Ero sivun ”Subaru XT” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (30 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Subaru XT<br>Subaru Vortex<br>Subaru Alcyone| | nimi = Subaru XT<br>Subaru Vortex<br>Subaru Alcyone| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Subaru-XT-vm1987.jpg|250px|Subaru XT]]| |
valmistaja = Fuji Heavy Industries| | valmistaja = Fuji Heavy Industries| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
valmistusaika = [[1985]]–[[1991]]| | valmistusaika = [[1985]]–[[1991]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 3-ovinen [[Coupé]]| | kori = 3-ovinen [[Coupé]]| | ||
| − | moottori = [[ | + | suunnittelija = | |
| − | huippunopeus = | + | pohjalevy = | |
| − | kiihtyvyys = | + | moottori = [[B4]], [[B6]]| |
| − | iskutilavuus = 1781– | + | huippunopeus = 200–210 km/h| |
| − | teho = | + | kiihtyvyys = 9–9,5 s (0–100 km/h)| |
| − | kulutus = | + | iskutilavuus = 1781–2672 cm<sup>3</sup>| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | teho = 72–108 kW| |
| − | hintaluokka = | + | päästöt = | |
| − | edeltäjä = | + | kulutus = 8,8–9,4 l/100 km (yhd.)| |
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 44 200–52 800 € (1990)| | ||
| + | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Subaru SVX]]| | seuraaja = [[Subaru SVX]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Nissan Skyline R31]]}} |
| + | '''Subaru XT''' on coupé tyyppinen sporttimalli, jota myytiin eri maissa eri nimillä. Australiassa ja Uudessa Seelannissa nimi oli '''Vortex''' ja Japanissa nimi oli '''Alcyone'''. Auto on vuosimallista riippuen saatavana etuvetoisena tai nelivetoisena. Nimi Alcyon tulee kirkkaimmasta tähdestä seulasten tähtiryhmässä, johon [[Subaru]]n logo perustuu. | ||
| − | + | == Rekisteröinti == | |
| + | XT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||22||11||3||3 | ||
| + | |} | ||
| + | [[Kuva:Subaru-XT6.jpg|thumb|left|250px|Subaru XT]] | ||
| + | [[Kuva:Subaru-XT-Malta.jpg|thumb|left|250px|Subaru XT]] | ||
| + | [[Kuva:1985 subaru xt gl-10 rear right.jpg|thumb|right|250px|Subaru XT]] | ||
== Muotoilu == | == Muotoilu == | ||
| − | + | Auto on muotoiltu erittäin aerodynaamisesti, joka oli mahdollista litteän [[bokserimoottori]]n ansiosta. Autoa testattiin tuulitunnelissa ja autossa käytettiin jopa lentokonetyylisiä ovenkahvoja mahdollisimman pienen ilmanvastuskertoimen saamiseksi. Ilmanvastuskerroin onkin vain 0.29. | |
| − | Auto on muotoiltu erittäin aerodynaamisesti, joka oli mahdollista litteän [[ | ||
Sisältä XT on muotoiltu muistuttamaan lentokonetta. Vaihdekeppi muistuttaa joystickiä, ohjauspyörä on säädettävissä syvyys ja korkeussuunnassa ja digitaalimittaristoissa on 3D -grafiikat (vain lisävarusteena). | Sisältä XT on muotoiltu muistuttamaan lentokonetta. Vaihdekeppi muistuttaa joystickiä, ohjauspyörä on säädettävissä syvyys ja korkeussuunnassa ja digitaalimittaristoissa on 3D -grafiikat (vain lisävarusteena). | ||
== Varusteet == | == Varusteet == | ||
| + | Perusvarusteena kaikissa malleissa on monia melko erikoisia varusteita, kuten yksipyyhinjärjestelmä, ohjauspyörä jossa on yksi pystysuora ja yksi vaakasuora puola, tietokoneohjattu moottorin ja vaihteiston hallintajärjestelmä, ohjauspyörän korkeuden ja etäisyydensäätö, mittaristo joka kääntyy ohjauspyörän mukana ja pistoolityyppinen vaihteenvalitsin. | ||
| − | + | Joissakin malleissa on lisäksi myös digitaalimittaristo, matkatietokone jossa pituus/polttoaineenhallintaominaisuudet, pneumaattinen jousitus korkeussäädöllä, napista päälle kytkettävä neliveto ja mäkipidätin. | |
| − | |||
| − | Joissakin malleissa on lisäksi myös digitaalimittaristo, matkatietokone jossa pituus/polttoaineenhallintaominaisuudet, pneumaattinen jousitus korkeussäädöllä, napista päälle kytkettävä | ||
Varustelutasot ovat perusmalli '''DL''', paremmin varusteltu '''GL''' ja paras malli '''GL-10'''. Monet jälkimmäisistä varusteista ovat vain GL-10 mallissa. | Varustelutasot ovat perusmalli '''DL''', paremmin varusteltu '''GL''' ja paras malli '''GL-10'''. Monet jälkimmäisistä varusteista ovat vain GL-10 mallissa. | ||
| − | XT6 -mallissa on erikoinen Cybrid, elektrohydraulinen ohjausjärjestelmä, joka muuttaa ohjaustehostimen toimintaa ajonopeuden mukaan. Tämä järjestelmä ei käytä perinteistä | + | XT6-mallissa on erikoinen Cybrid, elektrohydraulinen ohjausjärjestelmä, joka muuttaa ohjaustehostimen toimintaa ajonopeuden mukaan. Tämä järjestelmä ei käytä perinteistä hihnakäyttöistä ohjaustehostinpumppua ja tarvitsee erikoista Subarun omaa öljyä toimiakseen. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| + | Vuonna [[1987]] auto sai kasvojenkohotuksen, ja mm. valot muuttuivat. | ||
