Ero sivun ”Datsun A15 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
(5 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
Vuonna 1979 esitelty Datsunin A15-moottori oli ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12 -moottoreissa. Lisäksi lohko on valultaan hieman erilainen, kun A14 -moottori. A15E-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.
+
{{Moottori|
 +
nimi = Datsun A15 -moottori|
 +
kuva= |
 +
kohteet = [[Datsun Sunny B310]]<br>[[Datsun Cherry F10]]<br>[[Nissan Vanette C120]]<br>[[Nissan Vanette C22]]|
 +
käyttöaika = [[1979]] &ndash; [[1998]]|
 +
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]|
 +
sylinterimitat = Syl. halkaisija 76 mm<br>Iskunpituus 82 mm|
 +
iskutilavuus = 1488 cm<sup>3</sup>|
 +
venttiilit = 8 (2 venttiiliä per sylinteri)|
 +
puristussuhde = 8,5:1&ndash;9,0:1|
 +
teho = 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min|
 +
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
 +
materiaali = Sylinterikansi ja lohko valurautaa|
 +
syöttö = |
 +
öljytilavuus = 3,3 litraa|
 +
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
  
−
A15-moottori löytyy Suomen B310- ja C120/C22 korimalleista (Datsun Sunny 150Y, Nissan Vanette).  
+
'''Datsun A15 -moottori''' on vuonna [[1979]] esitelty ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi kuin [[Datsun A10 -moottori|A10]]- ja [[Datsun A12 -moottori|A12]] -moottoreissa. Lisäksi lohko on valultaan hieman erilainen kuin [[Datsun A14 -moottori|A14]] -moottori (5 mm pidempi iskunpituus). [[Datsun A15E -moottori|A15E]]-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.
 +
 
 +
A15-moottori löytyy Suomen [[Datsun Sunny B310|B310]]- ja [[Nissan Vanette C120|C120]] / [[Nissan Vanette C22|C22]] korimalleista (Datsun Sunny 150Y, Nissan Vanette).  
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
 +
* [[Mäntä]]: 76 mm
 +
* Männäntappi: 19 mm
 +
* Kiertokangen pituus: 133 mm
 +
* Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm
 +
* Venttiilikoot:
 +
** Imu: 8 &times; 37 &times; 103,8 mm
 +
** Pako: 8 &times; 30 &times; 103,8 mm
 +
* Puristussuhde: 8,5:1&ndash;9,0:1 (Riippuen maasta ja ajoneuvosta)
 +
* Puristuskorkeus: 30 mm
 +
* [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min
 +
* Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien) 2,8 litraa (ilman suodatinta)
 +
* Moottoriöljy: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
 +
* Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
 +
* Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
 +
* Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
 +
* Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
 +
* Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
 +
* Sytytyspuola:
 +
* Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
 +
* Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
 +
* [[Virranjakaja]]:
 +
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''NGK'' BPR 5 ES
 +
** Kuumemmat: ''NGK'' BPR 4 ES
 +
** Kylmemmät: ''NGK'' BPR 6 ES
 +
 +
== Kiristysmomentteja ==
 +
* Kiristysmomentit
 +
* listana...
 +
 +
== Säätöarvoja ==
 +
* Säätöarvot
 +
* listana...
 +
 +
== Viritys ==
 +
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''
 +
 +
== Tyyppiviat ==
 +
* Tyyppiviat
 +
* listana...
  
 +
{{Tyyppiviat}}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
[[Luokka:Datsun-moottorit|A15]]
−
!Iskunpituus
 
−
!Poraus
 
−
!Kuutiotilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Puristuskorkeus
 
−
!Kiertokangen pituus
 
−
!Kiertokangen laakerin halkaisija
 
−
!Männäntapin paksuus
 
−
!Imuventtiilin koko
 
−
!Pakoventtiilin koko
 
−
!Venttilivarren paksuus imu/pako
 
−
!Venttiilin pituus imu/pako
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|82 mm||76 mm||1488 cm<sup>3</sup>||80 hv||30 mm||133 mm||45 mm||19 mm||37 mm||30 mm||8 mm/8 mm||103,8mm/103,8mm
 
−
|}
 

Nykyinen versio 2. heinäkuuta 2022 kello 06.39

Datsun A15 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Datsun Sunny B310
Datsun Cherry F10
Nissan Vanette C120
Nissan Vanette C22
Käyttöaika 1979 – 1998
Tyyppi R4 OHV
Sylinterimitat Syl. halkaisija 76 mm
Iskunpituus 82 mm
Iskutilavuus 1488 cm3
Venttiilien lukumäärä 8 (2 venttiiliä per sylinteri)
Puristussuhde 8,5:1–9,0:1
Teho 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min
Materiaali Sylinterikansi ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus 3,3 litraa
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Datsun A15 -moottori on vuonna 1979 esitelty ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi kuin A10- ja A12 -moottoreissa. Lisäksi lohko on valultaan hieman erilainen kuin A14 -moottori (5 mm pidempi iskunpituus). A15E-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.

A15-moottori löytyy Suomen B310- ja C120 / C22 korimalleista (Datsun Sunny 150Y, Nissan Vanette).

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Mäntä: 76 mm
  • Männäntappi: 19 mm
  • Kiertokangen pituus: 133 mm
  • Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm
  • Venttiilikoot:
    • Imu: 8 × 37 × 103,8 mm
    • Pako: 8 × 30 × 103,8 mm
  • Puristussuhde: 8,5:1–9,0:1 (Riippuen maasta ja ajoneuvosta)
  • Puristuskorkeus: 30 mm
  • Tyhjäkäynti: ? r/min
  • Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien) 2,8 litraa (ilman suodatinta)
  • Moottoriöljy: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
  • Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
  • Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
  • Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
  • Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
  • Sytytyspuola:
  • Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
  • Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
  • Virranjakaja:
  • Sytytystulpat: NGK BPR 5 ES
    • Kuumemmat: NGK BPR 4 ES
    • Kylmemmät: NGK BPR 6 ES

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Kiristysmomentit
  • listana...

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Säätöarvot
  • listana...

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana...


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Datsun_A15_-moottori&oldid=213559"