Ero sivun ”Chevrolet Corvair Greenbrier” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Chevrolet Corvair Greenbrier''' on vuosina 1961–1965 valmistettu pikkubussimalli. Mallisarjasta käytetään myös nimitystä Chevy 95. Autosta valmistettiin erilaisia...) |
p (→Lähteet) |
||
| (9 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Chevrolet Corvair Greenbrier''' on vuosina [[1961]] | + | {{Malli| |
| + | nimi = Chevrolet Corvair Greenbrier| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Chevrolet-Greenbrier-vm-1964.jpg|250px|Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon]]| | ||
| + | valmistaja = Chevrolet| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| | ||
| + | valmistusaika = [[1961]]–[[1965]]| | ||
| + | luokka = [[Tila-auto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[Pakettiauto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = [[GM Y -kori|Y-kori]]| | ||
| + | moottori = [[B6]]| | ||
| + | iskutilavuus = 2375–2683 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 60–71 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = ?–? km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = ?–? s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = ?,?–?,? l/100 km| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = [[Volkswagen Transporter T1]]<br>[[Austin A152 Coach]]}} | ||
| + | '''Chevrolet Corvair Greenbrier''' on vuosina [[1961]]–[[1965]] valmistettu pikkubussimalli. Mallisarjasta käytetään myös nimitystä ''Chevy 95'', joka tuli 95-tuuman (2413 mm) [[akseliväli]]stä. | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Autosta valmistettiin erilaisia koreja, pikkubussi Greenbrier, pakettiauto '''[[Chevrolet Corvan|Corvan]]''' ja avolavamallit '''Corvan pick-up Rampside''' ja '''Loadside''' (Rampsidessa on iso alaslaskettava kylkipaneeli). Greenbrier suunniteltiin Volkswagen Transporterin pikkubussin kilpailijaksi ja siihen mahtui 8 tai 9 henkeä. | ||
| − | + | Greenbrier ja Corvan oli hinnoilteltu suhteellisen kalliiksi kilpailijoihin verrattuna eikä mallisarja ollut GM:lle taloudellisesti menestyksekäs. VW:n pikkubussi oli Yhdysvalloissa suositumpi kuin Greenbrier, mutta myöhemmin joihinkin VW:n pikkubusseihin on asennettu tehokkaampi Greenbrierin bokserimoottori. Tavallisille amerikkalaisille takamoottorinen ja ilmajäähdytteinen Greenbrier oli liian erikoinen ja VW:n pikkubussi oli jo saavuttanut nuorison suosion. Vuonna 1961 GM:n uutuusmalli Greenbrier jäi myynnissä niukasti toiseksi Fordin vastaavalle mallille ja 95-sarjan menekki alkoi laskea. VW:n pikkubussin myynti puolestaan ylitti selvästi amerikkalaiskilpailijoiden myynnin. Menekin laskun seurauksena GM alkoi suunnitella tavanomaista etumoottorista pakettiauto-pikkubussi-mallistoa eikä Corvair Greenbrieriä uudistettu kovinkaan paljon. | |
Greenbrierin oikealla sivulla on pariovet, jotka sai lisävarusteena myös vasemmalle puolelle. Myös takana on pariovet. Vakiomallissa on kuusi ovea ja kahdeksanovisen mallin sai lisähintaan. | Greenbrierin oikealla sivulla on pariovet, jotka sai lisävarusteena myös vasemmalle puolelle. Myös takana on pariovet. Vakiomallissa on kuusi ovea ja kahdeksanovisen mallin sai lisähintaan. | ||
| − | + | == Valmistus == | |
| + | Pakettiauto Corvanin valmistus päättyi jo 1964, pikkubussi Corvair Greenbrierin valmistus jatkui vielä vuoteen 1965. Mallisarjan tunnus muuttui viimeisessä vuosimallissa 1200-sarjaksi, Greenbrier Sports Wagon series 1200. Viimeisen vuoden 1965 valmistusmäärä on vain 1528 yksilöä. | ||
Corvair Greenbrierin valmistusmäärä on yhteensä 57 986 yksilöä, lisäksi Corvan umpipakettiauto (1961-64) yhteensä 48 605 kappaletta. | Corvair Greenbrierin valmistusmäärä on yhteensä 57 986 yksilöä, lisäksi Corvan umpipakettiauto (1961-64) yhteensä 48 605 kappaletta. | ||
| − | + | == Tekniikka == | |
| + | Greenbrierin tekniikka ja alusta perustuvat [[Chevrolet Corvair]]iin. Greenbrierissä on erillisjousitus edessä ja takana. Suorituskyky on melko vaatimaton, mutta kuitenkin parempi kuin Volkswagen Transporterilla. Greenbrier kiihtyi 0–96 km/h (0–60 mph) 32 sekunnissa Powerglide-automaattivaihteistolla (''Car Life'' Sept. 1961). | ||
| + | |||
| + | === Moottorit === | ||
| + | Moottori on ilmajäähdytteinen kuusisylinterinen bokseri ja se sijaitsee takana. Iskutilavuus on joko 2375 cm<sup>3</sup> (60 kW, 80 hp) tai 2683 cm<sup>3</sup> (164 Cu, 71 kW, 95 hp). | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.4'''||[[B6]] [[OHV]] 12V||Turbo-Air||2375 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 4400 r/min||? Nm @ r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.7'''||[[B6]] [[OHV]] 12V||Turbo-Air||2683 cm<sup>3</sup>||71 kW (95 hv) @ ? r/min||? Nm @ r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Vaihteistot === | ||
