Ero sivun ”Datsun 160J (1977)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Vertailu 1974)
(→‎Suomessa)
 
(18 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
 
nimi = Datsun 160J|
 
nimi = Datsun 160J|
−
kuva = [[Kuva:|250px|Datsun 160J]]|
+
kuva = [[Kuva:Nissan-Violet-710.jpg|250px|Datsun 160J]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
−
valmistusaika = [[1977]]–[[1981]]|
+
valmistusaika = [[1976]]&ndash;[[1977]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
 
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
Rivi 14: Rivi 14:
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
huippunopeus = 148 km/h|
 
huippunopeus = 148 km/h|
−
kiihtyvyys = 14,9 s (0–100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 14,9 s (0&ndash;100 km/h)|
−
kulutus = n. 7,5–11 l/100 km|
+
kulutus = n. 7,5&ndash;11 l/100 km|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Datsun Violet 710#Datsun 160J Finn de Luxe|Datsun Violet 710]]|
 
edeltäjä = [[Datsun Violet 710#Datsun 160J Finn de Luxe|Datsun Violet 710]]|
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Datsun Violet A10]]|
 
samaaluokkaa = [[BMW 1502]]<br>[[Ford Taunus 1.6L]]<br>[[Opel Ascona B]]<br>[[Sunbeam 1600]]}}
 
samaaluokkaa = [[BMW 1502]]<br>[[Ford Taunus 1.6L]]<br>[[Opel Ascona B]]<br>[[Sunbeam 1600]]}}
−
'''Datsun 160J''' on [[Datsun Violet A10|Violet A10]]-mallisarjan auto, jota valmistettiin vuosina 1977–1981. Kori on lähes sama kuin edeltävä [[Datsun Violet 710]]-kori, isoimpana erona takaosan muotoilu uudelleen.
+
'''Datsun 160J''' on [[Datsun Violet 710|Violet 710]]-mallisarjan auto, jota valmistettiin vuonna 1976&ndash;1977. Kori on lähes sama kuin edeltävä [[Datsun Violet 710]]-kori, isoimpana erona takaosan muotoilu uudelleen.
−
 
+
[[Kuva:Nissan-Violet-710-takaa.jpg|thumb|left|250px|Datsun 160J takaa]]
 
== Kori ==
 
== Kori ==
 
Edessä on hyvin tilaa, mutta etuistuimet eivät ole kovin mukavat. Hallintalaitteet toimivat kevyesti. Polkimet ja vaihteisto toimivat hyvin. Mittaristo on selkeä, mutta kierroslukumittaria ei ole. Ohjauspyörä on turhan iso, 39,5 cm, kierroksia 4,5.
 
Edessä on hyvin tilaa, mutta etuistuimet eivät ole kovin mukavat. Hallintalaitteet toimivat kevyesti. Polkimet ja vaihteisto toimivat hyvin. Mittaristo on selkeä, mutta kierroslukumittaria ei ole. Ohjauspyörä on turhan iso, 39,5 cm, kierroksia 4,5.
Rivi 35: Rivi 35:
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
 
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1595 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 73,7 mm. Suurin teho 53 kW /5400 DIN (72 hv). Suurin vääntömomentti 132 Nm /4000 SAE (13,5 kpm, epätarkka SAE-luku), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa. Epätarkka SAE-teho 100 hv /6000.
 
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1595 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 73,7 mm. Suurin teho 53 kW /5400 DIN (72 hv). Suurin vääntömomentti 132 Nm /4000 SAE (13,5 kpm, epätarkka SAE-luku), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa. Epätarkka SAE-teho 100 hv /6000.
−
Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu ja vaihteisto toimii hyvin.
+
Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu ja vaihteisto toimii hyvin. (1977 malli)
  
 
== Mittaukset ==
 
== Mittaukset ==
Rivi 42: Rivi 42:
 
Kulutus on noin 7,5&ndash;11 litraa /100 km.
 