| − | + | Vuonna [[1988]] esiteltiin kuusisylinterinen, 2,7-litraisella moottorilla varustettu '''XT6''' Euroopan markkinoille, Japanissa tämä malli tunnettiin nimellä '''Alcyone VX'''. | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8'''||[[B4]] [[SOHC]] 8V||[[Subaru EA82 -moottori|EA82]]||1781 cm<sup>3</sup>||72 kW (97 hv) @ 5200 r/min||140 Nm @ 3200 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8'''||[[B4]] [[SOHC]] 8V [[Turbo]]||[[Subaru EA82T -moottori|EA82T]]||1781 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5600 r/min||196 Nm @ 2800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.7'''||[[B6]] [[SOHC]] 12V||[[Subaru ER27 -moottori|ER27]]||2672 cm<sup>3</sup>||108 kW (145 hv) @ 5200 r/min||212 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 4490 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1690 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1335 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2465 mm | ||
| + | * '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1420 mm / 1425 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 1160–1180 kg | ||
| + | * '''Tavaratila''': 315 l | ||
| + | * '''Polttoainesäiliö''': 60 l | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | {{EngWikipedia|Subaru_XT}} | |
| − | + | <references/> | |
| − | [[Luokka: Subaru|XT]] | + | [[Luokka:Subaru|XT]] |
| − | [[Luokka: Mallit|XT]] | + | [[Luokka:Mallit|XT]] |
Nykyinen versio 1. joulukuuta 2024 kello 16.55
| Subaru XT Subaru Vortex Subaru Alcyone | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fuji Heavy Industries,  Japani
|
| Valmistusaika | 1985–1991 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 3-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4, B6 |
| Iskutilavuus | 1781–2672 cm3 |
| Teho | 72–108 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 9–9,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–210 km/h |
| Kulutus | 8,8–9,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 44 200–52 800 € (1990) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Subaru SVX |
| Saman luokan autoja | Nissan Skyline R31 |
Subaru XT on coupé tyyppinen sporttimalli, jota myytiin eri maissa eri nimillä. Australiassa ja Uudessa Seelannissa nimi oli Vortex ja Japanissa nimi oli Alcyone. Auto on vuosimallista riippuen saatavana etuvetoisena tai nelivetoisena. Nimi Alcyon tulee kirkkaimmasta tähdestä seulasten tähtiryhmässä, johon Subarun logo perustuu.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti[muokkaa]
XT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1989 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 22 | 11 | 3 | 3 |
Muotoilu[muokkaa]
Auto on muotoiltu erittäin aerodynaamisesti, joka oli mahdollista litteän bokserimoottorin ansiosta. Autoa testattiin tuulitunnelissa ja autossa käytettiin jopa lentokonetyylisiä ovenkahvoja mahdollisimman pienen ilmanvastuskertoimen saamiseksi. Ilmanvastuskerroin onkin vain 0.29.
Sisältä XT on muotoiltu muistuttamaan lentokonetta. Vaihdekeppi muistuttaa joystickiä, ohjauspyörä on säädettävissä syvyys ja korkeussuunnassa ja digitaalimittaristoissa on 3D -grafiikat (vain lisävarusteena).
Varusteet[muokkaa]
Perusvarusteena kaikissa malleissa on monia melko erikoisia varusteita, kuten yksipyyhinjärjestelmä, ohjauspyörä jossa on yksi pystysuora ja yksi vaakasuora puola, tietokoneohjattu moottorin ja vaihteiston hallintajärjestelmä, ohjauspyörän korkeuden ja etäisyydensäätö, mittaristo joka kääntyy ohjauspyörän mukana ja pistoolityyppinen vaihteenvalitsin.
Joissakin malleissa on lisäksi myös digitaalimittaristo, matkatietokone jossa pituus/polttoaineenhallintaominaisuudet, pneumaattinen jousitus korkeussäädöllä, napista päälle kytkettävä neliveto ja mäkipidätin.
Varustelutasot ovat perusmalli DL, paremmin varusteltu GL ja paras malli GL-10. Monet jälkimmäisistä varusteista ovat vain GL-10 mallissa.
XT6-mallissa on erikoinen Cybrid, elektrohydraulinen ohjausjärjestelmä, joka muuttaa ohjaustehostimen toimintaa ajonopeuden mukaan. Tämä järjestelmä ei käytä perinteistä hihnakäyttöistä ohjaustehostinpumppua ja tarvitsee erikoista Subarun omaa öljyä toimiakseen.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1987 auto sai kasvojenkohotuksen, ja mm. valot muuttuivat.
Vuonna 1988 esiteltiin kuusisylinterinen, 2,7-litraisella moottorilla varustettu XT6 Euroopan markkinoille, Japanissa tämä malli tunnettiin nimellä Alcyone VX.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | B4 SOHC 8V | EA82 | 1781 cm3 | 72 kW (97 hv) @ 5200 r/min | 140 Nm @ 3200 r/min |
| 1.8 | B4 SOHC 8V Turbo | EA82T | 1781 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 196 Nm @ 2800 r/min |
| 2.7 | B6 SOHC 12V | ER27 | 2672 cm3 | 108 kW (145 hv) @ 5200 r/min | 212 Nm @ 4000 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4490 mm
- Leveys: 1690 mm
- Korkeus: 1335 mm
- Akseliväli: 2465 mm
- Raideleveys (e / t): 1420 mm / 1425 mm
- Omamassa: 1160–1180 kg
- Tavaratila: 315 l
- Polttoainesäiliö: 60 l
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_XT-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
