Ero sivun ”Kaiser Motors” versioiden välillä
| (7 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
suosituinmalli = | | suosituinmalli = | | ||
| − | seuraaja = [[Kaiser Jeep Corporation]]}} | + | seuraaja = [[Kaiser Jeep|Kaiser Jeep Corporation]]}} |
'''Kaiser'''-autoja valmisti Kaiser-Frazer Corporation vuosina [[1947]]–[[1955]]. Autoyhtiön nimenä oli Kaiser-Frazer Corporation vuosina 1945–1953 ja 1953-55 Kaiser Motors toisen perustajan Joseph W. Frazerin vetäydyttyä yrityksestä. Toinen perustaja oli Henry J. Kaiser. Tehdas sijaitsi Michiganin Willow Runissa Yhdysvalloissa. | '''Kaiser'''-autoja valmisti Kaiser-Frazer Corporation vuosina [[1947]]–[[1955]]. Autoyhtiön nimenä oli Kaiser-Frazer Corporation vuosina 1945–1953 ja 1953-55 Kaiser Motors toisen perustajan Joseph W. Frazerin vetäydyttyä yrityksestä. Toinen perustaja oli Henry J. Kaiser. Tehdas sijaitsi Michiganin Willow Runissa Yhdysvalloissa. | ||
| − | Suurimmillaan Kaiserin markkinaosuus oli vuonna 1948 5,4 %, mutta se aleni jatkuvasti. Kaiser-henkilöautojen valmistus päättyi vuonna 1955, jolloin sen markkinaosuus Yhdysvaltain automarkkinoilla oli vain 0,1 prosenttia. | + | Suurimmillaan Kaiserin markkinaosuus oli vuonna 1948 5,4 %, mutta se aleni jatkuvasti. Kaiser-henkilöautojen valmistus päättyi vuonna 1955, jolloin sen markkinaosuus Yhdysvaltain automarkkinoilla oli vain 0,1 prosenttia. Tuolloin 1955 valmistettiin vain 15 Kaiser Manhattania, ja tehtaan muotit ja koneet siirrettiin Argentiinaan, jossa valmistus jatkui muutamia vuosia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1973</ref> |
Vuoden 1951 Kaiser-mallia myytiin noin 145 000 kappaletta. Vuonna 1954 tehdas päätti keskittyä maastoautojen valmistukseen, mutta jo suunnitellut mallivuoden 1955 Kaiserit kuitenkin valmistettiin. | Vuoden 1951 Kaiser-mallia myytiin noin 145 000 kappaletta. Vuonna 1954 tehdas päätti keskittyä maastoautojen valmistukseen, mutta jo suunnitellut mallivuoden 1955 Kaiserit kuitenkin valmistettiin. | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
[[Henry J]], [[Allstate]], [[Jeep]], [[Willys]], [[Frazer]] ja [[Kaiser Darrin]] olivat Kaiser-Frazer Corporationin valmistamat automerkit. | [[Henry J]], [[Allstate]], [[Jeep]], [[Willys]], [[Frazer]] ja [[Kaiser Darrin]] olivat Kaiser-Frazer Corporationin valmistamat automerkit. | ||
| + | [[Kuva:Henry-J-vm-1951.jpg|thumb|right|300px|Henry J vm 1951]] | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Kaiser oli Suomessa melko yleinen auto 1950-luvulla ja sitä myytiin sadoittain. Kaiser oli isokokoinen ja kokoonsa nähden suhteellisen halpa. Kaiser Motorsin Suomen maahantuojana toimi Veho. Mobilisti-lehdessä 1/1997 (s. 61) oli kuva kymmenestä Suomessa yhä olevasta entisöidystä Kaiser-yksilöstä, joista jälkituotuja oli kaksi. | + | Kaiser oli Suomessa melko yleinen auto 1950-luvulla ja sitä myytiin sadoittain. Kaiser oli isokokoinen ja kokoonsa nähden suhteellisen halpa. Kaiser Motorsin Suomen maahantuojana toimi [[Veho]]. Mobilisti-lehdessä 1/1997 (s. 61) oli kuva kymmenestä Suomessa yhä olevasta entisöidystä Kaiser-yksilöstä, joista jälkituotuja oli kaksi. |
| − | Suomeen tuotiin tiettävästi 214 [[Henry J]]-mallia, joista 211 4-sylinterisiä ja vain 3 6-sylinterisiä. <ref>Mobilisti Senior 4/2012, s. 12-14</ref> | + | Suomeen tuotiin tiettävästi 214 [[Henry J]]-mallia, joista 211 kappaletta 4-sylinterisiä ja vain 3 kappaletta 6-sylinterisiä. Huomattava osa Kaiser-autoista myytiin Suomessa taksikäyttöön. Sisätilat ovat leveät ja isot. Viimeisten yksilöiden joukossa Suomeen tuotiin muutama kompressorilla varustettu Kaiser Manhattan. Kaiser-yhtymän autoja tuotiin Suomeen kaikkiaan 1004 kappaletta. <ref>Mobilisti Senior 4/2012, s. 12-14</ref> |
