Ero sivun ”Watts-tuenta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Lähteet) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | *Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen [http://en.wikipedia.org Wikipedian] [http://en.wikipedia.org/wiki/ | + | *Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen [http://en.wikipedia.org Wikipedian] [http://en.wikipedia.org/wiki/Watt%27s_linkage Watts-tuenta]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä. |
[[Luokka:Pyöräntuenta]] | [[Luokka:Pyöräntuenta]] | ||
Versio 16. heinäkuuta 2009 kello 12.12
Watts-tuenta on mekaaninen nivelöinti, jonka kehitti James Watt 1700-luvun lopulla höyrykoneen männän lineaariliikkeen rajaamiseen.
Tätä tuentaa käytetään autojen taka-akselin sivuttaisliikeen rajaamiseen, kuten Panhard-tankoa. Panhardin keksintöön verrattuna Watts-tuenta sallii vähemmän sivuttaisliikettä ja mahdollistaa suoraviivaisemman pystyliikkeen. Rakenne koostuu kahdesta lähes vaakasuorasta tangosta, jotka ovat nivelöity ulkoäistään auton runkoon. Sisäpäät ovat nivelöity lyhyeen yhdystankoon, jolloin tuenta muodostaa Z-kirjaimen muotoisen rakenteen. Nivelet sallivat vain tankojan pystyliikkeen.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Watts-tuenta-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
