Ero sivun ”Bugatti EB110” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-BugattiEB110.jpg|250px|Bugatti EB110]]| | kuva = [[Kuva:800px-BugattiEB110.jpg|250px|Bugatti EB110]]| | ||
valmistaja = Bugatti| | valmistaja = Bugatti| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska| | + | valmistusmaa = <br>Ranska| |
valmistusaika = [[1991]]–[[1995]]| | valmistusaika = [[1991]]–[[1995]]| | ||
luokka = [[superauto]]| | luokka = [[superauto]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 3500 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3500 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 560–592 hv| | teho = 560–592 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
Versio 19. lokakuuta 2007 kello 17.07
| Bugatti EB110 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bugatti, Ranska |
| Valmistusaika | 1991–1995 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12, 4 turboa |
| Iskutilavuus | 3500 cm3 |
| Teho | 560–592 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 3,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 336–352 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 350.000 € |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Bugatti Veyron |
| Saman luokan autoja | Ferrari F50 McLaren F1 |
Bugatti EB110 on Bugattin valmistama superauto.
Sisällysluettelo
Historia
Kun EB110:n suunnittelu aloitettiin, oli suunnittelijoiden tavoitteena tehdä erittäin suorituskykyinen urheiluauto ilman kompromisseja. EB110 nimi tulee Bugattin perustajan Ettore Bugattin nimikirjaimista ja 110:stä syntymäpäivästä, samana päivänä auto myös ensiesiteltiin.
Vuonna 1995 Bugatti meni konkurssiin ja Saksalainen Dauer Racing osti keskeneräiset Bugattit ja osat, joihin perustuen tehtiin myös B Engineering Edonis -urheiluauto.
Kori
Bugatti EB110:n korin on suunnitellut Marcello Gandini ja valmistanut lentokonevalmistaja Aerospatiale. Kori on tehty alumiinista ja moottorin kohdalla on lasinen ikkuna jonka takaa V12 moottori näkyy joidenkin Ferrarien tavoin. EB110:n takasiipi nousee vauhdin mukaan ylös oikeaan asentoon.
EB110:n ovet aukeavat kääntyvät ylös eteenpäin, joka on toteutettu monimutkaisen mekanismin avulla.
EB110 SS
Vuonna 1992 myyntiin tuli myös tehokkaampi 110 SS (Sport Stradale) versio, jonka huippunopeus oli 352 km/h ja huipputeho 592 hv.
Tekniikka
Jatkuva neliveto, keskitasauspyörästössä viskolukko. Taka-akselilla tasauspyörästön 50% lukko. Voimanjako 27% eteen ja 73% taakse. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. ABS-jarrut.
Moottori (perusversio)
Vesijäähdytteinen 12-sylinterinen V-moottori, neljä turboahdinta, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia sylinteririviä kohti.
- Iskutilavuus: 3500 cm3
- Sylinterien määrä: 12
- Sylinterin halkaisija: 81 mm
- Iskunpituus: 56,6 mm
- Teho: 412 kW (560 hv) @ 8000 r/min
- Vääntö: 611 Nm @ 3750 r/min
- Venttiilien määrä: 60
Suorituskyky
- Kiihtyvyys (EB110):
- 0–100 km/h: 3,6 s
- 0–140 km/h: 6,5 s
- 0–180 km/h: 10,8 s
- 0–200 km/h: 14,0 s
- Seisova kilometri: 21,3 s
- Huippunopeus: 336 km/h
Mitat
- Pituus: 4400 mm
- Leveys: 1940 mm
- Korkeus: 1114 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Kääntöympyrän halkaisija: 12,1 m
- Ilmanvastuskerroin (cw): 0,35
- Polttoainesäiliö: 120 l
- Omamassa: 1796 kg
- Öljytilavuus: 14,5 l
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 15 l
- Eturenkaat/-vanteet: 245/40R18 / 9x19"
- Takarenkaat/-vanteet: 325/30R18 / 12x19"
