Ero sivun ”GAZ-A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
seuraaja = [[GAZ-M1]]| | seuraaja = [[GAZ-M1]]| | ||
samaaluokkaa = [[Ford Model A]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Model A]]}} | ||
Nykyinen versio 25. marraskuuta 2008 kello 22.57
| GAZ-A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1932–1936 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 3285 cm3 |
| Teho | 40 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Kulutus | 12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | GAZ-M1 |
| Saman luokan autoja | Ford Model A |
GAZ-A on neuvostoliittolainen Ford Model A:n pohjalta rakennettu lisenssivalmiste, joka on samalla GAZin ja koko Neuvostoliiton ensimmäinen sarjavalmisteinen automalli, jota valmistettiin 41 917 kappaletta vuosina 1932–1936. Venäjällä auton lempinimi on "Gazik".
Moottorit[muokkaa]
- 3.3 (3285 cm3) - 40 hv @ 2200 r/min
