Ero sivun ”Lotus Elite” versioiden välillä
p (Palautus) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Lotus Elite''' oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu [[Lotus]], sitä valmistettiin vuosina [[1957]]–[[1962]]. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. | + | '''Lotus Elite''' oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu [[Lotus]], sitä valmistettiin vuosina [[1957]]–[[1962]]. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite |
| + | |||
| + | Elite painaa 506kg. Sen voimanlähteenä on 1216 kuution 75 hevosvoiman Coventry Climax jonka tuloksena oli 0-60mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on 190 kilometriä tunnissa . | ||
| + | |||
| + | Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten Corvetessä, vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna, niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten iskunvaimentimen kiinnitys. | ||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
Versio 4. elokuuta 2008 kello 13.41
Lotus Elite oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu Lotus, sitä valmistettiin vuosina 1957–1962. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite
Elite painaa 506kg. Sen voimanlähteenä on 1216 kuution 75 hevosvoiman Coventry Climax jonka tuloksena oli 0-60mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on 190 kilometriä tunnissa .
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten Corvetessä, vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna, niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten iskunvaimentimen kiinnitys.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