| − | == | + | == Malleja == |
* [[Kaiser Darrin]] | * [[Kaiser Darrin]] | ||
* [[Kaiser Manhattan]] | * [[Kaiser Manhattan]] | ||
| + | * [[Kaiser Vagabond]], 1949-, "puolifarmari" | ||
| + | * [[Kaiser Traveler]], Vagabondiin perustunut farmariauto | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 62: | Rivi 65: | ||
| − | |||
{{Tynkä}} | {{Tynkä}} | ||
Nykyinen versio 3. huhtikuuta 2026 kello 18.53
| Kaiser Motors | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka |  Yhdysvallat
|
| Toiminnassa | 1945 – 1953 |
| Yhtiön kohtalo | Nimen muutos. |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | Kaiser Jeep Corporation |
Kaiser-autoja valmisti Kaiser-Frazer Corporation vuosina 1947–1955. Autoyhtiön nimenä oli Kaiser-Frazer Corporation vuosina 1945–1953 ja 1953-55 Kaiser Motors toisen perustajan Joseph W. Frazerin vetäydyttyä yrityksestä. Toinen perustaja oli Henry J. Kaiser. Tehdas sijaitsi Michiganin Willow Runissa Yhdysvalloissa.
Suurimmillaan Kaiserin markkinaosuus oli vuonna 1948 5,4 %, mutta se aleni jatkuvasti. Kaiser-henkilöautojen valmistus päättyi vuonna 1955, jolloin sen markkinaosuus Yhdysvaltain automarkkinoilla oli vain 0,1 prosenttia. Tuolloin 1955 valmistettiin vain 15 Kaiser Manhattania, ja tehtaan muotit ja koneet siirrettiin Argentiinaan, jossa valmistus jatkui muutamia vuosia. [1]
Vuoden 1951 Kaiser-mallia myytiin noin 145 000 kappaletta. Vuonna 1954 tehdas päätti keskittyä maastoautojen valmistukseen, mutta jo suunnitellut mallivuoden 1955 Kaiserit kuitenkin valmistettiin.
Kaiser-Frazer oli hankkinut Graham-Paigen autonvalmistuskoneet vuonna 1947. Vuonna 1953 Kaiser yhdistyi Willys-Overlandin kanssa Willys Motors Incorporatediksi ja siirsi sen tuotantotoimintansa Willysin tehtaalle Toledoon Ohioon. Vuonna 1963 yritys muutti nimensä Kaiser Jeep Corporationiksi.
Henry J, Allstate, Jeep, Willys, Frazer ja Kaiser Darrin olivat Kaiser-Frazer Corporationin valmistamat automerkit.
Sisällysluettelo
Suomessa[muokkaa]
Kaiser oli Suomessa melko yleinen auto 1950-luvulla ja sitä myytiin sadoittain. Kaiser oli isokokoinen ja kokoonsa nähden suhteellisen halpa. Kaiser Motorsin Suomen maahantuojana toimi Veho. Mobilisti-lehdessä 1/1997 (s. 61) oli kuva kymmenestä Suomessa yhä olevasta entisöidystä Kaiser-yksilöstä, joista jälkituotuja oli kaksi.
Suomeen tuotiin tiettävästi 214 Henry J-mallia, joista 211 kappaletta 4-sylinterisiä ja vain 3 kappaletta 6-sylinterisiä. Huomattava osa Kaiser-autoista myytiin Suomessa taksikäyttöön. Sisätilat ovat leveät ja isot. Viimeisten yksilöiden joukossa Suomeen tuotiin muutama kompressorilla varustettu Kaiser Manhattan. Kaiser-yhtymän autoja tuotiin Suomeen kaikkiaan 1004 kappaletta. [2]
Malleja[muokkaa]
- Kaiser Darrin
- Kaiser Manhattan
- Kaiser Vagabond, 1949-, "puolifarmari"
- Kaiser Traveler, Vagabondiin perustunut farmariauto
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 1/1997
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Kaiser_(automobile)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Kaiser Allpar.com-sivustolla
- http://en.wikipedia.org/wiki/Kaiser-Frazer
- Kaiser suomenk. Wikipediassa
- Youtube-video Kaiser -- Cars That Challenged Detroit
- Youtube-video Kaiser Frazer Automobiles - Fall Meet Cooperstown, NY 2011
- Kaiser Special -esite:
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