Kulutus on noin 7,5&ndash;11 litraa /100 km.
  
−
== Vertailu 1974 ==
+
== Suomessa ==
−
'''Datsun 160J''' sijoittui Tekniikan Maailman 11/1974 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). 4-ovinen Datsun 160J maksoi [[1974]] 23 820 markkaa.
+
Datsun 160J maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 35 480 markkaa. Datsunin maahantuoja Aro-Yhtymä Autokeskus myi 1976 yli 10 000 autoa. Näistä 160- ja 180-mallien osuus oli noin 4 % eli noin 400 autoa. Tästä ryhmästä suurin osa oli 160-mallia. Silti maahantuoja päätti supistaa mallistoaan ja lopettaa 160:n maahantuonnin. 160-mallia sai yhä alkuvuodesta 1977. 180-malli pysyi mallistossa.
  
−
Istuimissa on miellyttävä kangasverhoilu. Etuistuimissa on pääntuet. Ajoasento on hyvä. Takatilat ovat pituus- ja leveyssuunnassa ahtaat ja reunoilla matkustavat saavat varoa yläosastaan kapenevaa tilaa. Varustetaso on ryhmän paras, esimerkiksi sähkölämmitteinen takalasi on vakiovaruste. Mittarien selvyys ja luettavuus ovat hyviä. Sisustus on miellyttävä. Matkatavarasäiliö on varsin pieni ja sen nostokorkeus on tarpeettoman korkealla.
+
== Rekisteröinti ==
 +
Datsun 160J -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||125
 +
|}
  
−
Ohjaus on tahmea ja hieman epätarkka. Kaarreajossa 160J käyttäytyy yleensä johdonmukaisesti, mutta soratiellä perä saattaa varoittamatta irrota luistoon. Jousitusta on parannettu 1974 malleissa, mutta se on kevyellä kuormalla pompottavan kova. Jousitus ei edelleenkään kanna kunnolla täyttä kuormaa. Jarrut ovat helppokäyttöiset joskin melko raskaat, takapyörien lukkiutumisvaaraa ei ole.
+
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
R4-moottorin iskutilavuus on 1595 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 73,7 mm. Suurin teho 53 kW /5400 DIN (72 hv). Suurin vääntömomentti 127 Nm /4000 SAE (13,0 kpm, epätarkka SAE-luku), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteisto toimii miellyttävästi.
+
!Malli!!Porrasperä 1977
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
[[Tekniikan Maailma]] 11/1974 mittasi Datsun 160J:n (53 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 21,8 sekuntia. Huippunopeus on 159 km/h. Kulutus vaihtelee välillä 7,6&ndash;9,3 l/100 km.
+
|'''Pituus'''||4120 mm
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
TM 11/1974 vertailun voiton vei [[Ford Taunus TC|Ford Taunus 1600]], muut vertailuautot olivat 2. [[Opel Ascona A|Opel Ascona 1,6]], 4. [[Morris Marina|Morris Marina 1,8]], 5. [[Toyota Carina xA1x|Toyota Carina 1600]] ja 6./6 [[Hillman Hunter|Sunbeam Hunter DL 1725]]. <ref>Tekniikan Maailma 11/1974</ref>
+
|'''Leveys'''||1580 mm
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
== Suomessa ==
+
|'''Korkeus'''||1405 mm
−
Datsun 160J maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 35 480 markkaa. Datsunin maahantuoja Aro-Yhtymä Autokeskus myi 1976 yli 10 000 autoa. Näistä 160- ja 180-mallien osuus oli noin 4 % eli noin 400 autoa. Tästä ryhmästä suurin osa oli 160-mallia. Silti maahantuoja päätti supistaa mallistoaan ja lopettaa 160:n maahantuonnin. 160-mallia sai yhä alkuvuodesta 1977. 180-malli pysyi mallistossa.
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2450 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1310 / 1330 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||1025 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Maavara'''||170 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttonestesäiliö'''||50 L
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
Rivi 62: Rivi 78:
 
