Ero sivun ”Tatra T77” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Tatra T77| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Tatra| | ||
| + | valmistusmaa = Tsekin tasavalta| | ||
| + | valmistusaika = [[1973]]–[[1996]]| | ||
| + | luokka = -| | ||
| + | kori = -| | ||
| + | moottori = [[V8]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = n. 2970-3400 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = –75 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[Tatra T87]]| | ||
| + | samaaluokkaa = -}} | ||
| + | |||
'''Tatra T77''' esiteltiin vuonna [[1934]] Prahan autonäyttelyssä. Valmistus lopetettiin vuonna [[1938]]. Autoa pidetään maailman ensimmäisenä sarjavalmisteisena aerodynaamisesti muotoiltuna automallina. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain 105 kappaletta. Autot valmistettiin käsin. | '''Tatra T77''' esiteltiin vuonna [[1934]] Prahan autonäyttelyssä. Valmistus lopetettiin vuonna [[1938]]. Autoa pidetään maailman ensimmäisenä sarjavalmisteisena aerodynaamisesti muotoiltuna automallina. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain 105 kappaletta. Autot valmistettiin käsin. | ||
Versio 13. huhtikuuta 2007 kello 12.17
| Tatra T77 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Tatra, Tsekin tasavalta |
| Valmistusaika | 1973–1996 |
| Luokka | - |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 2970-3400 cm3 |
| Teho | –75 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Tatra T87 |
| Saman luokan autoja | - |
Tatra T77 esiteltiin vuonna 1934 Prahan autonäyttelyssä. Valmistus lopetettiin vuonna 1938. Autoa pidetään maailman ensimmäisenä sarjavalmisteisena aerodynaamisesti muotoiltuna automallina. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain 105 kappaletta. Autot valmistettiin käsin.
Kehitys
Vuonna 1935 esiteltiin päivitetty malli T77-a, jossa on erittäin hyvä ilmanvastuskerroin, jopa vain 0.212. Tätä mallia valmistettiin vain hieman alle 150 kappaletta.
Moottorit
Moottori on taakse sijoitettu ilmajäähdytteinen V8
- 3.0 (2970 cm3)
- 3.4 - 75 hv