| + | Corvair Greenbrieria myytiin alunperin 3-vaihteisella [[manuaali]]lla ja lisävarusteena sai 2-nopeuksisen [[Corvair Powerglide]] -[[automaattivaihteisto]]n. Myöhemmin tuli saataville 4-vaihteinen manuaali. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 4564 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1778 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1739 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2413 mm | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * Mobilisti 5/2006 | + | * [[Mobilisti]] 5/2006 |
| + | * Mobilisti 6/2006, s. 32 | ||
{{EngWikipedia|Chevrolet_Greenbrier}} | {{EngWikipedia|Chevrolet_Greenbrier}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Chevrolet|Corvair Greenbrier]] | [[Luokka:Chevrolet|Corvair Greenbrier]] | ||
Nykyinen versio 31. tammikuuta 2026 kello 10.26
| Chevrolet Corvair Greenbrier | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chevrolet,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1961–1965 |
| Luokka | Tila-auto |
| Kori | 2-ovinen Pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Y-kori |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2375–2683 cm3 |
| Teho | 60–71 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–? km/h |
| Kulutus | ?,?–?,? l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Transporter T1 Austin A152 Coach |
Chevrolet Corvair Greenbrier on vuosina 1961–1965 valmistettu pikkubussimalli. Mallisarjasta käytetään myös nimitystä Chevy 95, joka tuli 95-tuuman (2413 mm) akselivälistä.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Autosta valmistettiin erilaisia koreja, pikkubussi Greenbrier, pakettiauto Corvan ja avolavamallit Corvan pick-up Rampside ja Loadside (Rampsidessa on iso alaslaskettava kylkipaneeli). Greenbrier suunniteltiin Volkswagen Transporterin pikkubussin kilpailijaksi ja siihen mahtui 8 tai 9 henkeä.
Greenbrier ja Corvan oli hinnoilteltu suhteellisen kalliiksi kilpailijoihin verrattuna eikä mallisarja ollut GM:lle taloudellisesti menestyksekäs. VW:n pikkubussi oli Yhdysvalloissa suositumpi kuin Greenbrier, mutta myöhemmin joihinkin VW:n pikkubusseihin on asennettu tehokkaampi Greenbrierin bokserimoottori. Tavallisille amerikkalaisille takamoottorinen ja ilmajäähdytteinen Greenbrier oli liian erikoinen ja VW:n pikkubussi oli jo saavuttanut nuorison suosion. Vuonna 1961 GM:n uutuusmalli Greenbrier jäi myynnissä niukasti toiseksi Fordin vastaavalle mallille ja 95-sarjan menekki alkoi laskea. VW:n pikkubussin myynti puolestaan ylitti selvästi amerikkalaiskilpailijoiden myynnin. Menekin laskun seurauksena GM alkoi suunnitella tavanomaista etumoottorista pakettiauto-pikkubussi-mallistoa eikä Corvair Greenbrieriä uudistettu kovinkaan paljon.
Greenbrierin oikealla sivulla on pariovet, jotka sai lisävarusteena myös vasemmalle puolelle. Myös takana on pariovet. Vakiomallissa on kuusi ovea ja kahdeksanovisen mallin sai lisähintaan.
Valmistus[muokkaa]
Pakettiauto Corvanin valmistus päättyi jo 1964, pikkubussi Corvair Greenbrierin valmistus jatkui vielä vuoteen 1965. Mallisarjan tunnus muuttui viimeisessä vuosimallissa 1200-sarjaksi, Greenbrier Sports Wagon series 1200. Viimeisen vuoden 1965 valmistusmäärä on vain 1528 yksilöä.
Corvair Greenbrierin valmistusmäärä on yhteensä 57 986 yksilöä, lisäksi Corvan umpipakettiauto (1961-64) yhteensä 48 605 kappaletta.
Tekniikka[muokkaa]
Greenbrierin tekniikka ja alusta perustuvat Chevrolet Corvairiin. Greenbrierissä on erillisjousitus edessä ja takana. Suorituskyky on melko vaatimaton, mutta kuitenkin parempi kuin Volkswagen Transporterilla. Greenbrier kiihtyi 0–96 km/h (0–60 mph) 32 sekunnissa Powerglide-automaattivaihteistolla (Car Life Sept. 1961).
Moottorit[muokkaa]
Moottori on ilmajäähdytteinen kuusisylinterinen bokseri ja se sijaitsee takana. Iskutilavuus on joko 2375 cm3 (60 kW, 80 hp) tai 2683 cm3 (164 Cu, 71 kW, 95 hp).
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 | B6 OHV 12V | Turbo-Air | 2375 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 4400 r/min | ? Nm @ r/min |
| 2.7 | B6 OHV 12V | Turbo-Air | 2683 cm3 | 71 kW (95 hv) @ ? r/min | ? Nm @ r/min |
Vaihteistot[muokkaa]
Corvair Greenbrieria myytiin alunperin 3-vaihteisella manuaalilla ja lisävarusteena sai 2-nopeuksisen Corvair Powerglide -automaattivaihteiston. Myöhemmin tuli saataville 4-vaihteinen manuaali.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4564 mm
- Leveys: 1778 mm
- Korkeus: 1739 mm
- Akseliväli: 2413 mm
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 5/2006
- Mobilisti 6/2006, s. 32
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Greenbrier-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