<references/>
 
<references/>
  
−
[[Luokka:Datsun|Datsun 160J]]
+
[[Luokka:Datsun|Datsun 160J (1977)]]
−
[[Luokka:Mallit|Datsun 160J]]
+
[[Luokka:Mallit|Datsun 160J (1977)]]

Nykyinen versio 6. syyskuuta 2025 kello 11.21

Datsun 160J
Datsun 160J
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1976–1977
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1595 cm³
Teho 53 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 14,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 148 km/h
Kulutus n. 7,5–11 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Datsun Violet 710
Seuraaja Datsun Violet A10
Saman luokan autoja BMW 1502
Ford Taunus 1.6L
Opel Ascona B
Sunbeam 1600

Datsun 160J on Violet 710-mallisarjan auto, jota valmistettiin vuonna 1976–1977. Kori on lähes sama kuin edeltävä Datsun Violet 710-kori, isoimpana erona takaosan muotoilu uudelleen.

Datsun 160J takaa

Kori[muokkaa]

Edessä on hyvin tilaa, mutta etuistuimet eivät ole kovin mukavat. Hallintalaitteet toimivat kevyesti. Polkimet ja vaihteisto toimivat hyvin. Mittaristo on selkeä, mutta kierroslukumittaria ei ole. Ohjauspyörä on turhan iso, 39,5 cm, kierroksia 4,5.

Polttoainesäiliö on takaistuimen ja tavaratilan välissä. Tavaratila on pienehkö, sillä ei paljon pituutta, mutta leveyttä kyllä.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Suuntavakavuus on huono. Soratiellä lehtijousitettu jäykkä taka-akseli saattaa pomppia, vaimennus on riittämätön.

Sitkeä moottori helpottaa kaupunkiajoa. Jarrut ovat tehokkaat (niitä on parannettu edellisestä mallista), jarrutusmatka 100–0 km/h 47,1 metriä. Ohjaus on kevyt, mutta näkyvyys on taakse on yhä heikohko (vaikka se on hieman parempi kuin edellisessä mallissa).

Tekniikka[muokkaa]

R4-moottorin iskutilavuus on 1595 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 73,7 mm. Suurin teho 53 kW /5400 DIN (72 hv). Suurin vääntömomentti 132 Nm /4000 SAE (13,5 kpm, epätarkka SAE-luku), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa. Epätarkka SAE-teho 100 hv /6000. Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu ja vaihteisto toimii hyvin. (1977 malli)

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 2/1977 mittasi Datsun 160J:n (53 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,9 sekuntia ja 0–120 km/h 22,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 148 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.

Kulutus on noin 7,5–11 litraa /100 km.

Suomessa[muokkaa]

Datsun 160J maksoi Suomessa vuonna 1977 35 480 markkaa. Datsunin maahantuoja Aro-Yhtymä Autokeskus myi 1976 yli 10 000 autoa. Näistä 160- ja 180-mallien osuus oli noin 4 % eli noin 400 autoa. Tästä ryhmästä suurin osa oli 160-mallia. Silti maahantuoja päätti supistaa mallistoaan ja lopettaa 160:n maahantuonnin. 160-mallia sai yhä alkuvuodesta 1977. 180-malli pysyi mallistossa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Datsun 160J -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1977 [1]
Määrä (kpl) 125

Mitat[muokkaa]

Malli Porrasperä 1977
Pituus 4120 mm
Leveys 1580 mm
Korkeus 1405 mm
Akseliväli 2450 mm
Raideleveys (e/t) 1310 / 1330 mm
Omapaino 1025 kg
Maavara 170 mm
Polttonestesäiliö 50 L

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 2/1977
  1. ↑ Tuulilasi 3/1978
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Datsun_160J_(1977)&oldid=240661"