|AKK]] |
| − | * Pakoventtiili avautuu: 58° ± 7° ennen [[AKK]] | + | * Pakoventtiili avautuu: 58° ± 7° ennen [[Kuolokohta|AKK]] |
* Pakoventtiili sulkeutuu: 18° ± 7° jälkeen [[YKK]] | * Pakoventtiili sulkeutuu: 18° ± 7° jälkeen [[YKK]] | ||
* Venttiilien max. nosto: 9 mm | * Venttiilien max. nosto: 9 mm | ||
* Puristuspaine: ? bar | * Puristuspaine: ? bar | ||
| − | * Palotila: 29,1 | + | * Palotila: 29,1 cm<sup>3</sup> |
* [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min | * [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min | ||
* Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien) | * Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien) | ||
Nykyinen versio 6. helmikuuta 2022 kello 22.11
| Datsun A12T -moottori Datsun A12GX -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Datsun Cherry X-1 Datsun Sunny 1200 GX |
| Käyttöaika | ?–? |
| Tyyppi | R4 OHV |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 73 mm Iskunpituus 70 mm |
| Iskutilavuus | 1172 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 10,0:1 |
| Teho | 61 kW (82 hv) @ 6400 r/min / 59 kW (79 hv) @ 6800 r/min |
| Vääntömomentti | 98 Nm @ 4400 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi alumiinia ja lohko kevytmetallia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | 2x Hitachi HJE38W |
| Öljytilavuus | ? litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Datsun A12T -moottori on 1,2-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori. Datsun A12GX -moottori on täysin identtinen A12T-moottorin kanssa.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Erikoisversio A12-moottorista, A12T-moottori (A12T tai A12GX), oli varustettu Hitachin tupla-vaakakaasuttimella, pidempi nostoisella nokka-akselilla sekä 10,0:1 puristussuhteella. Tasapainoitettu kiertokanki. Sydämen muotoiset palotilat sekä ovaalit imu- / pakoaukot kannessa (vakio A12-moottoreissa pienemmät pyöreät, huom. portattu ja kiilloitettu vakio A12-kansi isommilla venttiileillä virtaa yhtä hyvin). Tupla-venttiilijouset (mahdollisti kierrosten noston 6800 r/min). Myöhemmissä kansissa oli myös kaksi pientä vesiliitosta lämmittämään imusarjaa. Moottori tuotti 61 kW (82 hv) @ 6400 r/min, n. 20% enemmän mitä vakio A12-moottoreissa. A12T-moottori oli tarjolla vain Japanin sisäisillä markkinoilla (JDM) etuvetoisissa Datsun Cherry X-1:ssä. Identtinen A12GX-moottori oli tarjolla vain (JDM) takavetoisissa Datsun Sunny 1200 GX sedaneissa ja Coupéissa.
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Mäntä: ? mm
- Männäntappi: 17,46 mm
- Kiertokangen pituus: 121,5 mm
- Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm
- Imuaukkojen koko: 30 x 34,5 mm ovaali
- Pakoaukkojen koko: 27 x 29 ± 1,5 mm ovaali
- Venttiilikoot: Imu ? x 35 x ? mm, Pako ? x 29 x ? mm
- Imuventtiili avautuu: 20° ± 7° ennen YKK
- Imuventtiili sulkeutuu: 56° ± 7° jälkeen AKK
- Pakoventtiili avautuu: 58° ± 7° ennen AKK
- Pakoventtiili sulkeutuu: 18° ± 7° jälkeen YKK
- Venttiilien max. nosto: 9 mm
- Puristuspaine: ? bar
- Palotila: 29,1 cm3
- Tyhjäkäynti: ? r/min
- Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
- Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
- Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Sytytyspuola:
- Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
- Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
- Virranjakaja:
- Sytytystulpat:
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Kiristysmomentit
- listana...
Säätöarvoja[muokkaa]
- Säätöarvot
- listana...
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana...
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
