Ero sivun ”Rolls-Royce Ghost 2” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ominaisuudet)
 
(2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
  
 
== Ominaisuudet ==
 
== Ominaisuudet ==
8-portainen automaattivaihteisto hyödyntää navigointilaitteen tietoja.
+
Mukavuus on ykkösluokkaa. Ajo-ominaisuudet ovat vaivattomat. 8-portainen automaattivaihteisto hyödyntää navigointilaitteen tietoja.
<ref>Tekniikan Maailma 1/2021</ref>
+
 
 +
Nopeassa ajossa auto aliohjautuu. Kaupunkiajoa hankaloittavat isot ulkomitat, vaikka kameroilla näkee katvealueet. Nelipyöräohjaus helpottaa kääntymistä. Rolls-Royce Ghost (420 kW, 2565 kg) kiihtyy valmistajan mukaan 0&ndash;100 km/h 4,8 sekunnissa ja huippunopeus on 250 km/h. Kulutus on noin 15,2&ndash;15,8 litraa /100 km (WLTP).
 +
 
 +
Valmistajan mukaan noin 80 % omistajista ajaa autoaan itse. <ref>Tekniikan Maailma 1/2021</ref>
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==

Nykyinen versio 14. maaliskuuta 2025 kello 20.51

Rolls-Royce Ghost

Rolls-Royce Ghost on ylellinen automalli, jonka 2. sukupolvea on valmistettu vuodesta 2020.

Ominaisuudet[muokkaa]

Mukavuus on ykkösluokkaa. Ajo-ominaisuudet ovat vaivattomat. 8-portainen automaattivaihteisto hyödyntää navigointilaitteen tietoja.

Nopeassa ajossa auto aliohjautuu. Kaupunkiajoa hankaloittavat isot ulkomitat, vaikka kameroilla näkee katvealueet. Nelipyöräohjaus helpottaa kääntymistä. Rolls-Royce Ghost (420 kW, 2565 kg) kiihtyy valmistajan mukaan 0–100 km/h 4,8 sekunnissa ja huippunopeus on 250 km/h. Kulutus on noin 15,2–15,8 litraa /100 km (WLTP).

Valmistajan mukaan noin 80 % omistajista ajaa autoaan itse. [1]

Tekniikka[muokkaa]

V12-moottorin iskutilavuus on 6749 cm³. Suurin teho 420 kW /5000 r/min ja suurin vääntömomentti 850 Nm /1600 r/min. 8-portainen automaattivaihteisto. Neliveto.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Rolls-Royce_Ghost-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 1/2021